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わからない事がある場合は、右上の「検索」を押して、キーワードとなる言葉をいれて探してみてください。　
あなたの答えが見つかるかもしれません。

尚、車両やパーツの売買等はこの掲示板でなく、マイクロカーフリーマーケットで行ってください。
http://www.d-speed.mydns.jp/cgi-bin/bbs33.cgi


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　MC1-Tを手放す事になりました　 FJ　 2015年2月12日(木) 0:49
修正
大ちゃん先生、D-speedの皆さん、お久しぶりです。愛知は岡崎のFJです。
この度、娘が社会人となり車を購入する為、スペースの都合でMC1-Tを手放す事となり〇〇オクへ出品致しました。この後、スペアパーツも出品予定です。
もし、こちらの方に落札して頂けるとありがたいと思い書き込みさせて頂きました。ご迷惑でしたら削除ください。
私はサーキットオフへ3回参加させて頂いただけですが、楽しい時間をありがとうございました。これからも、影ながら応援させて頂きます。
　　 奈良の大ちゃん　 2015年2月12日(木) 8:54 修正
寂しくなりますね。　どこかでお会いしたときは是非お声がけください。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n140536453
　　 キンちゃん　 2015年2月12日(木) 17:37 修正
FJさん。お久しぶりです。
ちなみにいち早く見つけて「あ～これFJ号だー」と思って早々に入札しましたー。

まぁ値段は上がるとおもいますのでちょっとがんばってみよーかなーｗ
　ありがとうございます！　 FJ　 2015年2月12日(木) 23:30 修正
大ちゃん先生、憶えていて頂けただけでも感動なのに、更にありがたいお言葉。嬉しいです。　仕事でもないのに（自分の仕事もあるのに）これだけ長～い間、D-speedを続けられ。メンバーも入れ替わる中、皆さんをまとめておられ、お世話をされる事は、どれだけ大変な事だろうと・・・、奥さんもさぞご理解があり、心の広い出来た方なのだろうと、頭が下がります。いつか、お伺いできたら良いな、と思います。
キンちゃんさん。お久しぶりです。プロでしかも大ちゃん先生の仲間内なら、安心です！　外見は写真程、よくありません。　前面のゲルコートのヒビ割れは結構目立ちますし、再塗装もメーターパネルは外さず、キャビンの際あたりまでです。　あまり期待されると、ガッカリされるかも知れませんので・・・。今は通勤に使いながら、調子を見ながら調整していますので、少し走行距離が延びます。
もし、落札頂きましたら宜しくお願い致します。　しかし、後のK-4の御方には驚きですネ！
　さかやんさん、ありがとうございました！　 FJ　 2015年2月27日(金) 23:02 修正
本日、三重から、さかやんさんが、軽トラで引き取りに来てくださいました。　いざ、手放すとなるとなごり惜しい気持ちになりましたが、さかやんさんが、とても良い人でなお且つD-speedの仲間だったので、安心しました。　無事に、帰れたとの事で安心しました。遠いところ、本当にありがとうございました、どうか可愛がってあげてください。
　FJさんありがとう　 さかやんです　 2015年2月28日(土) 4:32 修正
とっても大切な車両を継承させていただき、ありがとうございました。
また、大変お世話になりました。FJさんは噂に違わぬいいかたでした。みなさんによろしくと伝言をあずかりましたが、投稿がおそくなってしまいました。またいつかお目にかかりたいとおもっていますのでよろしくおねがいします。

　佐世保のまっちゃんさんのMC-1T　 yankaz　 2015年2月23日(月) 23:43
修正
ご無沙汰しております佐賀のyankazです。
私は冬の間はほぼ活動停止中なのですが

いつも精力的に動いてらっしゃる
佐世保のまっちゃんさんがMC1-Tを大改造されてあります。
MC1-Tのオーナーさんからの依頼とのことです。

エンジンを４サイクル４速ミッションに換装
電気系にメーターも改造し走行テストまで漕ぎ着けたとの事です

試走時の計測では
１速あえｋ
２速えわｋ
３速やわｋ
４速・・・出せる場所がない（汗
とんだモンスターマシンのようですｗ

まだ私も実物は見れていないのでオフ会時には
また詳しくレポートしたいと思います。

そろそろK-2も起こさないとです♪
　　 ゆたかっち　 2015年2月24日(火) 19:46 修正
yankazさん、はじめまして、大阪でＭＣ－１Ｔに乗っているゆたかっちです。
すごいＭＣ－１Ｔですね。改造好きなオーナーは一度は夢見るマニュアル載せ替えをとうとう実現したんですね。詳しいレポート今後も期待しています。
　　 えーもん　 2015年2月25日(水) 15:28 修正
改造工程とかブログで見たかった
　　 ロシナンテ　 2015年2月27日(金) 16:28 修正
はじめまして　千葉のＭＣ－１Ｔ
所有のロシナンテと申します。

４ストの上に、マニュアルなんて凄過ぎです。
しかも、試走の速度が恐ろしい。
詳しいレポート楽しみです！！
　

　またまたエンジンストップ　 マイクロカー初心者　 2014年11月24日(月) 18:37
修正
前回、ピストンの抱きつきを皆さんのアドバイスで直し、ここ半年順調に走っていました。本日、走行中にプシューーーと音とともにストップしました。
しばらくするとエンジンはかかるのですが数十m走るとまた同じようにシユシユと音がしてストップ。
何とか家に着きピストンカバーの閉め増しとアイドリング調整しましたが、状況がかわらずです。
キャブの調整でアイドリングは安定しました。
圧縮のもれでしょうか、アドバイスをお願いいたします。
いろいろお手数をおかけいたします。

　　 奈良の大ちゃん　 2014年11月25日(火) 8:35 修正
プシュー音との事なので、ヘッドガスケットが抜けているのでは？

一度抜けると増し締めしても止まりませんので、新品に交換する必要があります。
　ありがとうございます。　 マイクロカー　 2014年11月25日(火) 12:24 修正
奈良の大ちゃんさん、早速にありがとうございます。
ガスケット交換してみます。
　またもや　 マイクロカー初心者　 2014年11月30日(日) 15:01 修正
ピストンのガスケットを両方交換し、エンジンは無事かかりました。
・・・・がまたもや数百メートル走ったところでストップしてしまいました。
しばらくするとエンジンはかかるのですがまた止まってしまいます。

　
関係ないのかも知れませんがドライブベルトとウェイトローラーも今回交換してます。
　　 奈良の大ちゃん　 2014年11月30日(日) 15:42 修正
点火プラグは新品にされてますか？

キャブとインマニ、インマニとエンジンの接続部のネジの緩みも無いか確認してください。
　　 マイクロカー　 2014年12月1日(月) 6:39 修正
奈良の大ちゃんさんありがとうございます。
走らせるとスピードが落ちたところでエンストし、しばらくは
エンジンがかからずセルを回してもウンともスンともいわなくなりました・・・
プラグは新品にしました。
各所の緩みを確認します。
　　 奈良の大ちゃん　 2014年12月1日(月) 10:01 修正
もしかしたらですが、また抱き付いたのではないでしょうか？
　燃料ポンプの負圧は？　 ryo　 2014年12月5日(金) 12:36 修正
しばらくしたらエンジンがかかる？？燃料ポンプの負圧ではないでしょうか？？
　ありがとうございます。　 マイクロカー初心者　 2014年12月6日(土) 13:52 修正
奈良の大ちゃんさんryoさんありがとうございます。
K2に乗ってます、明日インマニやキャブあたりの点検をします。リードバルブあたりも影響しますか？
新しく変えたほうが良いですか？
ピストン交換となるとボディをおろさなきゃならないので年末の連休にやろうかと思います。
とりあえず各所閉め直しやガスケット等交換してみます。
　オイルはガソリン混合にしてますか？　 kazun141　 2014年12月9日(火) 8:34 修正
マイクロカー初心者さん、こんにちわ。
栃木でＫ－２に乗っているkazun141です。
しばらくするとエンジンがかかる現象はオイル不足の抱き付きかしら？
オイルポンプも点検してみてはいかがですか
それと、以前にリードバルブの劣化で羽が閉じなくなってエンジンが止まった事がありましたので一応点検なさってはいかがでしょうか！
点検の仕方はミツオカのＨＰのマイクロカーシリーズの
サービスマニアルに出ています。
http://www.mitsuoka-motor.com/lineup/pdf/servicemanual_mc1k1.pdf

マイクロカー初心者さん、うまいな～（笑
老いるポンプに座布団三枚　(^・^)
　　　　　　↓
　ありがとうご　 マイクロカー初心者　 2014年12月10日(水) 7:01 修正
kazun141さんありがとうございます。
老いるポンプのプラスチックのカバーが壊れていました。
リードバルブも交換し、ガスケットも両方とも交換しました、
キャブも締め直しエアクリーナーも取替えシリンダーヘッドも締めまししてマフラーガスケットを交換、までは良かったのですが、マフラーの取り付けﾎﾞﾙﾄが途中で折れてしまいました。
ここで夕方になり暗くなったので作業はストップ、こた今週末に続きをする予定です。
エンジンはかかったので試走は週末です。

皆様、またアドバイスよろしくお願いします。
　またまたすみません　 マイクロカー　 2015年2月16日(月) 6:34 修正
またまたすみません、アドバイスいただけたら助かります。


正月明けに試走中、またまたストップしてJAFのお世話になりましだ。


奈良の大ちゃんさんのまたもや抱きついたのではとのアドバイスをいただき
シャリシャリ音も気になっていたのでやはりピストンが傷ついているなと。


マフラーも奈良の大ちゃんさんに頼みバイパス加工もしていただきました。


ようやく、ボディを下ろす時間が出来たので、昨日、ボディを下ろしました。


やはりピストンに擦り傷が入っており抱きつきでした、幸いに3個ともリングの欠けなど
無くカムシャフドもスムーズに動き、異物の痕跡もないようなので、新しいピストンとベアリングに交換し
シリンダーとヘッド、ガスケット、ボルト、プラグもすべて純正に交換しました。


始動すると順調にエンジンは滑らかに回り、吹けあがります。
マフラー音も静かで2本のパイプから排気出ています。


本日、ボディを乗せ試走に出ました。
走り始めは30～45kmで1kmほと走りましたが、その後徐々にスピードが出なくなり
15～20kmになってしまいました。


ウェイトローラーはやや重め10gを6個、ベルトは美智子さんカレーから頂いた新品に付け替えてあります。　その他、キャブ、オイルポンプ(老いないポンプに(^^)kazun141さん座布団3枚ありがとー)、エアクリーナー、リートーバルブ、チューブ類なども純正に交換。


以前も上記の部品でほぼノーマルでしたが、60km弱は出でいます。


何の原因でスピードがででないのでしょうか?


