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あなたの答えが見つかるかもしれません。

尚、車両やパーツの売買等はこの掲示板でなく、マイクロカーフリーマーケットで行ってください。
http://www.d-speed.mydns.jp/cgi-bin/bbs33.cgi


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題名

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修正キー （英数8文字以内）

　　 ひろめ隊　ゲルマン　 2014年11月23日(日) 17:53
修正
こんなんありますよ (^0^)

MC-1Tの方限定ですが、寒い季節に重宝です！

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e150843050
　　 かとゆー　 2014年11月23日(日) 18:26 修正
ゲルマンさん　こんばんは。

カタログを見ると
MC-1TとEVで幌の型番が違いますが、
互換性があるものなのでしょうか？

恥ずかしながらEVを見たことがないもので。
　　 奈良の大ちゃん　 2014年11月23日(日) 18:40 修正
↑　互換性はありませんが、ボタンを打ち直すならば何とか使えるかもしれません。　※ＥＶの方がボディの厚みがありますので、Ｔには少し足りないかもしれません。
　　 かとゆー　 2014年11月23日(日) 19:06 修正
ありがとうございます。
勉強になりました。

　長くなりましたので分割します。以後はこちらに。　 かとゆー　 2014年11月13日(木) 23:32
修正
木曜から急にぐぐっと気温が下がって来ました。
当日までに体調を崩されたりしないよう、暖かくしてお過ごしください。


<< 第2回リベンジツーリング(前夜祭) >>

日時　11月16日(日)
集合場所 北近江リゾ－ト　国道8号線沿いの大駐車場
集合場所URL http://kitaoumi.com/
集合時間　１０時半
リーリングコース：ぶらぶらと奥琵琶湖をミニカーで紅葉狩り

金曜,月曜と雨模様ですが、土,日曜日は晴れのようです。
お天気がズレないことを祈るばかりです。


参加者
　かとゆー
　ゆたかっちさん
　ひろめ隊　テラさん
　さかやんさん
　ひろめ隊　ゲルマンさん　途中まで
　　 甲斐　 2014年11月15日(土) 20:17 修正
お世話様です。仕事から帰り、先ほどまで検討した結果、今回は残念ですが参加を見送らせて頂きます。参加できない一番の原因としては、運搬車両の確保ができなかったことです。また先週より風邪をひき、体調が思ったよりも良くないことなどです。来週以降、私用でどうしても穴の開けることができない用事が何件もあるため、本当に残念ではありますが次回に参加する方向でお願いします。参加される皆さん、どうぞ気をつけて私の分まで楽しんできてください。
　　 かとゆー　 2014年11月15日(土) 20:52 修正
非常に残念ですが、体調が崩されてるのは仕方ないですね
是非、次の時は一緒に走りましょう。
次回が3連休の中日とかであれば、
運搬車両の確保が出来なくても自走でなんとかなりますね。
　　 岐阜のマックス　 2014年11月15日(土) 21:28 修正
今回はドタ参は無理ですね。朝一番が仕事なので。
残念なので空いた時間でMCー1を触ってます。
それと私が参加した場合は天候が・・・f^_^;)
　　 かとゆー　 2014年11月16日(日) 5:55 修正
残念、ご無理でしたか…
是非次回一緒に走れることを心待ちにしております。
　　 ひろめ隊　ゲルマン　 2014年11月16日(日) 9:42 修正
只今、途中まで参加で帰宅しましたｗ

朝６時２５分に北大路堀川下がった紫式部の墓の前で待ち合わせ！

そこから大原までゲルマン号が先頭を走らせていただきました。久し振りの先頭でついついアクセルを踏む力が...w

あれ、後ろが来ません...ｗ　　　　ゆたかっち号のでかチャンがフランジの根元で折れてしまいました (^^; で、ゲルマン家までマフラー改を取りに行き　大原のファミリーマートの駐車場で　マフラーチェンジとウエイトローラーの交換をして　テラ号とゆたかっち号は一路長浜を目指していきました。
　　 ひろめ隊　テラ　 2014年11月16日(日) 19:05 修正
参加の皆様、今日はありがとうございました。
ただいま無事に帰宅しました。
今回も色々と話のネタの豊富なツーリングでしたが皆さんと楽しくお話＆試乗会もして頂きK3の良さを体感出来て良かったです。
ゲルマンさんとゆたかっちさんの坂道の上り方にはびっくりしました。
デカちゃん凄いです。僕もほしくなりました。
　　 ゆたかっち　 2014年11月16日(日) 21:14 修正
みなさん、お疲れ様でした。私は２０時頃に帰宅しました。
今日のツーリングはゲルマンさんがいなかったらリタイアするところでした。ナイスアシストでした。まさか真っ二つにマフラーがなるとは・・
おかげで、初めてノーマル改を装着してのツーリングとなりました。パワーダウンしましたので、爽快なツーリングとはいきませんでしたが、琵琶湖一周ロングツーリングを無事完走して帰ることが出来ました。ほんとに有難うございました。

テラさん、さかやんさん、デカチャンバー最高ですよ。
　出発の図　 かとゆー　 2014年11月16日(日) 21:38 修正
20時30分に無事帰りつきました

本日はありがとうございました。
また登坂ではご迷惑お掛けしました。

みなさん楽しみ過ぎです。
ミニカーとは思えないコーナリングで湖畔を
4台一緒に攻めたのは気持ちよかったです。

帰りはさかやんさんとk-3オンリーツーリングを楽しめました。
前後交代しながら走ったのは痛快でした。
感応式の交差点でk-3で並んで停止してましたが、
いつまで経っても信号が変わらなかったのが爆笑モノでした。

