初めまして宜しくお願いします、チバのikeちゃんです。
もうミツオカさんが欲しくて仕方なくネットで落札し長野まで取りに行きま
した。
状況としては購入時はフツーに走りまして、コリャ良い買い物したなぁ～
と当時はご満悦でした。
で、ワタシの趣味でヤマ登りっておりまして、折角だからミツオカさん
と一緒に冒険したい!となり、ヤマ装備一式積んで八ヶ岳まで逝っちゃい
ました、、、
登山口までの道中は登りが大変にキビシく結局は辿り付けずにサポートカー
を依頼してた軽トラでロールバーにロープを括り付けて『バック』で３０分
間牽引して登山口に無事到着しました。
イロイロありましたが赤岳のピークを踏みチバまでミツオカさんと無事に帰
れるのか不安(サポートカーは既に別のアソビで消えてま～す)でしたが
なんとかノロノロ運転で無事に帰宅出来ました。
症状としては『最高速が堕ちました55-40キロ』そして緩～い登り坂でも
チカラなくスピードが落ちます。
兎に角です、普通に乗れる状態に戻したいワケでありますっ!
スピードとパワーが出ない理由はムリして急坂を登らせてしまい
ウエイトローラーやプーリーベルトを摩耗させてしまったのか?
とド素人なりに考えております。
またはエンジンを痛めてしまったのか、もありますが不明です。
あと、心当たりがあるのは山梨県の石和で2STオイルが無くなり
仕方なくホームセンターでワケの解らない安物なオイルを途中で投入
してしまいました、相当な白煙を吐く事になっております。
現在はキャブをDI0の一寸大き目な奴に交換しメインジェットを＃90→80
に交換しました(プラグがヌレヌレだったので、、、)
特に最高速を求めるワケではありませんが60キロ出たら嬉しいです、
更に云いますと坂道と出脚で市街地走行時に他車さんにご迷惑が掛からない
状況に戻したいと考えております。
長々と申し訳ありませんが原因と傾向と対策についてご伝授頂けますと
助かります。
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| ゆたかっち 2016年4月30日(土) 19:13 |
修正 |
Ikeさんはじめまして、大阪のゆたかっちです。
マシンの現在の仕様はどんなかんじでしょうか？
駆動系が怪しいと思うなら、一度ケースを開けて見てみるべきですよ。
文章の内容だと症状が全くつかめないのでコメントできないです。
Dioキャブにしてすぐにだめになったのか、しばらくは順調だったのか
マフラーやその他改造箇所も不明です。
マシンの全体像より、気になる場所を写真で載せた方が皆さんアドバイスくれるとおもいます |
| ひろめ隊 ゲルマン 2016年5月1日(日) 5:47 |
修正 |
チバのikeちゃんさん はじめまして、ゆたかっちさんの言う通りMC-1のシリンダー、の種類とか、排気系、駆動系がどうなっているとか？ ちょうど本日は、奈良研で、焼肉オフ会があって、皆さんお集まりになりますのでその時の話題になりますしはるかに良い答えが出るはずですよ！
ちなみに我が、ゲルマン号も只今放置プレー続行中なので、今日は対処法をおうかがいしょうと思っておりますｗ |
| 奈良の大ちゃん 2016年5月1日(日) 6:46 |
修正 |
文章からトラブルの原因を探ると、エンジントラブルだと考えられます。
荷物を積んで長い間登坂走行を続けたための過負荷と、安価なオイルの使用により、エンジンが抱き付いたのだと思います。
一度抱きついたエンジンは冷めると始動はしますが、パワーが無くなり元のように走らなくなります。
対策としてはシリンダーとピストン、ピストンリングの交換になりますが、
元に戻るだけで性能アップとはなりません。
手間は掛かりますが、ＡＦ２７ＤＩＯ用の５０ｃｃアルミシリンダーセットの取付とシリンダーのポート加工、シリンダーヘッドの燃焼室を少し削り圧縮圧を９キロ程度に落とす。
ノーマルマフラー改にして抜けの改善とシリンダーに合わせたシリンダー取付面の首振り加工。
熱対策に、ファンをＤＩＯ純正に取り替えて、ファンカバーのかさ上げ加工、エンジンカバーの排気口の拡大加工、９番プラグの取付。
後はベルトの交換、ハイスピードプーリーの取付、ウエイトローラーを９．５ｇに変更すれば、６０キロ以上は出ると思います。 |
| 皆さんご回答ありがとうございます。 チバの池ちゃん 2016年5月1日(日) 7:46 |
修正 |
ゆたかっちさん ひろめ隊さん 奈良の大ちゃんさん
おはようございます、皆さんご回答ありがとうございます。
今日は焼肉大会ですね、大変に羨ましいです。
早速ですが状況をご説明いたします。
DIOキャブ以外は全てノーマルです、
シリンダーについては前期型と後期型があるそうですが
違いの調べ方がワカリマセン、エンジンに記載やヒントが有れば
確認致します。
ネットさんでイロイロと調べてみますと、異常の原因がプーリーベルトや
ウエイトローラーの摩耗なら一旦試しにノーマルで交換してみようと
思います。
この手の質問は難しいと思いますが、ノーマル部品よりも按配の良い
お勧めな社外品などありますか?