またまたまたアドバイスありまたらよろしくお願いいたします。
　　 奈良の大ちゃん　 2015年2月16日(月) 6:58 修正
エンジンに新品パーツを取り付けた場合は必ず慣らし運転が必要です。
スピードが出なくなったのは軽い抱きつきだと思います。

慣らし運転の詳細は、光岡のＭＣ－１等の取り扱い説明書を参照してください。　https://www.mitsuoka-motor.com/lineup/pdf/manual_mc1k1.pdf
抜粋　ならし運転（約５００ｋｍ）
・ならし運転とは、新車時にゆっくり運転することによって新しい部品をお互いになじみ合わせることです。
・部品のなじみは車の寿命に大きく影響します。慣らし運転時期は絶対に無理な運転は避けましょう。

また、エンジンオイルの供給もオイルポンプのみではなくて、１：５０～１：１００程度の混合ガソリンを使用して、通常よりも多い目のオイルを供給することによりトラブルを減らす事が出来ます。

慣らし運転のリスクを減らしたり、抱き付きや焼き付きのトラブルを軽減するには、九州の照ちゃんが導入したアルミシリンダーの採用が良いと思います。
ただし、シリンダーの排気ポートの拡大加工とマフラーのフランジ部の首振り、ヘッドを含めた圧縮圧の調整やピストンの面取りとうの初期メンテが必要となります。
耐久性に関しては、ピストン穴あきなどを除けば、ノーマルの鉄シリンダーより長寿命で、倍程度は使用出来ます。
　驚きのアルミシリンダー　 九州の照ちゃん　 2015年2月16日(月) 20:39 修正
噂の照ちゃんです。（＾＾）／
スペイン製３９ｍｍのアルミシリンダーの慣らしも終え、土日に朝から晩まで寒空の下でのドライブでした。
　この大ちゃんさんに調整されたアルミシリンダーは照ちゃんのＫ－４生活最強でした。
本当は今付けてた○○企画のＤＩＯシリンダーが最強と思ってまして、夏の腰上トラブル回避で
多少パワーが落ちても仕方ない覚悟で取替えました。
ととところが、最高速度は変わらない（おえ～やわｋｍ程度）もののトルクがすごいです。
ゆるい坂からきつい坂まで５ｋｍ～１０ｋｍ／時速　ＵＰしました。
７５００rpmを超えたあたりから気が狂ったように、且つスムーズに回りそしていつでも元気よく
疲れ知らずなのです。わたしも高速時の孔空きが心配で瞬間アクセルをゆるめて踏むのですが元気良く反応してくれます（熱ダレしたときは経験上反応がありませんでしたので）
でも残念なのがこのスペイン製３９ｍｍ径でピストンリング単体の販売やピストンセットが今のところネットで見当たりません（ＹＡＭＡＨＡ系はあります）根気良くネットを探してみます。


　ありがとうございます。　 マイクロカー初心者　 2015年2月17日(火) 6:37 修正
奈良の大ちゃんさん、いつもアドバイスありがとうございます。
まずはならし運転と混合ガソリンをやってみます。

純正パーツを購入してしまったのでアルミシリンダー等は次回にとっておきます。しばらくはこのまま乗りたいです(出費がかさんだので(^^:

九州の照ちゃんさん、ありがとうございます。
アルミシリンダーの威力はすごそうですね
　　 奈良の大ちゃん　 2015年2月17日(火) 8:17 修正
↑　財布に余裕があるならば、マイクロカーフリーマーケットにtakaさんが出している中古のノーマルシリンダー（ピストン付）を購入されてはどうでしょうか？
http://www.d-speed.mydns.jp/cgi-bin/bbs33.cgi

中古なので、慣らし運転も済んでいますし、取り付けてすぐ通常走行できるとおもいます。
　　 マイクロカー初心者　 2015年2月17日(火) 12:26 修正
情報ありがとうございます。
早速入札しました。
　ありがとうございました　 マイクロカー初心者　 2015年2月23日(月) 12:38 修正
昨日、混合ガソリンを少し濃い目にし、シリンダー内にオイルをたっぷり
いれ、ならし運転したところスムーズに動きました。

しばらくは慣らし運転に励みます。
TAKAさんから購入したシリンダーは予備として取っておきます。

奈良の大ちゃんさんいつもいろいろとありがとうございます。
また、何かトラブルの時はご教授をお願いいたします。

　緊急開催　整備オフ＋アコウダイ鍋　 奈良の大ちゃん　 2015年2月14日(土) 16:56
修正
明日、東京からヨシさんがアビーの改造に奈良研に来ることになりました。

マフラー改とシリンダー交換ですが、明日お手伝をお願い出来る方はいませんか?

昼食にはアコウダイの鍋と白身魚（ホウボウ、マトウダイ）の造りを出します。

たぶん９時頃からのスタートとなりますが、遅れても良いのでご協力くださる方はご連絡下さい。

自車の整備も、もちろんＯＫです。
　　 ゆたかっち　 2015年2月14日(土) 18:30 修正
昼前になるかもしれませんが、お邪魔いたします。
僕も師匠の時間が空けば、インマニ向き替え加工お願いしたいです。よろしいですか？
　　 奈良の大ちゃん　 2015年2月14日(土) 18:37 修正
調理いただける方が、おいで下されば時間はあると思います。
　　 ゆたかっち　 2015年2月14日(土) 18:41 修正
テラさん、ゲルマンさん、いかがでしょうか？
っていうか、お願いします～
　　 ひろめ隊　ゲルマン　 2015年2月14日(土) 20:03 修正
夕方に掲示板を見てガ～ンｗ　行きたいのに....orz
せっかくのお声掛けですが 明日は、植物園に京都マラソンの応援に奥様と参加です！

すいませんm(..)m

テラさん　いかがですか？（お仕事中かｗ）

↓甲斐さん　わかりました？　がんばって応援します (^^;
　いきたいけどorz,残念　 さかやんです　 2015年2月14日(土) 20:21 修正
ガレージへカートとバギーをいれる予定で片付けしていて出掛けられません。
　　 甲斐　 2015年2月14日(土) 20:23 修正
ご近所でしたら駆けつけるのですが、申し訳ありません。

>ゲルマンさんへ

知り合いが今日とマラソンで走ります。私の分まで応援をお願い致します(^^)
　　 ひろめ隊テラ　 2015年2月14日(土) 21:31 修正
最近、うまく都合が合わず残念でなりません~_~;
お昼にゆたかっちさんにお伝えしてましたが今晩夜中から明け方まで前の職場の新年会なんです。また機会があればよろしくお願いします。
　明日やすみです　 wnb　 2015年2月14日(土) 21:44 修正
今からお伺いします
たぶん　9時にはつくかと
アビーは初めてで　たいしたお手伝いはできないかも　


　　 キンちゃん　 2015年2月14日(土) 22:02 修正
うわー。
明日はそこをかすめて橿原アルルにー。残念～。

テラさんの明け方までの酒池肉林の新年会も気になるなぁ～。(^^)
　おはようございます　 wnb　 2015年2月15日(日) 9:07 修正
おはようございます
今からおうかがいします

　　 奈良の大ちゃん　 2015年2月15日(日) 19:21 修正
本日は皆さんお集まりいただき、ありがとうございました。

特に、ｗｎｂさんにはほとんどの作業を行っていただき、大変助かりました。
　　 ゆたかっち　 2015年2月15日(日) 21:38 修正
師匠、奥様、いつもいつもごちそうになり本当にすみません。今回のアコウダイの鍋も最高の味でした。
はじめてサスライさんともお会いしましたが、たくさんの知識と経験を教えていただき有意義な一日でした。有難うございました。
　　 ヨシ　 2015年2月15日(日) 22:05 修正
いつも旨いものばかりで　それだけでもまた奈良研に行きたくなりますw
師匠　奥さん　おおきにです
クロスノーマルマフラー改の性能も楽しみですw
サスライさんも時間をさいて来て頂きおおきにです
ほんまにwnbさん　色々おおきにです
ゆたかっち　めっちゃ悩んで解決してくださいw