MJが濃かったようです。
岐阜に入ると調子が朝の状態に戻りました。

次のツーリング企画はテラさんにバトンタッチしますね。
　楽しかったね　 さかやんです　 2014年11月16日(日) 23:07 修正
テラさん、ゆたかっちさん、かとゆーさんありがとう。朝が遅くなりずいぶんまってもらったようでした。片道150キロはこの上なくはしりを楽しめました。またの機会には本日不参加となった方もご参加されますようおねがいします。全員事故なく帰れてよかったです。
ゲルマンさんにもあいたかったなー
食事して10時前に帰宅しました。

　Ｋ－１　パーツ販売予告　 奈良の大ちゃん　 2014年11月15日(土) 10:46
修正
愛知のイチカさんが、分解された状態のＫ－１を宅内に保管されてたのですが、事情により処分されることとなりました。

一部パーツはＭＣ－１に流用されてますので欠品はありますが、まずはマイクロカーフリーマーケットで皆さん向けにパーツの販売をオークション形式で行う事となりましたので楽しみにしてお待ちください。

取引や質問等はマイクロカーフリーマーケットでお願いします。
http://www.d-speed.mydns.jp/cgi-bin/bbs33.cgi
　　 ミティー　 2014年11月15日(土) 21:20 修正
ガソリンタンクは有りますかね？
楽しみにしてます。
　　 イチカ　 2014年11月16日(日) 0:11 修正
大ちゃん、さっそくの書き込みありがとうございます。
写真アップしてみましたがハゲタカ価格の相場がわかりません。

大きなものなので、できれば近くの方に引き取りでお願いしたいかなと思っています。
詳細聞きたい方はフリマページに書き込み下さい。
なるべく詳細を説明して販売したいと思います。

ちなみに、実動車をばらしましたがエンジンパーツのいくつかは自分のMCに
ハゲタカしました。
よろしくお願いします。
　タコメーター欲しいです！　 モンテ　 2014年11月16日(日) 12:58 修正
こんにちは～イチカさん楽しみにしてます～
タコメーターがありましたら宜しくお願いします～
　　 甲斐　 2014年11月16日(日) 19:41 修正
自分も楽しみです。気になるものがありましたら質問させていただきますね。

　「第2回リベンジツーリング(前夜祭)」を開催します　 かとゆー　 2014年10月5日(日) 15:41
修正
ミニカーと人に厳しい季節がまたやってきました。
前回7月20日から早4ヶ月、そろそろツーリングが恋しくなってきましたので
皆さん一緒に走りませんか？

行き先は奥琵琶湖

--------------------
日程　11月16日(日)

参加者
　かとゆー
　ゆたかっちさん
　ひろめ隊　テラさん
　さかやんさん
　甲斐さん　？
--------------------

集合場所　 北近江りぞーと 国道8号線沿いの大駐車場
集合場所URL http://kitaoumi.com/　　
集合時間　１０時半
リーリングコース：ぶらぶらと奥琵琶湖をミニカーで紅葉狩り
　　 ひろめ隊　ゲルマン　 2014年10月5日(日) 16:02 修正
待ってましたよ (^0^)/
参加希望です！　こだわりのおやつは、300円までで（バナナは別）

１０月１２日 区民運動会で×
１０月１９日 お仕事は無くなりました　○
後の日曜日は、OKです！

かとゆーさん　お世話になりますm(..)m
　　 ゆたかっち　 2014年10月6日(月) 0:00 修正
私もだいたいはokですので、是非参加させてください。今なら前回の様に迷惑かけることなく走りきれそうな感じです。
　　 ひろめ隊　テラ　 2014年10月6日(月) 11:25 修正
楽しみです(^^)

10月26日　仕事で×

11月23日　仕事で×
今のところ他の日曜日は大丈夫です。
　　 甲斐　 2014年10月6日(月) 23:55 修正
参加希望です。しかしながら年末にかけて私用等で日程が確保できるかは不透明です。

11/02　×
11/09　現在のところ予定なしですが△
11/16　△　かなり微妙な状況です。×かも・・・
11/23　×
11/30　×
12/07　×

（10/27時点）
　
11/2以降でないと9日及び16日の予定がはっきりしません。こんな状況ですので、無理に私に合わせていただかなくて構いませんよ。開催日が決まったときに参加できそうなら参加するという感じで行きたいと思います。
　　 かとゆー　 2014年10月9日(木) 21:38 修正
皆様、書き込みありがとうございます。
参加最低人数を3名程と考えていましたので
ここで日程を決定します。

日付：11月9日(日)　予備日：11月16日(日)

ちょっと先になってしまいましたが、
走るにはまだ楽しい季節だと思います。

まだまだ
参加をお待ちしております。
最後まではお付き合いできない方もOKです。
例えば京都方面ならば「ひろめ隊とゆたかっちさんと彦根城まで」とかもありかと思います。

個人的ですが
私はk-4を生で見たことがないのでk-4オーナーの方大募集中です。
　　 ひろめ隊　テラ　 2014年10月16日(木) 22:03 修正
私事で恐縮ですが、11月9日（日）仕事が入ってしましました。