キタコやデイトナなどイロイロと流用可能な商品が揃っている模様です。
奈良の大ちゃんさんの仰る通り大手術が必要なら非常に悲しいです。
軽いヤキツキ現象ならパワーが落ちるが当分は走行は可能なのでしょうか?
いつかガチャンとエンジン終了してしまうのか?
なんとかコイツと旅を続けて行きたい、混合ガソリン仕様にもしたく
ありません。
まず、駆動系の怪しい場所と考えたベルトとウエイトローラーを
確認します。
状況をご報告致しますので傾向と対策などご教授頂けますと助かります。
それでは愉しいニクニク大会を～。 |
| 純正品と社外品 チバの池ちゃん 2016年5月1日(日) 16:21 |
修正 |
今日はライコランドに部品を注文しに向かいましたが
ホンダとスズキの純正部品は取り扱いないと、
当然ミツオカさんもダメでした
皆さんは何方で純正部品を仕入れてますか?
ミツオカのHPから問い合わせでしょうか???
こんな所で躓いておりまして恥かしいです。
テストランにてニュートルでエンジンのフケ具合を確認しまた、
大陸製のタコメーターで8000rpmまで軽くフケます。
走行中は5500rpmで頭打ちとなりました。
クラッチが滑る???
ベルトが滑る???
そんな気がして参りましたが如何でしょうか。
ニクニクパーチィ～酔いですなぁ～
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| かとゆー 2016年5月2日(月) 15:39 |
修正 |
チバの池ちゃん さんへ
ライコランドまで部門注文お疲れ様でした。
>こんな所で躓いておりまして恥かしいです。
分からないことに対して、どう考えて、何をして、結果何が分からないという
その経過を経ていれば、その努力に対して皆さん真剣に回答してくれます。
(その経過は質問時に記入することは大事です。)
ライコライド(バイクのアフターパーツ屋)にミニカーの部品注文をお願いに行った
という努力をご自身されて、それでも分からないということなので
何も恥ずかしいことではありません。
さてさて
以下の手順で部品注文します。
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[1]光岡自動車のサイトにアクセス
http://www.mitsuoka-motor.com/
[2]「ラインナップ」のリンクをクリック
http://www.mitsuoka-motor.com/lineup/
[3]「生産終了車」をクリック
「マイクロカーシリーズ」をクリック
http://www.mitsuoka-motor.com/lineup/history/microcar/
[4] アフターパーツカタログから
①「MC-1, K-1, K-2」のリンクからPDFファイルをダウンロード
②「アクセサリーカタログ」のリンクからPDFファイルをダウンロード
③「部品発注用紙」のリンクからPDFファイルをダウンロード
[5] ①②からパーツを探して、③の用紙を印刷してFAXする
---------------------------------------------------
※FAXが難しい場合は、
③の部品注文用紙に書かれている必要な項目を
Eメールに書いて注文することも可能です。
追伸
一行一行、行間をあけないほうが良いと思います。
質問が縦に伸びてしまい逆に見難くなっています。
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チバの池ちゃんへ
はじめまして、死ぬまでミニカーと戯れようと決めた甲斐と申します。
症状改善させる方法としましては、大ちゃんのアドバイスがすべてかと私は思います。抱きつきが起きた時点でピストンとピストンリングはおそらく駄目ではないかと思います。交換したとしてもおそらく以前よりはパワーダウンは微妙にしますね。シリンダーも交換すれば以前の状況に戻るとは思います。
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| かとゆー 2016年5月2日(月) 16:06 |
修正 |
純正品以外で使える部品に関しては以下の3つで参照できると思います。
[1]D-speedのトップページにある「パーツ流用」掲示板
[2]D-speedのトップページにある「チューニング・メンテ」の中の「ＭＣ－１ チューニングパーツ適合表」
[3]掲示板の右上の「検索」リンクから過去記事を検索
ベルトは純正品一択だった気します。 |
| amigo 2016年5月2日(月) 20:07 |
修正 |
チバの池ちゃん
はじめまして、同じく千葉県のamigoと申します。
ここに集まる皆さんから沢山のアドバイスが頂けます。
駆動系の不具合も十分に考えられますが、大ちゃん師匠からのアドバイスで
エンジンの抱きつきなどの確認は、ヘッドを開けてシリンダー内を見てみればトラブルの要因をひとつづ除去できると思います。
弄る事により構造も理解でき更にマイクロカーが楽しくなりますので、一度確認してみてはいかがでしょうか？
関東にも沢山の仲間がいますよ。 |
| チバの池ちゃん 2016年5月3日(火) 9:48 |
修正 |
まず、皆様に御礼申し上げます。
非常に貴重で為になる情報群です、色々と試して問題を一づつ
解決してみようと思います。
かとゆーさん
部品調達情報ご伝授非常に助かりました、早速パーツリストから
必要部品を注文してみます。
純正部品についてもテスト＆トライで細かいデータ更に感謝します。
甲斐さん
エンジン腰上?総取り替えですね、とりあえず出来る事から試してみます。
amigoさん
千葉県からですね、ありがとうございます。
不思議なクルマなので仲間を見つけるのが至難の業かと思ってましたが
、県内なら機会がありましたら是非ともお会いしたいです。
とにかく皆様ご回答ありがとうございます、少し陽が射して参りましたので
遅々としてですが改善していきます。
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