PS　キンちゃん　めっちゃうまかったよ~w
　　 サスライ　 2015年2月16日(月) 0:44 修正
久しぶりに　ミニカーの話が出来て　楽しかったです。
永らくノーマルなアビーに　乗り続けていたせいで　チャンバー音を聞くと　チューニング魂に火が付きそうです！
　ただ今帰宅いたしました　 wnb　 2015年2月16日(月) 3:03 修正
本日は　楽しいお時間を　ありがとうございました
今日のアコウダイ　ホウボウ　とってもおいしかったです　
ただ日頃口にしない高級魚ですから　おいしいという言葉しか表現できません　お恥ずかしいかぎりです
大ちゃん　奥様　片付けもしなくて　申し訳ございません
ゆたかっちさん　ヨシさん　サスライさん　マイクロカーの楽しい話ありがとうございました　
奈良は日帰り出来ることがわっかたので　できるだけ参加したいので　ぜひお誘いください
でも今日は　途中渋滞すると言われてたのに　そのまま帰ってしまいました　やはり　予定通り　渋滞でした　
　　 奈良の大ちゃん　 2015年2月18日(水) 9:54 修正
ヨシさんの加工費の精算です。

マフラー改　バイパス２室→３室と３室より排気パイプ追加　６０００円
スタッドボルト　１００円＊２　２００円　
合計　６２００円

預かり金　バギー３００００円、マフラー改６５００円　合計３６５００円
差し引き預かり金残　３０３００円
　　 ヨシ　 2015年2月18日(水) 12:50 修正
師匠おおきにです

アビーがまったくの別物に化けました

AF３４・３５後期のノーマルエンジンが駄目すぎるのもありますが　今まで４０ｋｍ位でしか上らなかったオーバーパスがアクセル半分で６０近く出ましたｗ

師匠の言う通り　あのプーリーにあのウエイトローラーの重さが正解だったようです

前とノーマルマフラー改のとり回しが違う気がするのですが　そこに秘密でもあるのですかね？

タコメーターがまだ付いていないのでわかりませんが　明らかに回転もスムーズで回っている感じです

加工費安すぎますｗ
　　 奈良の大ちゃん　 2015年2月18日(水) 13:08 修正
↑　マフラー改はいつも通りに作っただけなので、価格はそれです。

取り付けたシリンダーが良かったのだと思います。　
ポートも無加工で面取りが出来ていて、ピストンもあたり取りが不要なほど綺麗でした。

あとは、プラグを見て燃調を確認してください。

　ホーシングにまた亀裂が・・・　 甲斐　 2015年2月7日(土) 21:03
修正
以前にホーシングに亀裂があり交換したのですが、また亀裂らしきものがあります。走行距離は5000キロぐらいで一年持たなかった・・・（涙）

また新品のホーシングを注文して交換してもまた同じことの繰り返しの気がします。だったら溶接機を購入して、割れたりしたら修理したほうが出費が少なくて済むような気がします。

皆さんはホーシングに関してどのように対応されているのでしょうか？溶接機を購入するのであればお勧めなどありますでしょうか？できれば安くてもちゃんと溶接できるのが希望です。

宜しくお願い致します。
　　 かとゆー　 2015年2月7日(土) 22:11 修正
一年も経っていないいないのに5000km…　 すごいですね
　　 甲斐　 2015年2月7日(土) 22:20 修正
通勤で片道30キロあります。単純計算で1週間で420キロで1ヶ月で1680キロです。通勤で毎日乗っていたわけではありませんが、通勤以外にも乗っていましたの、4ヶ月ぐらいで5000キロぐらいになりました。調子はすごくいいです。
　　 かとゆー　 2015年2月7日(土) 23:31 修正
4ヶ月で5000km… さらにビックリ！
　　 奈良の大ちゃん　 2015年2月8日(日) 7:38 修正
ホーシングは対策品でも割れますｗ　たぶん何度溶接しても同じようになるので、奈良研で実施しているように鉄板でリブを追加して補強溶接するのが一番です。

それでも、速い速度で荒れた道を走行すると、ホーシングにかかる力が大きいようで何度か割れています。

溶接機は内部まで溶け込ませて溶接できるＴＩＧが必要ですが、アルゴンガスや溶接面等の備品まで購入すると高額になるので、近くの鉄工所などに加工依頼した方が安くつくと思います。
　　 甲斐　 2015年2月8日(日) 21:27 修正
対策品でも割れるって・・・対策品じゃないですねｗ

ホーシングの修理については、前に大ちゃん日記にて拝見させて頂きました。あの補強でも速い速度で走行すると割れるんですね。

溶接機はアルゴン溶接でないとやはり駄目ですか・・・。ちなみに補強プレートの素材は何かこだわりがありますか？やわらかい材質の鉄などが良いでしょうか。最終的にホーシングの新品の値段と鉄工所で依頼した場合の金額がどの程度の差があるかですね。

↓情報ありがとうございます。とりあえず鉄工所を探してみたいと思います。
　近くの鉄工所　 ryokun 　 2015年2月8日(日) 22:02 修正
ちょっと溶接でつけるくらいであれば殆どの場合お金は要らないよ...

と言われることが多いです。(当然クレームは言わないでね..が前提です）

普通の鉄工所であれば何種類ものフラットバーくらいは在庫していますので

ここの強度を上げるのに割れないように補強して下さいとお伝えすると簡単

に切り貼りしてくれると思います。

金額はあってないような物ですのでその人の気分次第が殆どです。

例えば　逆にこの部分をこのような鉄板を溶接して下さい。

余裕がないので３０００円位でお願いできませんか？と聞くのもよいと

思いますよ。

僕　今迄は溶接機のある環境で仕事をしていましたが今は違う仕事です。

このため何度か近くの鉄工所にこのように説明して溶接してもらいました。

もしタダでいいよ　と言われた場合は素直に気持ちは頂いて後におやつと

缶コーヒーを持参でよいと思います。（実際にそうしてきました）

大きい鉄工所は駄目です。相手にしてもらえません。

小さな鉄工所の方が聞いてもらえます。
　　 ミニピン　 2015年2月11日(水) 18:00 修正
遅ればせながら、甲斐さんとは初めましてですね、宜しくお願いいたします。

ホーシング割れますよね～、ミニピン号も割れてまして対策品＋補強してます。
補強内容は、大ちゃん紅号のまねっこ＋Ｋ－４ホーシング参考に溶接しました。
溶接機はア○トロの半自動です、かなり団子になってますが（笑。

↓ピンポ～ン♪　アークです、溶接うまくいくと楽しいですよ。
　　 甲斐　 2015年2月12日(木) 23:12 修正
ミニビンさん、コメントありがとうございます。こちらこそ宜しくお願い致します。ア○トロの溶接機ということはアーク溶接ですかね？写真を見る限りうまく溶接できているように見えます。ア○トロなら値段も安そうだし、余裕があれば試すのも悪くないかもしれませんね。現在、カップラーメン生活をまじめに行っているので余裕はありませんが（笑）

　Ｋ－４手放したき件　 ぽち　 2015年2月12日(木) 14:05
修正
神奈川県小田原市のぽちです
以前キリ番で登場させていただきました。
この度、Ｋ－４を無料で手放そうかと思いましておじゃまさせていただきました。
条件はこのＫ－４用のガレージ（イナバのＦＸＮ－１７３０ＨＹ）と一緒に引き取っていただける
方と言うことでお願いしたいのですがよろしくお願いします。
このようなことでこの掲示板を利用させていただいてよろしいのか分かりませんが、
失礼があったらお許し下さい。
なお、予備エンジン、ホーシング、ドライブシャフト、その他も一緒にお願いします。
　　 キンちゃん　 2015年2月12日(木) 17:35 修正
正直、無料は騒動の勃発になるような気がします。
ヤフオクでうれば５０万円からなので誰かに出品してもらったほうが良いように思います。

そりゃもらえるっていうなら北海道から沖縄からほしい人はなんとしても取りに来るとおもいますよ～。
　　 キンちゃん　 2015年2月12日(木) 17:53 修正
あーでも、もう写真もあるからこのままマイクロカーマーケットに出品でも良いかもですね。撤去も含めてってことで・・・。
　Ｋ－４手放したき件　 ぽち　 2015年2月12日(木) 18:00 修正
当方高齢（７２歳）でもう維持していく年でもなさそうなので、それと場所を空けたいこともあってです。
ヤフオクやマイクロカーマーケットに出品は手続きがよく分からないのです。
正直もう充分楽しんだのでと言うことです。
　無料はだめでしょう　 奈良の大ちゃん　 2015年2月12日(木) 18:54 修正
ぽちさん、キンちゃんの言うとおり、無料ならば掲示板が大変な事になりそうなので、場所をマイクロカーフリーマーケットに移動して、入札の形式をとらせていただいた方がお互いに良いかなと考えます。

とりあえずは、場所を移しますので、ご了承ください。

マイクロカーフリーマーケット
http://www.d-speed.mydns.jp/cgi-bin/bbs33.cgi?num=
　　 ぽち　 2015年2月12日(木) 18:59 修正
キンちゃんさん、奈良の大ちゃんさんどうもご迷惑おかけしているみたいですみません。
お手数おかけします

　失礼しました。　 ネッシー　 2015年2月5日(木) 19:20
修正
奈良の大ちゃん。不愉快な思いをさせたみたいですね。気を悪くしないでください。心から謝罪します。
送信済みとなっていたので、てっきり届いているものだと思っていました。
　　 奈良の大ちゃん　 2015年2月8日(日) 7:49 修正
某所より掲示板上でもやりとりしてあげたら、との声がかかり、それもそうだなと言うことで、「この掲示板への書き込み等について」を再読いただき、わかりやすい書き込みをしてください。　わかる範囲でお答えいたします。　