9日は残念ですが、またご一緒出来る機会を楽しみにしております<(_ _)>

↓　　　　　↓　　　　　↓　　　　↓
こちらの都合で変更して頂き申し訳ありません。
１６日楽しみにしています。
　残念　 さかやんです　 2014年10月16日(木) 22:27 修正
職場のイベントが、九日にあります。
楽しみにしていましたがしかたありません
　　 かとゆー　 2014年10月16日(木) 23:58 修正
日程を開催日：11月16日(日)で調整します。
ちょっとお待ちください
　　 かとゆー　 2014年10月18日(土) 8:54 修正
みなさんへ
甲斐さんには了解をもらいました。(まだ参加可能は不明ですが…)

ゆたかっちさんへ
ゆたかっちさんの了解がもらえれば11月16日に変更したいと思うのですが
どうでしょうか？
　　 ゆたかっち　 2014年10月18日(土) 19:50 修正
１６日　okですよ。

個人的にはもっとツーリングに集まってほしいですね。１０台くらい連なって走ってみたいです。なかなか難しいですかね。

ルートは長浜集合、敦賀を目指すって感じでしょうか？
　　 かとゆー　 2014年10月19日(日) 12:26 修正
笑撃のツーリングの夢で目が醒めたかとゆーです。

みなさんの了解が取れたので11月16日(日)に変更します。

コースは前回と同じような感じになると思います
(といっても長浜以降は未踏破ですが)


ちなみに夢の内容は
ツーリングの途中でドラムブレーキが壊れて、
五人がかりでしか持てない超重量のトルクレンチで修理しようしたがダメなところに
ミニカー仕様のフォークリフトで大ちゃん師匠が掛けつけてくれて
MC-1をフォークリフトで持ち上げたまま、僕らのMC-1より速いスピードでツーリングを続行するという凄まじい夢でした

正夢にならないことを祈るばかりです。
　申し訳ありませんm(._.)m　 ひろめ隊 テラ　 2014年10月20日(月) 22:09 修正
皆さん、何度もすみませんm(._.)m

11月9日を当方の都合で延期して頂きましたが9日の予約がキャンセルになり9日も参可能になりました。

もしかしたら9日の方が都合が良いなどあるかもしれない？と思い書き込ませて頂きました。
勝手ばかりで申し訳ありませんがご検討くださいませ。

　　 かとゆー　 2014年10月21日(火) 0:58 修正
さかやんさんへ
今のところ、11月16日となっておりますが
ご都合はどうでしょうか？
　16日いまのところあいてます　 さかやんです　 2014年10月21日(火) 15:14 修正
k3、k4、mc1 tどれかでいきたいなとうづうづしてますよー。よろしくお願いします。
　緊急事態発生です...(^^;　 ひろめ隊　ゲルマン　 2014年10月27日(月) 16:27 修正
１１月９日＆１６日の両日　神のお告げで？アウトになりましたｗ

我が家では、奥様が神です...(^^;

すいません　m(..)m
　　 ひろめ隊　テラ　 2014年10月28日(火) 15:09 修正
ゲルマンさんあっての京都ひろめ隊( ;∀;)
なんとか都合がつかれたら嬉しいです。
　　 ゆたかっち　 2014年10月28日(火) 20:16 修正
ゲルマンさんがアウトだとさみしいですね。どうされますか？
日にち変えてもいいですが、だんだん幌無のミニカーには厳しくなってきますね。
　　 ゆたかっち　 2014年10月28日(火) 23:18 修正
せっかくですから手を上げた皆さんが集まれる方がいいですかねぇ。

かとゆーさん、どうしましょうか？

年内はもう難しいでしょうから、年明けそうそうに激寒ツーリングでもしますか。
　　 かとゆー　 2014年10月28日(火) 23:57 修正
ゲルマンさんへ
　ゲルマンさんは私たちのムードメーカーなのでいないととてもさびしいです。
(イチゴが乗っていないのないショートケーキみたいに)

皆さんへ
　今回さかやんさんもご参加されるとのことので
中止(延期)は考えていないです。

しかし、
ゲルマンさん抜きではリベンジを果たしたともいえない気もします。
今回はコースを変えて、
リベンジ日本海ツーリングは次回に　
というので、行きたいと思います。
　　 かとゆー　 2014年11月3日(月) 15:52 修正
うーん、ツーリングコースが決められません。

今のところ思いつくのが

・琵琶湖一周とか

・中部セントレア空港まで行って、セグウェイの試乗会参加
　　　セントレアの場合はミニカーで全部走るのは無理があるので
　　　津市か松坂市からフェリーや一部列車になります。
　　　http://www.centrair.jp/enjoy/visit/segway/

ぐらいしか思いつきません…

お薦めのコースとかありますか？

　　 ゆたかっち　 2014年11月3日(月) 20:40 修正
今回は長浜集合、（さかやんさんは良ければ京都で合流どうですか？）全員で奥琵琶湖の紅葉を楽しみ記念撮影。ご飯を食べてご歓談後解散はどうでしょう？

集合場所までかなりありますので、なかなかのプランだと思いますが、いかがですか？
　投稿ミスしました　 さかやんです　 2014年11月3日(月) 22:57 修正
みなさんよろしくね
　　 ひろめ隊　テラ　 2014年11月4日(火) 14:57 修正
かとゆーさん、ゆたかっちさん、立案ありがとうございます。
長浜からそろってツーリングですね。楽しそうです。
　　 かとゆー　 2014年11月6日(木) 21:39 修正
ゆたかっちさん
ご提案ありがとうございます
のらせていただきますね。