　この掲示板への書き込み等について　 奈良の大ちゃん　 2015年2月6日(金) 8:36
修正
この掲示板へ初めての書き込み等をされる方にお知らせをいたします。

ここの掲示板への書き込みは自由です。

ただし、チューニング等の書き込みで注意いただく点は、
①どのようなチューニングをしたいのか出来るだけ具体的に
②今の車両の状態を詳細に
③パーツを変えているのなら、どのパーツでどこのメーカーで何用を流用している等が細かくわかるように

要するに、質問される方にとってはわかっている事でも、質問される側では詳細に伝えてもらわないと理解出来ないからです。

例　質問者：プーリーを交換しました。
　　回答者：どのメーカー製のプーリー、何用のプーリー、ＷＲは何ｇ、ぽん付け・加工しての取付・・・・・等々　わからない事だらけとなります。

もう一つの注意事項
私はこの掲示板を皆様のチューニング等の参考になればと思い、自由な書き込みをしてもらっています。　それは、この掲示板でのやりとりが蓄積されて皆さんのためのマニュアルになれば良いと考えているからです。

そのため、掲示板でのやりとりを重視しますので、個人的なメールでのやりとりではみなさんに情報が一切伝わらないので、メールでの質問は受け付けませんし、お答えしません。　※メールをいただいた方には掲示板でやりとりしてくださいの返信はしています。

残念なのは、以前の書き込みがサーバー破損により無くなってしまい、これからの書き込みが新たなデータの積み重ねとなることです。
書き込む方には自分だけの内容と思われることでも、他の方への重要な内容となることも往々にしてあります。

是非皆さんで皆さん自身の掲示板としてこの掲示板を役立ててください。

　初めまして　 媛ぼん　 2015年2月3日(火) 15:11
修正
初めまして私この掲示板を知って２年になりますMc1乗りです！色々勉強させて頂だいています！私去年の４月まで携帯電話で見ていて、パソコンも持っていなくて一度携帯からメールを送った事がありますけど当然返事は帰って来ません！４月からスマホに買い換えて、聞きたい事メールして見ようかなと？おもった矢先？掲示板が見れなくなってしまい！先行き不安になりました！去年の12月に復活したのを見つけて、メール送るか迷って、なんせスマホでメールするのが初めで、これで届くのか不安でマイクロカーの質問どころでは、ありません、もし届いたら、これからも宜しくお願いします!!つたないメールですが、どうか返事が帰って来ます様にお願いします！も
　　 ゆたかっち　 2015年2月3日(火) 17:32 修正
はじめまして、大阪のＹＡＴ隊、隊員のゆたかっちです。よろしくお願いします。ｍｃ－１ｔに乗って２年になりますが、トラブル続きをすべてd-speedの皆さんが救ってくださいました。末永く乗っていきたいですね。是非、リアにオフ会参加お勧めしますよ
　宜しくお願いします　 　 媛ぼん　 　 2015年2月3日(火) 18:43 修正
初めまして奈良の大ちゃんさん、奈良研（Dスピード）の皆さん！私愛媛県松山市在住の媛ぼんと申します、これからも宜しくお願い致ます！私２年半ほど前にMc1を通勤用に知り合いから買いました、けど通勤の坂道が登らなくて40キロ、以下に落ち込み、それで最初セブンスクエアチャンバーを見つけ一年半前に、電話しました、けど繋がりませんでした、半月ほどして繋がりました。海外に行っているとの事でした帰ったら電話するとの事でしたが音沙汰が、ありません！それで怖いけど自分やってみようと思い会社のパソコンでチューニングマニュアルをプリントしてもらい自分なりにいじっていきました、デイオキャブ、インマニ通路拡大、リードバルブ交換、点火時期進角、後期シリンダーから前期シリンダー交換、ウェイトローラー8、5×6ノーマルマフラー改見よう見まね？でも、スピードは56キロ、どこが悪いのかわかりません？長々と分かりにくい文章ですいません！
　　 奈良の大ちゃん　 2015年2月3日(火) 18:55 修正
チャンバーではなくてノーマルマフラー改では56キロでも仕方ありませんね。　ＭＣ－１の改造はチャンバーで決まると思います。
　　 甲斐　 2015年2月3日(火) 22:51 修正
媛ぼんさん、はじめまして！信州で一人寂しくMC1を乗り回している甲斐と申します。ゆたかっちさんと同じくトラブルに見舞われまくっています。（トラブル兄弟・・・問題児ｗ）＜勝手に思ってますｗ

大ちゃんのおかげで、現在は楽しいミニカーライフをしております。

質問はどのような仕様のマシンにしたいかを具体的に教えてもらえれば、皆さんがアドバイスしやすいと思いますよ。速度重視？ってことなのでしょうか？

　
　有り難うございます媛ぼん　 媛ぼん　 2015年2月4日(水) 14:38 修正
大ちゃんさん、ゆたかっちさん、甲斐さん、暖かい言葉有り難うございます！私スマホ、パソコンが苦手で、画像とかの送りかたがまだ分かりません、すいませんが宜しくお付き合い下さい！大ちゃんさんプラグなんですけど全開走行した後停止した状態です。甲斐さん７月末の掲示板を見てキャブセッティングを真似しましたメインジェットはプラグの焼け具合が半分黒くて半分茶色なので90にしましたウェイトローラーは8*5×6です、でも甲斐さんみたいにスピードは出ません！できれば少しきつい坂道を50キロぐらいで登りたいです、平地は欲を言えば60キロは出したいです！
　　 奈良の大ちゃん　 2015年2月4日(水) 15:22 修正
プラグの色は薄い方に合わせると安全だと思います。

ウェイトローラーは8*5×6との事ですが、９．０～９．５ｇは試されたでしょうか？　出だしの加速は犠牲にしても高速の伸びを期待できるのであれば重いＷＲもありだと思います。

それと、マフラー改＋前期シリンダーの場合でも排気ポートを上へ１ｍｍ程度広げた方がパワーがでます。※個人でのポート拡大はリスクがありますので、覚悟して加工してください。

また、九州の照ちゃん用に加工した、アルミのＤＩＯシリンダーも冷却効率がよいので、抱き付き、焼き付きのトラブルが少なく、チューニングには向いています。※マフラーのフランジの向きを加工しなければなりませんが、ノーマルシリンダーよりも性能は良いです。
　新米　九州の　 照ちゃん　 2015年2月4日(水) 20:33 修正
媛ぼんさん　始めまして。　九州の照ちゃんです。
D-SPEEDの皆様に助けられて楽しいﾏｲｸﾛｶｰ生活を送っております。
素人考えでオバカな質問をしても親切丁寧に御指導頂き本当に感謝々です。
　　　　　m(＿)m
古い掲示板が消えるまで何度も読み返し、大ちゃん日記を読みｲﾒｰｼﾞﾄﾚｰﾆﾝｸﾞで
休みの日に弄り、週を重ねる毎に私の愛車もどんどん進化して行きました。
ｼﾘﾝﾀﾞｰなどは大ちゃんさんにお願いして加工してもらい、今はDIOｼﾘﾝﾀﾞ- と
ﾐｷﾋﾟｰﾁｬﾝﾊﾞｰで落ち着いております。　昨年末に４９CCのｱﾙﾐｼﾘﾝﾀﾞｰを加工して
頂き、暖かくなるころに取り付けようと思っております。
大ちゃん日記で今一番重宝しているのが油で汚れた手を「メイク落とし」で
取る技で、本当に良く落ちるので驚いてます。（ちょっとお高いですが）
　媛ぼんさん　素人同士がんばりましょうね！　D-SPEEDの皆様長い目で宜しくお願い致します。m(＿)m
　　 甲斐　 2015年2月4日(水) 21:49 修正
媛ぼんさんへ

私のMC1ですが、最高速重視ではなく通勤でストレスなく走行できるようにした仕様です。ですのでチャンバー仕様の方々の車両とは比較しないでくださいね。通勤で片道30キロ程あるため、トラブルだけは絶対に避けたいので壊れないと思われる程度の改造です。最近はそれだけでは満足できずに先日、貴重なチャンバーを購入してしまいましたが・・・(^^)

とりあえず私のマシンの仕様は下記の通りです。

AF27DIOアルミシリンダ搭載（大ちゃんにポート加工をして頂きました）
DIOキャブ（AF35後期型）
SJ42、MJ85＜私のマシンはこの設定が一番良さそうです。
マフラー改（後期型）
10インチアルミホイール
ベルトケースダクト加工（大ちゃんに加工をして頂きました）
WR 8.5X3個 9ｘ3個（私のマシンではこの設定がエンジンが良く回ります）
オイルポンプ脱却して混合仕様
（最近思いましたが、オイルポンプ仕様は燃料の混合が微妙だと感じました。先日MC1-Tが壊れたのですがオイルポンプ仕様でした。シリンダを外したところ、ピストンもシリンダも傷が思ったよりも深かったのでオイルがうまく行き渡っていないように思いました。）

プラグはBR9HS
リードバルブはノーマル
インレットマニホールドはあえて加工はしてません。
エアクリーナーは穴あけ加工
エアクリーナーのフィルターはKITAKOのカットして使うのを入れてます。
（型番忘れました。バイクショップで普通に売られてると思います）

フライホイールは進角加工はしてません（これもあえてしてません）
ファンカバー風穴拡大加工

とりあえずこんなところでしょうかね。この仕様で、ゆるい坂道（たぶん勾配3～5％程度）であれば50キロはキープして走ります。しかし急な坂（勾配6～8％近く）ですと30キロが精一杯です。きつければきついほど速度は出なくなります。。平地であれば条件が悪くなければ、やわキロ以上だせますが、法定速度の60キロ以上は出さないようにしてます。

この状態にするのにはかなり時間を費やしました。マシンによってセッティングは様々だと思います。キャブセッティングは標高、気温によっても変化すると思いますので、最終的にはその土地にあったセッティングが必要かと思いますね。基準となるセッティングは皆さん知っておられるかと思いますので、それから自分のマシンに適したセッティングを探し出してみたらいかがでしょうか？大変でもありますがすごく楽しいですし、スキルアップにもなりますね。自分もミニカーに出会ってから改めていろいろと勉強させてもらった感じです。キャブのセッティングは本当に奥が深いです。

あまりアドバイスになるコメントではありませんが、参考になればと思います。
最後に大ちゃんの言うことには間違いはありませんよ。知識も技術力も驚くほどお持ちですので、多くの皆さんが師匠と呼ばれるのも納得しちゃいます(^^)
　媛ぼん　 媛ぼん　 2015年2月4日(水) 22:57 修正
九州の照ちゃんさん、甲斐さん、大ちゃんさん、長文有り難うございます、私も古い掲示板には、色々と助けてもらいました、一度は、手放そうかとも思いましたが皆さんのがんばる姿に元気をもらい掲示板を読みあさり、自分なりに、いじってきました、まだまだ皆さんの足元にもおよびませんが、宜しくご指導下さい！
　　 ひろめ隊　ゲルマン　 2015年2月5日(木) 16:33 修正
はじめまして、京都ひろめ隊　ゲルマンです！　
私のゲルマン号も奈良研推奨のチューニング？で、壊れない程度にストレス無く？走る事が出来ています (^0^)/
四国にもピカチュウさん　http://blogs.yahoo.co.jp/pikacyu12000　　　や春冶さんhttp://blogs.yahoo.co.jp/naoji474　もおられますので、一度ブログの方へお邪魔してプチミーティングでも....ひろめようミニカーの輪
　　 甲斐　 2015年2月6日(金) 2:21 修正
↑周辺にお仲間がいるのは心強いですよね。私なんて周辺にお仲間がいなくて本当に寂しく思ってます。この掲示板を覗いている方に、信越周辺に仲間がいれば交流したいものです。自分もミニカーの輪を広めたいとは思いますので、天気がよければできるだけミニカーに乗るようにはしています。先日ホームセンターに乗っていったところ、4,5人の方々に取り囲まれて質問攻めされました(^^)笑

こうなったらD-SPEED信越支部でも作っちゃいましょうか・・・(^^)メンバーは私一人だけですが（爆）＜実行するにしても大ちゃんの許可を貰ってからですが・・・

本当に信越周辺にどなたかいないのかな・・・・（涙）

　初めまして・・　 ネッシー　 2015年2月5日(木) 18:09
修正
非力な白のMC-1に乗って半年。何とか走るようにと奈良のだいちゃんにメールしましたが返事をもらえず、自分なりにプーリー、ウエイトローラー、チャンバー、など購入し交換しましたが、回転ばかり上がって変化がみられません。大ちゃん宅は奈良県だとわかるのですが、どこを調べても場所がわからず困っています。斑鳩からです。よろしくお願いいたします。
　　 奈良の大ちゃん　 2015年2月5日(木) 18:44 修正
わたしは送られて来たまともな内容のメールには必ず返事をしています。
※詐欺メール等の世間で言うところの迷惑メールはもちろん排除していますし、迷惑メールホルダに最初から入っている物も排除はしています。

メールが確実に届いたのを確認してこの文章を書いているのでしょうか？

いきなりの書き込みで、「メールしましたが返事をもらえず」の内容には大変不愉快です。

今回の書き込みからも私があらゆる人に対応するのが当たり前の様に受け取れます。　私は困ったときの駆け込み寺ではありません。

わたしは、自分以外の方の車両の一切の整備や修理は行いません。奈良研にこられて作業される方へのアドバイスや工具等の貸し出等の手助けは行いますが、作業しての責任は取れませんので※もちろん取りたくもない、すべて持ち主の自己責任で作業してもらっています。

だれでも受け入れると「うすらデブ」のような人物にかき回される事になり非常に迷惑だからです。

どうしてもと言うならば、平群と斑鳩の境にある某自動車販売店を訪ね、それなりの代金を払い、プロに面倒見てもらったら良いかと思います。

　いろいろ加工中　 奈良の大ちゃん　 2015年1月24日(土) 11:56
修正
天気もよく気温も高めなので、本日と明日で依頼のあったパーツを加工です。

進角フライホイル、ノーマルマフラー改＊２本、ヘッド加工、アルミシリンダー加工、Ｄ－リジット・・・・・・・　エンジン組み立ての時間は出来そうにありませんｗ　来週以降ですね。
　　 奈良の大ちゃん　 2015年1月24日(土) 19:39 修正
本日の作業結果

進角フライホイル、ノーマルマフラー改＊１本、ヘッド加工、アルミシリンダー加工、テストエンジンで慣らし運転中にトラブル発生、テストエンジンが壊れました。※モーター軸の溶接外れ
　
明朝から修理して、作業継続します。
　　 ゆたかっち　 2015年1月24日(土) 22:18 修正
色々とお願いとご相談が・・・

今、８８ｃｃの鉄シリンダーの購入を検討しています。アルミシリンダーより慣らしに手間がかかったり、焼きつきのリスクがあることも聞いていましたが、なんとかものにならないかと考えています。もし購入したら、ポート加工と初期慣らしお願いできますでしょうか？やはりこれ以上のパワーアップは避けた方がいいですか？

あと、前回相談しました、インマニの向きを変えるのもお願いしたいです。

フロントのサスペンションにモンキー用２４０ｍｍを使用していますが、あと１、５ｃｍ短くしたいのですが、モンキー用の市販品は２４０ｍｍが一番短いので皆さん切って溶接して使っているようです。これもお願い出来ますでしょうか？

ぶしつけな相談申し訳ないです。
天気が良かったので、今日はてっきり海の上かと思っていました。
　　 甲斐　 2015年1月25日(日) 7:08 修正
お手数をおかけしてますが、宜しくお願い致します。
　　 奈良の大ちゃん　 2015年1月25日(日) 8:19 修正
ゆたかっちさん、８８ｃｃの鉄シリンダーも使えますが、冷却の問題で全開出来る時間は短くなりますので、総合的にはアルミシリンダーの方が結局上と思います。
また、クランクシャフトにも相当な負荷がかかるので、今度壊すとケースも×になり、エンジン総替えで相当な費用が必要になります。

ビックキャブも同様で、毎回の様に何度もセッティングに追われるか、ＤＩＯキャブで年に数回のセッティングで済ませるかの選択です。

私のＭＣ－１も皆さんと加工内容は変わりませんが、それなりに速さがあると言ってもらえているのは、壊れない程度にセッティングを煮詰めたおかげです。

ＭＣ－１を速くするには重たく風の抵抗の大きい車体をいかに加速させ、最高速に持っていくかにあると思います。

それは、下から（発進時）パワーが出て車速が上がるとさらにパワーが増し、最高速時には１００００回転回っているエンジンと、それを生かせるタイヤ（イノーバ１００／８０－１０）にあります。

大きなシリンダーでプーリー比をいくら大きくしても回転が上がらなければ最高速は低いままですし、小径タイヤなら尚更です。
イノーバで１０インチにするだけで走りは激変しますよ。

今のゆたかっちさんの車両ではタイヤが小さすぎるのとＷＲが軽すぎると思いますので、８．５～９ｇでセッティングを探れば良いと思います。
ＷＲが軽いと回転が上がりパワーがでても速度に生かせません。普通車で低いギヤでアクセルを踏みづけているのと同じです。

理想のチューニングは、近くでしたらミニピンさんの車両が手本になると思います。
　　 ゆたかっち　 2015年1月25日(日) 8:49 修正
アドバイス、有難うございました。全開時間が短くなるのはつらいですので、やはりアルミシリンダーが上になるんですね。
ビッグキャブも一度チャレンジしてみたかったのですが、常に燃調で苦しまないといけないのはこれも大変そうですね。

プーリーもいろいろ変えたり右側も加工したりしましたが、結局最高速は伸びませんでした。

１０インチ、考えてみます。

ミニピンさん、またチューニング内容教えてくださいね。
師匠、有難うございました。
　　 奈良の大ちゃん　 2015年1月25日(日) 12:05 修正
甲斐さんのシリンダー加工がとマフラー改＊２本が完了しました。

シリンダーはポート位置がいままでのシリンダーとほんの少し違い、ベースガスケット１枚で調度くらいでした。
圧縮がガスケット１枚分高くなったので、圧縮を合わせるためにヘッド側の削り込みを大きくしています。

テストエンジンで５０００回転時の圧縮圧は９キロちょいですので、ちょうど良い具合となっています。
※使っている内にリング等の摩耗により８キロ前半になります。
　ありがとうございます。　 マイクロカー初心者　 2015年1月25日(日) 19:46 修正
奈良の大ちゃんさんお忙しいのにすみません。
いろいろありがとうございます。