後はお天気ですね
過去３０年からの統計だと11月16日は晴れの日らしいです。


　　 甲斐　 2014年11月12日(水) 20:45 修正
参加される皆様へ

お世話になっております。何とか参加できないものかと調整をしているのですが、正直かなり厳しそうです。前日まで何とかならないか頑張ってみますが、駄目なようなら次の機会に参加させて頂くということでお願いします。参加の場合は、かとゆーさんと合流して向かうことになると思います。
　　 ひろめ隊　テラ　 2014年11月13日(木) 13:43 修正
いよいよですね。週末は寒そうですがお天気は良いとのことでよかったです。
さかやんさんは、どこで合流されますか？
　　 ひろめ隊　ゲルマン　 2014年11月13日(木) 15:45 修正
さかやんではないですがｗ　　私は堀川北大路付近でテラさん＆ゆたかっちさんと合流して琵琶湖大橋西側の米プラザまでお伴したいな～と考えています！　残念ながら米プラザは９時から営業らしいのでおトイレ休憩くらいには.....(^^;
本当は長浜まだ行きたいのですが....orz
　合流の件　 さかやん　 2014年11月14日(金) 23:01 修正
守山のほうから行きますが、早く着けたら米プラザまで行きたいのですが
だめだったら湖東のどこかで待ちます。当日見通しついたらゆたかっちさんに電話入れるかここに投稿しますのでよろしく。
　

　発電量改善テストしたけど....ごめんなさい　 ryokun 　 2014年10月23日(木) 3:58
修正
ホンダリード１００のコイルはニクロム線の太さがディオ　ＭＣ－１とは
違い１サイズ太いものが付いています。

コイルのベースはディオとリードで共通とのことです。

そこでリードを全波整流してみました。

結果　ステレオ全開５０ｗＸ２　ＨＩＤ１５ｗ左右分２個点灯　ハザード点灯　
ブレーキ点灯　スモール点灯　バック点灯　アイドリング状態で余裕です。

アイドリングでも１３．５ボルトを割り込むことは有りませんでした。
少し回転をあげると１４．５ボルト位あります。

試しにＨＩＤ２個を２５ｗに交換しても余裕です。アイドリング１３．５あり。

このコイルですが巻直し(容量アップ）を依頼しようと思っていたところに
オークションで出ていたのを見つけて落札しました。

レクチはジョルノクレア純正です。

ジャイロも一緒だと記載があったので(自分の目では確認していません）
これを購入して全波整流もありかと思います。

ttp://tama-pit.com/category/select/pid/42

このキットでもＨＩＤ２５ｗＸ２余裕でいけるようです。
未確認です。確認の上でご判断下さい。


ごめんなさい....の説明です。

リードを分解して画像を撮影しましたがマイクロＳＤが行方不明になりました。

現在リードは元の状態に戻したため再度画像は準備できません。

この容量アップについてメリットは多少は有ると思います。

発電容量に余裕が出来るため点火力がアップしパワーアップする。

一時電圧１２ボルト入力で二次電圧２－４００００ボルトにアップしている
ので１４ボルト入力の場合二時電圧のアップします。

このためアイドリングの安定走行性能アップが期待できます。

電磁ポンプ使用では吐出量圧力アップまた安定するなど

加速性能アップの可能性が有ります。

何よりも途中で止まるリスクは減る可能性が有ります。

逆に起こる可能性として....

ガソリン吐出量が上がる可能性が有ります。
これにより燃料が濃くなる可能性が有ります。

発電機に多少力を食われる可能性が有ります。
力を食われてパワーダウンするか電圧が安定してパワーアップするかは
各々の仕様によって違いが有ると思います。

純正タイプのバッテリーではバッテリー液の消費が早くなる可能性が有ります。

逆に充電容量に余裕が出来ますので容量の大きいバッテリを搭載することが可能になります。

ＭＣ－１に組み込みテストしたいのですが場所と時間が有りません。
いずれ組み込み予定です。


画像を間違えました。無視して下さい。

もうひとつ。

複数の変な書き込みが出ていますがこれは僕　書き込み前から出ていました。

　　 奈良の大ちゃん　 2014年10月23日(木) 9:15 修正
違う見方ですが、私の場合はバッテリー性能を上げて発電ロスを減らすのも一つの方法だと考えています。

私のＭＣ－１は今実験的に鉛バッテリー（密閉型７Ａ）をプリウスのニッケル水素（１４．４Ｖ６．５Ａ）に変えていますが、バッテリー性能が高いので過負荷を掛けても電圧は１３．５～１４．２Ｖ程度で安定していることから、今までの鉛電池の電圧が１２．８Ｖ～１３．２Ｖ程度だったので、基本的な電圧がＵＰしています。※基準電圧は鉛が１２．８Ｖ、ニッケル水素が１４．４Ｖなので電圧が上がるのはあたりまえですがｗ

また、充電電圧はエンジンを吹かすと（バッテリーを接続せずに無負荷３０００回転程度）１４．５Ｖ程度出ますが、バッテリーを接続するとバッテリー電圧は上記のままとなり、効率よく吸収（充電）されるので１４．５Ｖにはなりません。※長時間走行で負荷が軽い状態で充電時間を増やすと最終的には１５Ｖくらいまでは電圧が上がるかもしれませんが、さらに高い電圧（１６Ｖくらい）でもバッテリーは無問題ですし、１５Ｖ程度ではＣＤＩなどにも影響は出ません（実験済み）。

バッテリー性能が高いので、充放電効率が良くなり、アイドリング～高回転まで常に電圧は安定していますし、過負荷を掛けても過放電の様子も見られません。※通常はヘッドライト等を点けて、アイドリング状態から空吹かしすると電圧が上がり明るくなりますが、電圧が安定しているのでその現象がおこりません。

発電負荷を増やしてパワーを奪われるよりは、充放電効率の高い高性能なバッテリー（リチウムイオン等）を搭載してロスを減らす方が安価で、燃費も良くなるとおもいます。

また、それ以上に電気消費を抑えるパーツ（ＬＥＤランプ）などを取り付けて省エネするのが基本だと考えます。
　お疲れ様です。　 ryokun 　 2014年10月24日(金) 23:32 修正
師匠　有難うございます。

出来れば同じようにコイルでのアップをしないでバッテリーの容量と発電量
をアップできればと考えていました。

たまたまここにリード１００とＨＩＤ２５ｗが２セット　１５ｗが２セット
あったのでテストしてみました。

一般的に言われている開閉タイプのバッテリーを密閉式バッテリーに交換
でトラブルが出るとメーカーでは言いますが実際にはトラブルを聞いたこと
が有りません。

実際ここにある黄Ｔも交換されていますがトラブルは有りません。
いろいろと調べましたが充電電圧　充電量は違いますがトラブルは無い
ようです。

皆さんの仕様を見ていてナビ　ＨＩＤ　ステレオ　電磁ポンプなど
搭載で問題が有るかも....と思っていましたのでテストしてみました。

理想的に師匠が仰る通りとおりだと思います。
出来ればバッテリーの容量を黄Ｔのように大型のものに交換して何も交換
しなくて良い常態が理想的です。

黄色Ｔも受け取り時にいろいろと有りましたが全て取り外してからは４ヶ月位エンジンをかけなくてもバッテリが上がることは有りません。
暗電流とバックアップがなくなったためだと思います。

白Ｔと違いバッテリーも大型でヘッドライトスイッチが有りますのでこれも
貢献していると思います。

リチウムイオン　ニッケル水素など高価な高性能バッテリーが販売されて
いますがそのまま容量アップできてトラブルが出ないものが有れば
うれしい限りです。
高性能バッテリーを扱う機会が有れば試してみたいところです。
周りで大型バイク乗りの友人たちに聞きましたがバッテリーはノーマルでした。残念。

ノーマルで発電量ギリギリのＭＣ－１ですのでステレオをかけてヘッドライト
ＯＮの状態ではアイドリング１時間程でバッテリーが上がりエンジンストップしました。（再始動不可）

今更ですが何か電気を使う部品などを交換或いは増設した際には発電量の
管理には気をつけて下さい。

いずれまた色んなテストをしてみます。

画像はテスト時の構成です。バッテリーはリード１００の物 YTX5L-BSで
テストしました。スピーカーがが１個しか移っていませんが２個でテスト
しています。


　　 甲斐　 2014年11月12日(水) 20:57 修正
すごく気になる内容ですね。私のMC1もいろいろと電装品を取り付けたため、バッテリーの放電量が多いようです。常時電源があるので、長期放置だとバッテリー上がりになりそうですが、今のところギリギリなところでエンジン始動ができてます。発電量は走行時なら１４Ｖを越えているので問題はなさそうですが、バッテリーが安価なもののため、大ちゃんさんが使っているバッテリーが気になりますね。リチウムイオンだとお値段が高額ですよね？
　お疲れ様です。　 ryokun 　 2014年11月12日(水) 23:45 修正
甲斐さん　こんばんわ。
リチウムイオンバッテリーですが小型軽量については申し分有りません。
ただしお値段がこわいです。

容量の大きいバッテリーを搭載することで安心感は増えます。
しかし実際にはノーマルバッテリーでは
アイドリング状態でウインカー点灯でマイナスになります。

またはアイドリング状態でブレーキ点灯でもマイナスになります。
ハザード点灯では考えるだけでぞっとします。

右折待ちウインカー点滅　ブレーキ踏んでヘッドライト点灯は自殺行為です。

要点としてフロントにLEDスモールなど新設する。
右折待ち信号待ちではヘッドライトを消してスモールにする。
信号待ちではブレーキを踏んだままにしない。
バッテリーを容量の大きい物に換装する。
これである程度安心感は増えます。

基本的な構造からアイドリング時の発電量が少ないためこの様な
テストをしてみました。
購入当初　MC-1は半波整流だと思っていました。
(コイル確認していませんが実際は全波整流です）
半波清流については先の書き込み
ttp://tama-pit.com/category/select/pid/42を参照して下さい。

MC-1は全波整流だと言うことですので容量の大きなリード１００を全波整流してでテストした次第です。
追記ですがリード１００にはオプションでグリップヒーターを付ける事が出来ます。
グリップヒーターの発電分のコイルがあるため更に容量が大きいのです。

ここにある黄Tではバッテリーが大型化されて運転席の下に搭載されています。
ここにスペースが有りますので白Tも同様にここに収める予定です。
車バイクでは１１から６ボルト以内の制御であれば特に問題はおきません。
ただし絶対と言う言葉は有りませんので参考程度に思って下さい。