よろしくお願いいたします。
　　 ミニピン　 2015年1月25日(日) 21:41 修正
↑なんだか呼ばれたような（笑。

ゆたかっちさんチューニング内容なんですが、おそらくほとんどゆたかっちさんもやられてるんじゃないかな～て気がします。
特別ぽいことといえばＤＩＯキャブファンネル・ジェットニードル加工・エアクリ吸入口加工（進行方向に）・クーリングファンフレッシュエアーダクトあとは、大ちゃんもされてるエンジン側混合器通路拡大・ホーシング強化加工ぐらいです。
それと大ちゃんもおっしゃってる１０インチがアルミシリンダーにはベストマッチじゃないかなと僕もおもいます、トルクがＵＰしてるんで発進時・際加速時もまったくもたつきませんよ。
　　 甲斐　 2015年1月25日(日) 23:12 修正
部品加工ありがとうございました。加工内容については了解いたしました。ガスケット一枚で済むのは有難いですね。今回、購入して加工していただいたアルミシリンダですが、台湾製ですが見た感じ作りは良いように思えました。加工も問題なくして頂いたので後は車両に組んで走行するだけです。調子がよければ、お金に余裕ができたら予備で購入しておこうかと思います。
　　 奈良の大ちゃん　 2015年1月26日(月) 9:56 修正
ゆたかっちさん、私のＭＣ－１の仕様をお知らせします。

・エンジン　アルミシリンダー（排気ポート拡大、各ポート面取り）＋シリンダーヘッド燃焼室加工（ドーム型より△に変更）＋自作チャンバー
・吸気系　ＤＩＯキャブ（後期の後期φ１８、チョーク殺し、ＭＪ＃１２０、ＳＪ＃４０、ジェットニードル真ん中）、インマニ通路拡大、ノーマルリードバルブ、エンジン内吸気通路拡大、エアクリ吸気口拡大・内部穴開け、ジェットフィルター､電磁ポンプ
・潤滑系　混合ガソリン（オイルポンプ無し）、ＤＦ級２ストオイル、レギュラーガソリン（エンジンの圧縮圧が低いのでハイオクは不要）、混合比１：４０
・駆動系　キタコⅢプーリー、ＹＡＴ式ランププレート、ＷＲ７．５ｇ＊６（夏場は８．５ｇ＊６）、ノーマルプーリーフェイス、ＡＦ２７純正クラッチ軽量加工・鉛筆埋込、キタコトルクカム（斜め溝）、クラッチアウター吸気加工、ノーマルセンタースプリング、ノーマルドライブベルト、ケースベルト当たり面切削
・冷却系　ＤＩＯ純正ファン、ファンカバーかさ上げ、エンジンカバー冷却風出口拡大、ベルトケースダクト加工
・点火系　フライホイル進角加工（５度）、９番プラグ、エンジンアーシング
・車体　マークⅠ改１０インチホイル＋１００／８０－１０イノーバタイヤ、前輪トレッド拡大、後輪ホイル裏返し、前後サスノーマル、対策品ホーシング補強加工、各ベアリング両面シールに変更、フロントホイルカラー強化品と交換、ＡＺ－１バケット風シート、φ３００ハンドル、イチカさん特製シフトノブ
・電装系　出来るだけＬＥＤ化、７Ａシールドバッテリー
走行距離３２０００キロ

全開加速の場合は、クラッチミートは６５００回転強、次に８５００回転で走り出し、ＹＡＴ式の変速が終わったら９０００回転強で加速が続き、そのまま速度上昇に合わせて回転が徐々に上がり最高速時には１００００回転をオーバーします。
最高速を除く走行時の回転数はアクセルを踏み込んだ時に８５００～９０００回転強の中で変化します。

トヨタサーキットの様な直線が長い場所ではこれがベストです。
加減速を繰り返すコースでは８インチタイヤの方が良いですね。

おまけ　以前付けていたカートキャブはセッティングが決まれば下から上までパワフルで強烈に走れますが、１レースに一度は内部の消耗パーツを交換する必要があるくらいシビアですから、多少パワーが無くてもＤＩＯキャブが良いと思います。


　　 ゆたかっち　 2015年1月26日(月) 21:37 修正
ミニピンさん、師匠、ご返答有難うございます。
ミニピン号は前回、伊丹ランチオフの時に少しだけ並走しましたが、ものすごく速いマシンだということはすぐにわかりました。１０インチでもアルミシリンダーならトルクある走りになるということなんですね。

師匠のマシンがまさかの丸裸状態でアップして頂き、これは本当に参考になります。だいたいの仕様は前から教えていただいてましたが、ここまで細かくは初めてじゃないでしょうか？
きっと、d-speedに入ってこれないシャイなマイクロカーオーナーさん達にも永久保存版になるでしょうね。

７Ａのシールドバッテリーが、意外と小さめを使われていること、無理に社外品のオンパレードとせず、純正をきっちり使っているところは、何でも買ってきてとりあえずぶち込む僕とは全然違います。

ｍｃ－１に対して８インチホイールに妙なこだわりがあり、見た目のかわいらしさと、カート的な乗り物としたい（結局、車高短、カチカチ、ワイドタイヤになります）ということで現在の仕様でしたが、ロングツーリングの楽しさにはまってしまい、８インチに限界を感じ始めていました。

師匠のいう首がもげる加速（笑）を自分のマシンにもという思いがなかなかとれず、速くなる可能性があるものは全て試してみたいと考えてます。


壊れないようにしながら、首がもげるのはむりでしょうか？


今後も、迷惑なお願いに対するアドバイス、よろしくお願いします。
　　 奈良の大ちゃん　 2015年1月27日(火) 9:17 修正
チューニング車両（ノーマルも含む）でのトラブルは、壊れる前には何かの前兆があるのですが（ピストン穴あきの前兆は解りづらい）それに気づかずに（解らずに）走行を続ける事により止めをさします。

これは、経験しないと解らないことが多いのですが、先人のトラブル事例やアドバイスを受けることにより多少は回避できます。

しかし、いろいろ試したいのであれば、壊して体で覚えるしか無いと思います。

今までチューニングにはまった方々は何度も壊しては復旧して、また壊しの連続でした。　

早くすると言うことはリスクを背負う事になるので、財布がいつも空になり、何度も作業・メンテする覚悟が必要です。

手っ取り早いのは、
①リバースアイドラギアの取り外し　※バック出来なくなります。
②カートキャブの取付　※定期的な消耗パーツ交換が必要、チョークの増設
③発電コイルなし軽量フライホイル　※大きなバッテリーを積んで、走行前後には充電が必要
④専用チャンバーの装着　※今、奈良研マイクロカーマーケットに出ているようなチャンバー。下はあまりありません。８０００回転以上で使います。うるさいですキンキン言いますが、消音のために断熱材を巻くのは特性が変わるので×

８インチの小径タイヤなので最高速はそれほど伸びないと思いますが、加速は強烈（別次元）になります。

おまけ、
現在の、元さすらい号改サーキットオフ車両の仕様
・７８ｃｃアルミシリンダー　大きくポート加工
・ヘッド　燃焼室△拡大加工
・バックギヤなし
・専用チャンバー
・カートキャブ（ウォルブロ－WB-27）、自作ファンネル風鉄パイプ
・ＤＩＯファン、ファンカバー穴開け
・マグネットなし、発電コイルなし、軽量加工フライホイル
・ベルトケースダクト加工
・キタコトルクカム（斜め溝）
・ＷＲ８．５ｇ＊６
・混合ガソリン、レギュラーガソリン＋カストロールレーシングオイル、混合比１：３０
・９０／６５－８タイヤ・鉄ホイル
・専用配線（点火とＬＥＤストップランプのみ）
・固グリス詰め込みノンスリ風デフ（ビスカス用のオイルがほしい～）
・１４０００回転フルスケール大型タコメーター
・車体軽量化　インパネなし、カート用シート、他
・強化型前サス※最初から付いていた、リヤサスはノーマル※柔らかい方がタイヤのグリップが良い（写真参照）
　　 ゆたかっち　 2015年1月27日(火) 18:13 修正
師匠やＹＡＴさんのようにｍｃ－１の声が聞こえるようになりたいと思っていますが、道のりは遠そうです。適当な性格と鈍感な性格の塊のため、短期間で２回も穴あけたり、コンロッドがたがたでも気づかずに乗ってしまいます。
まあ、それでもようやくですがなんとなくｍｃ－１に対するつきあいかたがわかってきて、最近では色々試して変化を知るのが楽しくてしょうがありません。
d-speedに入ってなかったら、どこからもアドバイスは受けれなかったでしょうし、多分とっくにいじるのはやめてると思います。

確かにマイクロカーとはいえ、部品代もかかりますが、貴重な人生の趣味ととらえ、納得いくまでつきあってみたいですね。

元サスライ号はサーキットオフに特化しているので無駄なものが一切ないみたいで、軽くふけあがりそうですね。発電とバックギアがないのは日常の使用ではきびしそうです。
ファンがパワーを食っているとの話でしたので、水冷シリンダーはどうなのかとか（結構高いですね）

自分で削ってパワーダウンしたアルミシリンダーを予備にもっておいて、新たなシリンダーを試してみたいと考えてます。アルミ以外のタイプの違うシリンダーで。

今回、師匠から２台のマシンのスペックを紹介していただき、参考になったのはきっと私だけではないはず・・・

もし、面白改造、オリジナル、実は内緒にしていた改造で結果が出たものなど出来れば専用のスレってできないでしょうか？
こっそり、試して失敗した話などもすごく興味があるんですが・・・

師匠の赤ｍｃ－１のリードバルブがなぜノーマルなのかとか・・・・
　　 奈良の大ちゃん　 2015年1月27日(火) 19:00 修正
専用のスレは以前はありましたが、ほとんど書き込みが無かったので廃止しました。