走行時には問題は起きないと思いますがアイドリング状態ではこわいです。
経験者です。

この対策が済んでから電磁ポンプを搭載予定です。

　　 ミティー　 2014年11月8日(土) 15:48
修正
　本日、やっとのことでガソリンタンクの修復を試みました。
前回と同じようなところから漏れているようです。
多分取り付け位置の関係がだめなんでしょうね。
三か所止めがお互いに引っ張り合いをしているようで、前回と同じところにクラックが入ったようです。
これなら、何度交換しても同じことの繰り返しですね。
それに、ミツオカに部品を発注しても在庫品が送られるだけで、経年劣化品を買わされるだけでまた同じ結果になってしまうのでしょうね。
どなたか、他社のガソリンタンクを使っていらっしゃる方おられましたら、どのようなものをお使いか教えて下さいませませ。
　　 ＲＩＯ　 2014年11月8日(土) 17:48 修正
厚手のゴムかウレタンシート等を挟んでフローティング化で振動を逃がす・・・
なんてのは出来ないのでしょうか？
　　 ミティー　 2014年11月9日(日) 9:44 修正
タンクの取り付け位置は、けっこう窮屈なんですよね。
なんかいい方法ないでしょうかね？

この前書き込んでいただいたアルミタンクに注目しています。
まあ、気長に探しますわ・・・
　　 甲斐　 2014年11月12日(水) 20:51 修正
ミティーさん

アルミタンクですが、購入した場合にはパッキンは別のものにすることをお勧めします。絶対にパッキンが原因で漏れます。現在、水道用のパッキンを代用しておりますが、全く漏れません。

私もタンクの修正をする予定ですが、いろいろとやることがあり、まだやってません。大ちゃんさんにアドバイス頂いた方法のはんだ盛りを行う予定です。いつやるかわかりませんが、作業終了したら結果を書き込みますね。

　もうひとつ教えて下さいm(＿ ＿)m　 照ちゃん　 2014年11月11日(火) 20:21
修正
何度もすみません。
またまた教えて下さい。
エンジンを組んでクーリングファンのカバーを取り付けるときにコイル巻きの発電機？の配線を止めるゴムの箇所に隙間が
出来ます。（１ｃｍｘ２ｃｍ程度）
そこからファンの風邪が漏れそうなのですが、ここはテープなんかでふたをしなくてよいのでしょうか？

写真が無くてすみませんが教えて頂けないでしょうか　　m(＿ ＿)m
　　 奈良の大ちゃん　 2014年11月12日(水) 7:57 修正
特に蓋は必要ないとおもいます。
　ありがとう御座います。ｍ（＿＿）ｍ　 照ちゃん　 2014年11月12日(水) 20:21 修正
その孔から風がもれそうで「もったいな～い」という感じでした。
そのままにしておきます。（＾＾）

　ひとつ教えて頂けないでしょうか。　 照ちゃん　 2014年11月6日(木) 22:02
修正
過去の掲示板に出てたかもしれませんが（出てましたら見落としですみません）
ＭＣ１のクランクシャフトは光岡独自のものでしょうか？
ＤＩＯなんかで転用出来るものは無いのでしょうか？
教えていただけたらと思います。
　　 奈良の大ちゃん　 2014年11月7日(金) 6:57 修正
クランクシャフトは専用品です。　ただし、コンロッドやコンロッドピンなどはＤＩＯなどとサイズが同じならば流用できます。
　ｍ（＿　＿）ｍ　 照ちゃん　 2014年11月7日(金) 19:54 修正
有難うございました。

独自のものなんですね。

明日から引き続きＫ－４のならし運転に励みます。


　ありがとう。　 さかやんです　 2014年11月3日(月) 21:56
修正
守山の方から向かわせてもらおうかな、鯖街道使うのかな、いずれにせよ多分k3でむかいます
k4のキャブ交換まにあえばそうなるかも。現在リッター10キロでは無理ですので。

　ＪＡＦさんのお世話になりました。　 照ちゃん　 2014年10月28日(火) 21:10
修正
帰宅２ｋｍ前エンジン停止の悲劇で私のＫ－４はＪＡＦさんのお世話になりました。
押して帰るにはＫ－４は低すぎて腰が辛いのでＪＡＦさん帰宅となりました。
到着前にシリンダーをバラしてみたところピストンとシリンダーは無傷でしたが
コンロッドは押しても引っ張ってガタガタ、左右も遊びが多かったのです。
エンジンを割らないと真の原因は分かりませんが、私も助けられたこの掲示板の検索機能で他の方の役に立てればと思い経緯の症状を書き込ませてもらいます。
①信号待ちなどで３０００回転から下がりにくくなった。
②普通ならおえｋｍ出る回転数なのにえゆｋｍしか出てない
③なんだかエンジン音が大きくなったかなぁ？とゆう感じ
④アイドリングが高くなった。
⑤ウエイトローラーが軽かった時の症状（回転上がるのに速度が付いてこない）
⑥エンジン音がかなり大きくなってパワーが出なくなるがエンジンは回る。
⑦休ませればエンジン復活するが今度はシューッといった感じでＥＮＤ

　途中キャブ調整でクセはなくせましたがパワーは戻りませんでした。
　よい経験になりました。
今から始めてのエンジン卸と割りに挑戦です。いつかわやらねばと思っていましたがこんなに早くくるとは(ToT)
ベテランの方なら気づくのも早いと思いますがこの掲示板を見られてる私のような初心者の方に少しでもお役に立てればと恥を書き込ませてもらいました。
m(＿＿)m


　　 奈良の大ちゃん　 2014年10月29日(水) 7:03 修正
ピストン穴開けではクランクベアリングにピストンかすが入り込んで傷をつけたりしてダメージを与えますが、コンロッド大胆部ベアリングも微細なカスが入り込んで多少なりともダメージを与えます。