私のリードバルブがノーマルなのは、狭いコースでは長い直線がなく、全開フルパワーでの使用があまりないのとリードバルブの耐久性を重視したためです。

別の話になりますが、カート的な走りが好みならばマイクロカーマーケットに出ているヨシさんのカートベースのミニカーをいじり倒す方が良いのでは？　エンジンもスクーターエンジンを流用しているので、スクーターチューンが通用すると思います。
　　 甲斐　 2015年2月3日(火) 22:31 修正
大ちゃんへ

お世話様です。おかげさまでとりあえずエンジン始動まで無事に完了いたしました。部品加工に時間を割いていただきありがとうございました。路面が雪などて走行テストできてませんのでキャブ設定が現在適当です。とりあえずノーマルキャブでSJ40のMJ90としてあります。

早く天気の日にテスト走行したいです(^^)

　媛ぼん　 媛ぼん　 2015年2月3日(火) 19:41
修正
さっそくのご返事有り難うございます、一つ気になる事があります、プラグなんですけど半分黒くて半分茶色なんですけど焼け具合はどちらで判断するのが分かりません!?教えて下さい！
　　 奈良の大ちゃん　 2015年2月3日(火) 20:59 修正
プラグチェックはエンジンが暖まった後にしばらく走行後、アイドリングや空吹かしをせずにエンジンをすぐに切った状態で熱いうちにチェックしなければなりません。　正しい方法で再度チェックをして下さい。

この掲示板への書き込みですが、毎回新たな書き込みをするのでは無くて、先の書き込みの右上にある、「返信ボタン」を押して続けて書き込んでください。
　なんか返答困る感じやね、からみづらい！　 さかやんです　 2015年2月3日(火) 21:29 修正
私はメカあまりわからないけど、例えば鯖の色は何色なんですか？背中は青いけど横は銀色なんですが？みたいな質問かな、例えはずれてるかもしれないが写真添付するとか工夫してください。あなたが漁夫か船頭か山男かわからないから答えられないかも

　６月子供ができます♪　 大福ですおひさしぶりです今、酒です汗　 2015年1月28日(水) 1:12
修正
YATさん等汗今酒汗
僕の子供は男です。
パパさんに名付けのエピソードを伝授参考にしたいです。
教えて頂けると今後の参考になります！
よろしくお願いします。
今現在。
僕は漢字の由来でいい漢字を二つくっつけて、みようかと思ってます。
皆様子供の名前エピソードを聞ければ、参考までに教えてください（爆）

子供が普通に育って欲しいと思う今日この頃酒

只今子供製造中投稿コメ笑い♪♪♪(^_^)

今、ぶうぶうウルサいけど。
ルンバ部屋を一日一度掃除してくれて漠だん発言！ルンバ高いけど最高笑い
宣伝ですね笑

ルンバはどうでもいい漠
パパさんが子供の名前
由来を知りたい漠
大ちゃんyatさん等々(^_^)
参考にしたい(^_^)
　　 大福ですおひさしぶりです今、酒です汗　 2015年1月28日(水) 1:53 修正
YATさん大ちゃん。等ぱぱさんが名付けたが知りたい酒漠
　　 大福ですおひさしぶりです今、酒です汗　 2015年1月28日(水) 2:08 修正
子供の名前のエピソードが聞きたい
　　 YAT　 2015年1月28日(水) 3:03 修正
大福さん ｵﾒﾃﾞﾀ━━━━( ∀ )ﾟﾟ━━━━!!ですか！！

でも生まれてくるまでは気を抜かないでね！奥さんを大切にっ！

そして生まれた後は大変なので、その覚悟？父親になる自覚と準備をしておいてくださいね！

ぃゃ～中尉さんトコとおない年か～。


ウチは音の響きで良い名前を探して字画はPCで算出w。有名な名づけ師にも見てもらってOKの出た漢字を組み合わせて候補をいくつか出して、最後は嫁さんに選んでもらったよ。
　　 奈良の大ちゃん　 2015年1月28日(水) 6:56 修正
大福さん、おめでとうございます。

私の時は、正直言って昔のことなのであまり覚えていません。

ただ、役所に届けを出す期限ギリギリまで考えていたのは覚えています。

そのおかげか、成人した子供たちからも名前についてはクレーム等はありませんでした。　子供さんの事を考えて頑張って良い名前をつけてあげてください。
　　 大福ですおひさしぶりです今、酒です汗　 2015年1月28日(水) 8:20 修正
僕は名前等付けるセンスが無いから（汗）
一度名づけ師に見てもらって参考にして考えて見ます。
YATさん、大ちゃん早急で的確なアドバイス参考になります(^_^)
ありがとう、ございます。
６月ってもうすぐだけど。
子供は一生その名前を背負うから、余計にちゃんとした名前をって考えると、困ってしまって（汗）
今から考えなきゃ（汗）
取りあえず、名づけ師行ってみます。
　　 奈良の大ちゃん　 2015年1月28日(水) 9:59 修正
名前を考えるのも大事ですが、子供さんの将来を考えて大福さんも長生きするように健康に留意してください。　※結構おっさんのはずです。　

また、飲んで子供を抱いて落としたり、添い寝の時に眠ってしまい押しつぶしたりしないように注意が必要ですから、今から酒量を抑える必要があると思います。ｷﾘﾘ!

子供さんのために酒量を抑える心か、酒に飲まれる心か、どちらが勝つか生暖かい目で見守りたいと思います（爆
　　 ぐっちぃ＠堺　 2015年1月28日(水) 22:19 修正
大福さんおめでとうございます！
わたしもお酒の事を書き込もうと思いましたが、皆さんがシッカリ書いてますね。さすが。
たっぷり子育て楽しんでくださいね。
　　 大福ですおひさしぶりです今、酒です汗　 2015年1月29日(木) 0:32 修正
大ちゃんの言ってる事。
身にしみます。
参考になります。
良くわかり。
妻と結婚する時に酒一日５００ミリ２本を実戦したけど。
結果駄目でした。
子供ができて。
自分の体を大切にして、子供と妻と長いときを過ごせればいいと思います。
僕自身どうなるか分かりません（爆）
妻と結婚して、生命保険自分にかけました。月３０万妻に入るように。
子供ができたら、もう少し増やす予定です。
子供は２人を予定しています。
最近は仕事の売り上げアップを考えています。
結果は出ています。
大ちゃん、YATさん、ツッキーさん、WNBさん等の知識。友達のお陰です。
ありがとうございます。
僕はどうなるでしょう（笑）自分で未知です（笑）

ぐっちさん、ありがとう、ございます。
子供楽しみにしています。
夜泣き等大変そうだけど（笑）

子供が出来上がったら。
マイクロカーと関係ないけど、写真投稿しちゃうかも。大ちゃんに今から、勝手な予告（笑、！）
　　 ＲＩＯ　 2015年1月29日(木) 8:22 修正
大福さん、奥様ご懐妊おめでとうございます。
まだまだこれからが大切なので大事にされて下さい。

さて、子どもの名前ですがウチの子が今度小学校卒業で「自分史」という宿題が出ていて、名前の由来等も聞かれています。
１０歳の時も「二分の一成人式」とか言って同じような宿題をしているのですが・・・

我が家流は「他人と被らない漢字」です。
読み（音）は被る事もあるでしょうが、その子にオンリーワンを与える事を最大の目標にしました、あとは複数選んだ組み合わせの中で意味だとか字画だとかで決めました。
簡単に書きましたがメッチャ調べましたよ（笑
出産予定日まで余裕かましていたら、１ヶ月早く生まれたので焦りました。
結局産院を退院してもまだ名無し状態で出生届けの期限ぎりぎりに提出しました。
そんな事もあるので早め早めで用意してあげて下さい。（*^_^*）

勝手な希望ですが、キラキラネームだけは止めておいた方がよろしいかと・・・
　悩みますよね　 スケルトン中尉　 2015年1月29日(木) 9:12 修正
おめでとうございます！

こちらは3月予定で、同じくどんな名前にするか悩んでます！
（あ～また毛が減っちゃう～）
ちなみに我が家も男らしいです。

お互いええ名前考えましょう！
　おめでとうございます～　 モンテ　 2015年1月29日(木) 9:55 修正
大福さんの名前の一文字をとるとかですかね。ちなみに自分は当時人気だった俳優さんの名前とまんま一緒で父と同じ文字一文字が入ってました。あと、息子の名前は小説に出てくる主人公の弟の呼び方がとてもよかったので自分の一文字を合わせた名前です。
お酒はね～

ほどほどに～してください禁酒となるといかんので、無かった日っていう日を作るとか
　　 ひろめ隊　ゲルマン　 2015年1月29日(木) 16:06 修正
大福さん　奥様の御懐妊誠におめでとうございます (^0^)v

私も子供の名前は苦労しましたが....苗字が漢字三文字なので名前は一字がいいかな?と思い......
それもまた楽しい物でした。奥様をいたわりお大事にしてあげて下さいませ！
　大福さん、おめでとうございます。＼(^o^)／ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ　 kazun141　 2015年1月29日(木) 18:23 修正
ご結婚なさってから音沙汰がないのでどうしたか気になってました。
そしたら6月にベービー誕生とはメデタイ、メデタイ！
最近はキラキラネームが流行ってますが、全然読めなくて困ります。（汗
うちの娘もだいぶ昔ですが、６月生まれで近くの公園にユリがきれいに咲いていたので
名前をユリエにしました。男の子だったら賢太がイイと思ってました。（笑
あと学資保険の加入をお勧めします。
学費って思ったより掛かりますから入っておくとすごく助かりますヨ (^^ゞ
　　 岐阜のマックス　 2015年1月30日(金) 14:45 修正
大福さん、おめでとうございます。
ウチは女の子です。名前は悩まずに1日で決めましたよ、一応は画数は気にしましたけど気にしただけで結局は響きで決めました。
これからはグローバル社会ですから国際的にも使われていて覚えやすい名前で日本でも漢字で読みやすく間違えて呼ばれない名前をと考えアンナと付けました。
始めは車好きなのでセリカとかカレンとかいいな～と言ったら嫁さんから酷く怒られました。やはり子供の事を考えると当て字のキラキラネームは付けれませんね。