通常はコンロッド大胆部も隙間からパークリをタップリと吹き付けて、中に残っているカスを取り去るのですが、うまく取り切れていなくて傷が大きくなったものと考えます。※ベアリングはピストンピンについているのと同様のローラータイプです。

エンジン割のパーツは、クランクシャフト　左右のベアリング、左右のオイルシール、液体ガスケット※車用で柔らかいもの　が必要です。
　２回ピストン孔明けエンジンでした。　 照ちゃん　 2014年10月29日(水) 20:25 修正
大ちゃんさん御指導有難うございます。
今回のピストン孔明け初回は５０００ｋｍで２回目は８０００ｋｍ
そして１２０００ｋｍで今回の症状です。
１回目の孔明けのときにこの掲示板を参考にクランクシャフトとベアリングは新品を購入しましたが、オイルシールは本日購入しました。
ピストン孔明け後でのアルミ散乱はやはりエンジンを割って掃除した方が良いと分かりました。
今からエンジンを下ろしての作業となりますが、何だかマイクロカーに更に近づける「わくわく」感があります。
今、過去の大ちゃん日記によるエンジン解体新書でお勉強させてもらってます。
　気合を入れて頑張ってますが教えて下さい。　 照ちゃん　 2014年11月2日(日) 18:52 修正
昨日（土曜日）にエンジンを下ろし、本日（日曜日）エンジン割りして新しいクランクシャフト装着（＾＾）/　やはりコンロッドのベアリングがガタガタでしたが、クランクシャフトのベアリングとオイルシールは素人目大丈夫でしたがこの際交換しました。
そして開いたエンジンンを閉じてプーリー奥のセルと繋がる大きな歯車？を取り付けようとしましたがここで疑問が出て来ました。
その大きな歯車が奥へ入らずセルの歯車の位置までたっしません。（ズレがあるのです）
取り外す前を良く確認してなく後悔してます（TOT)
セルが回るとそのセルの歯車は出てくるのでしょうか？
説明が悪く御迷惑かけますが、御指導願えないでしょうか。
　　 ツッキー　 2014年11月2日(日) 22:14 修正
それで合っています。

セルモーターが回転すると歯車が飛び出てきて、大きな歯車を回しますます。

試しにセルモーターを外し、て手で歯車を回すと出て来る事が確認できます。
　ありがとう御座います。ｍ（＿＿）ｍ　 照ちゃん　 2014年11月2日(日) 23:12 修正
ツッキーさん有難うございました。
安心して明日組み込めます。
設備が整ってないので力技での取り付けとなりますが
頑張ります。
昨日から上半身が筋肉痛で体ガタガタです。(> <)
入浴剤多目に入れて明日に備えようと思います（＾＾）
　お蔭様で　　 照ちゃん　 2014年11月3日(月) 19:50 修正
本日で三日目　やっと照ちゃん号（ｋ－４）がよみがえりました。
ミッションは手で簡単に回せてオイル漏れも無いようでしたのでATFオイルのみ交換して（ミッションまで心の余裕が無いのが本音ですが）
悪名高きドライブシャフトとホーシングを取替えました。中古K-４購入時の２年近く前に改良版を光岡自動車より買って置いたものですがホーシングは重さがかなり重くなっていました。
　壊れたコンロッドに付いていたピストンのピンはどんなことをしても貫けませんでした。
　ピストンが新しくなったので寒空の夕方３０ｋｍ馴らしで走りました。
自分で治したｴﾝｼﾞﾝで走るのは気持ち良いですね～　ToT) ジ～ン　体も筋肉痛でジ～ン


　ＬＥＤ　ヘッド・フォグ用バルブ　爆安　 奈良の大ちゃん　 2014年9月12日(金) 16:18
修正
半年ほど前に家の嫁さんのビッツに取り付けて、強烈に明るくなったＬＥＤヘッドバルブ

ＭＣ－１のＨＩＤ（バイク用２５Ｗ）の代わりに付けようと再度ショップを覗くと爆安セール中！　左右１セット２９８０円！

思わずパジェロミニ用にもと２セット買いました。　送料いれて８０００円以下　ビックリです！！
http://store.shopping.yahoo.co.jp/hikaritrading1/dxledcone.html

※Ｈ４タイプもハイ・ロー同一片面発光タイプなので、ヘッドライトの形状により車検に通らない場合がありますが、そのときはノーマルに戻してください。

※Ｈ４の場合は価格が４３８０円となり、差額は送料に加算されて徴収されましたｗ
　　 キンちゃん　 2014年9月12日(金) 21:44 修正
ありがとうございます。さっそく僕もぽちりました。

最近はH7も増えてきたのでありですね。
初のLEDでちょっとドキドキしてますけどー
　　 ミティー　 2014年9月13日(土) 9:22 修正
安くなりましたね。これって、H４とHB３、HB４　１９８０円と同じなんでしょうか？
バイクにもよろしいですね。
それより、タンク修理しないと、、、
　　 甲斐　 2014年9月20日(土) 19:57 修正
ちょっと気になりますね。点灯時の熱量はかなりあるんでしょうか？ヘッドライトユニットのレンズが溶けないかが気になります。
　　 奈良の大ちゃん　 2014年10月6日(月) 8:54 修正
昨日、赤ＭＣ－１の２５Ｗ？ＨＩＤと取り替えました。
※確かにＨＩＤなので純正のバルブよりは明るいですが、車用（パジェロミニ）のＨＩＤと比べると「え！　こんだけ」と言うくらい暗いですｗ