余談ですが実は子供の名前は１日で決めましたが、犬の名前は１週間悩んだんですよね。（笑）

　　 大福　 2015年1月31日(土) 21:36 修正
RIOさん、kazun141さん、岐阜のマックス、スケルトン中尉さん、ゲルマンさん、モンテさん、　 祝福アドバイス。ありがとうございます(^_^)

確かに、参考になります。僕はひろゆきです。外で販売していてよく年に１０回は僕の名前を他の人が呼んでいます。
あまり他の人とかぶらない名前を考えたいです。
一ヶ月前に産まれるなんて！
早く考えなきゃ。
やっぱりかかりますか。学資保険最近は金利がないから、貯金を頑張ります。
キラキラネームは妻も嫌がっているから。やめます。

スケルトン中尉さん３月おめでとうございます。
これから子育て頑張りましょう！
　　 奈良の大ちゃん　 2015年2月2日(月) 11:00 修正
そろそろ　酒大福は書き込み禁止にしましょうかね。
　　 大福　 2015年2月3日(火) 1:45 修正
だいちゃんごめんなさい（汗）
気をつけます。

　ぷちオフ会開催のお知らせ。　 奈良の大ちゃん　 2015年1月27日(火) 20:37
修正
今度の土曜日に深海釣りに行きます。※先日の日曜日と明日の水曜日は海が荒れるので中止となりました。

釣れるかどうかは不明ですが、翌日の１日の日曜日に食べぷちオフ会を開催いたします。

当日までに「さかやん」から新鮮な獅子肉も送られてくる予定ですので、猪鍋と深海鍋でも食べながら語らいましょう。
※テラさんの味噌出汁を期待します。

募集人員は材料の関係もありますので、５～６名とします。

開催日時２月１日１１時～夕方
内容　食べオフ　獅子鍋（汁）、深海鍋？、石がに汁、ハガツオたたき、どんぶりめし
会費　１０００円程度？

※冷凍庫の中にアコウダイとトウジンが入っていましたので、前日に入手できなくても深海鍋は○です。

参加希望の方はお知らせください。
　残念～ん　 ミティー　 2015年1月27日(火) 21:45 修正
今年は何故こんなに美味しいものに縁がないんだろ？
１日予定ありで、また参加できません。　　涙)(
　大変残念ですが　 ひろめ隊　テラ　 2015年1月27日(火) 22:30 修正
大ちゃん、せっかくお声をかけて頂いてるのに残念ですがどうしても外せない予定が入っています。前回も参加させて頂けずなので次回こそはと思っています。また機会がありましたらよろしくお願いします。
　　 ゆたかっち　 2015年1月28日(水) 18:14 修正
参加お願いします。獅子鍋に深海鍋が１０００円て、ありえません。

　みなさんの顔を見に行きたいな～　 甲斐　 2015年1月28日(水) 21:25 修正
皆さんと楽しくお話したいなぁ～。前日から寝ないで気合で行けば参加できないこともないのですが・・・。体力的にどうか・・・(笑）

前向きに予定を調整してみます。

↓承知しました。3月でなく4月開催だとすごく助かります。今から楽しみです！
　　 奈良の大ちゃん　 2015年1月28日(水) 22:25 修正
↑　鍋を理由に、数人でのおしゃべりプチオフですので、無理しないでよいですよ。

３月にはまーくん（豪邸）主催のオフ会がありますので、こちらは豪華に行きたいですね。
　　 キンちゃん　 2015年1月28日(水) 23:39 修正
僕も大丈夫っぽいです。子供連れてくかもです。
　　 ＲＩＯ　 2015年1月29日(木) 8:12 修正
獅子鍋＆深海鍋が１０００円！

うう・・・心揺れます～～～
　　 奈良の大ちゃん　 2015年1月29日(木) 8:21 修正
↑　獅子鍋（肉はさかやんからもらう予定）＆深海鍋（冷凍庫にあった）ともコストは低いですし、鍋オフのように豪華とはなりませんので過度の期待は現実を見たときのショックが大きいので、控えめに考えてくださいｗ
まあ、量はそれほどありませんのが、美味しいとはおもいますので、あとは「どんぶりめし」でお腹を満たしてください（笑

会費の１０００円は野菜などの他の食材と飲み物代となっています。
　参加させてください　 さかやんです　 2015年1月29日(木) 17:36 修正
たのしみです
　　 ヨシ　 2015年1月29日(木) 18:26 修正
土曜日～日曜日空きそうなので時間の許す限り寄らしてもらいます～（笑
　　 ＲＩＯ　 2015年1月30日(金) 13:17 修正
参加しまぁ～～す

都合でコブ付きかも知れませんm(_ _)m
　　 キンちゃん　 2015年1月30日(金) 18:27 修正
まーくんには連絡ずみです。
やますけさんもちょうど電話があったので伝えてまーす。
　　 奈良の大ちゃん　 2015年1月30日(金) 18:33 修正
食材が足りるでしょうか・・・・

明日、大機水産のぞいてきます。
　　 ひろめ隊　ゲルマン　 2015年1月30日(金) 20:57 修正
まだ、日曜日の予定が、決まらないゲルマンですが、今回は参加者がオーバーしてますので、次回のマー君豪邸オフ会に照準を合わせておきます。
獅子肉いいな....orz
　　 ミニピン　 2015年1月30日(金) 23:15 修正
わたくしも、マー君豪邸オフ会にロックオン！

悲しいかな不参加です、皆様楽しんでくださいませ。


　鍋用ししにく　 さかやんです　 2015年1月31日(土) 19:30 修正
ブロック800グラム持参します。
　　 ゆたかっち　 2015年2月1日(日) 19:43 修正
師匠、奥様、今日は食事会に参加させていただき、有難うございました。
いつもながら、高級魚のオンパレードとさかやんさんのしし肉鍋、最高でした。ここに集う仲間との話は尽きることがないため、毎度のことながら、帰りたくなくなるほどです。

次回も必ず参加したいです。今日はほんとに有難うございました。

水冷シリンダーと溶接機の件はあきらめがつきました。
　師匠、奥さまありがとうございました。　 さかやんです　 2015年2月1日(日) 20:45 修正
今日もごちそうさまでした。

参加された皆さんにもたのしく話をうかがうこ

とができて最高でした。

食い逃げで申し訳ありませんでした。
　　 キンちゃん　 2015年2月1日(日) 22:32 修正
今日はご馳走様でした～。
肉なしであの満足感はすごいっす。

さっき帰ってました。ありがとうございました。もーねます。
　　 奈良の大ちゃん　 2015年2月2日(月) 11:15 修正
大きなアコウダイ（３キロクラス）があって丁度良かったです。

でも、１ラウンドちょいでしたので、早い目の終了となりました。　参加者多すぎ（笑　　計１１人ｗ

調理等であまりゆっくりとは話が出来なかったので、次回はまーくん邸宅で御馳走と旨い酒をたらふく堪能し、話を弾ませたいと思います。

　マフラーが破断しました。　 ＧＴウィングアビー　 2015年1月25日(日) 19:25
修正
こんばんは、大ちゃんさん
昨年は色々とお世話になりました。今年も宜しくお願い致します。
久々に掲示板を見ると、色々な話で盛り上がっていますね。

私のアビーのマフラーが、またまたエキパイ部分で破断しました。
昨年に溶接してもらってからは、かなり調子よく走っていたのですが
本日、排気ガス臭いので、覗いてみたところ、エキパイ部分で破断していました。
すみませんが、土・日のいずれかで溶接修理お願い出来ないでしょうか。また位置決め用Ｅ／Ｇを持っていきますので、ご都合はいかがでしょうか。
　　 奈良の大ちゃん　 2015年1月25日(日) 19:47 修正
↑　来週末の予定は今は判りませんので、不在の場合は預けていただければ良いかと思います。
　　 ＧＴウィングアビー　 2015年1月25日(日) 20:13 修正
お世話になります。
不在の場合は、奥さまに預けさせて頂きます。
　　 奈良の大ちゃん　 2015年1月30日(金) 11:31 修正
土曜日は釣行予定でしたが、天候不良のために中止となりました。

よって土曜日は作業ＯＫです。　ただし、買い物等で出かけますので来られるようであれば、午前か午後かお知らせください。
　　 ＧＴウィングアビー　 2015年1月30日(金) 20:04 修正
こんばんは、大ちゃんさん
明日持参しようと先ほどマフラーを外した所、破断はしていませんでした。老眼で見え難かったせいで、前回マフラーを溶接補強して頂いた継ぎ目部分が影になって見えたので、てっきり破断していると勘違いしていました。すみません。ｍ（＿＿）ｍ、補強溶接して頂く以前は、すぐに破断していたのですが、強固に補強をしてもらっていましたので、マフラーはガッチリと付いています。排気ガス臭かったのは、デフロスター用のホースが外れて排気ガスを吸い込んでいたようで、こちらも元の位置に付け直ししました。お気遣い頂き恐縮です。


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