ＬＥＤにすると配光がシャープになり、光の漏れが激減したので対向車も眩しくなくなり、ライトを下に向ける必要がなくなったので以前より前方を照らす事が出来るようになり、路面全体がかなり遠くまで明るくなりました。
ＬＥＤの性能が良いようでＨＩＤの倍以上明るくかんじます。

ハイビームはロービームにプラスされますので、手前から遠方までさらに明るくなります。

消費電力は1チップ１０ｗ程度ですので、ローで２０Ｗ、ハイで３０Ｗとなり、純正の１８Ｗを少し上回るていどです。　でも明るさは数倍上ですので、片目で十分明るいです。

一番のメリットは始動時から消費電流が一定なのと、即１００％の明るさが得られる事です。

写真左から
①Ｈ４用ＬＥＤランプ　※右目だけなので一個だけ使います。　左目は４ＷのＬＥＤデーライトを常時点灯してます。
②ＨＩＤを取り外したボディ取付部　※Ｈ４取付用に以前から加工されています。
③Ｈ４用のヘッドライトにＬＥＤランプを取り付けてボディにもどします。　※この後、上からの雨水等がランプにかからないようにアルミテープでヒサシを取り付けました。
④取り外したＨＩＤランプ　※ランプはロービーム専用で小型ですが、バラストなどを含めるとＬＥＤランプの箱ほどの容量があります。
また、光が漏れないように遮光カバーをＨ４用の物を取り付けて、さらにアルミテープで漏れ止めをしていました。
　　 甲斐　 2014年10月6日(月) 23:43 修正
興味深い情報です。自分も試してみたいものです。LEDだと発熱量は少なそうで、HIDと違ってレンズが溶けることなどなさそうですね。早々に試してみたいのですが、投資するお金が今月はかなり厳しいので余裕ができたと
きにでも購入して試してみたいと思います。

↓
補足で情報下さりありがとうございます。年内に試せればいいなと考えてますが、先立つものが無いのでしばしの我慢ですｗ
　　 奈良の大ちゃん　 2014年10月8日(水) 13:38 修正
ＭＣ－１のヘッドライトはＰＨ７なので、これが使用ですますね。
両目だと２セットになります。　↓

http://store.shopping.yahoo.co.jp/hikaritrading1/ledmt.html
　H4　 ふーじぇー　 2014年10月16日(木) 17:35 修正
大ちゃん師匠！先日は突然のお電話すみませんでした。

昨日、H4タイプをヤフオクで落としました。

http://sellinglist.auctions.yahoo.co.jp/user/hikaritrading2

ショップより100円だけ安く落札でき、本日発送とのことでした。

また取り付け完了したらレポートしますね！！
　　 ふーじぇーダイハツハイゼットカーゴに　 2014年10月18日(土) 19:21 修正
本日無事ハイゼットカーゴに取り付けました。

取り付けに関しての問題点は特にないのですが、取り付けに際してヘットライトカバーをつけてライト部分を後ろから挿入するのですが…かなり強く差し込まないと固定できませんでした。

取り付け後の問題は、FMトランスミッターが使用できなくなりました。

光量はかなりいい感じです。



　　 奈良の大ちゃん　 2014年10月19日(日) 7:05 修正
家のビッツでは影響ありませんでしたが、ハイゼットの場合はＬＥＤランプと車室の距離が近いので、ノイズを拾っているようですね。

ＬＥＤのＨＰ上ではノイズフィルターを無料提供してくれると書いていましたよ。

　LEDヘッドランプ付けました（＾＾）　 照ちゃん　 2014年10月18日(土) 19:11
修正
いつもこの掲示板でお世話になっている九州の照ちゃんです。
2014年10月8日(水) 13:38での大ちゃんさんの書込みのLEDヘッドライトを購入し
本日取り付けました。
なんと！　思ったより大きくてライトの裏に穴をあけたのと
ブラケットの延長をしました。　
K4につけたらこんな感じです。（左 写真参考）
どうせ雨の日は乗れないんだからまぁいいや（＾＾）
明るさは実験は、まだ夜のってないので分かりましぇん。

それと吸音材の効果も高音が消えていい感じです。（中と右 写真参考）

　改めて流用コーナーで書きこみします。　 ryokun 　 2014年10月7日(火) 17:10
修正
多分これであってると思いますが

ディオ　キャブレターの記号　APBCOA　A　９７年　９８年　用です。

この型番であっていますか？間違ってたらお知らせ下さい。

部品番号１６１００－GBL－８７２　部品番号が変更になっています。

本日現在の価格ではメーカー希望価格１２９００円+消費税です。

在庫状況　鈴鹿に２４個有ります。（先程確認しました。）


ヘッドライトについて....

パレット４の純正出目金丸目がキュートなマルチリフレクターヘッドライト

部品番号３５１００－３２G４０－９９９

メーカー希望小売価格　３９５０円+消費税です。　在庫ありです。

コネクターつきの配線が同梱されています。

HID　LEDの加工用に配線を組み替えてご利用下さい。

ライト自体は１２V３０w/３０w です。

ホンダは１年に１回

スズキは１年に２回

部品希望価格がアップします。

平均して１割はアップしますのでご検討中の方は早めにご購入をお勧めします。

オークションやネットで純正部品を割引価格で購入できるサイトが有ります。

希望価格の１５％引き　２００００円以上で送料無料なども有りますので
あわせてご検討下さい。

内容を訂正しました。
　　 ＲＩＯ　 2014年10月7日(火) 17:25 修正
パレット４のコネクターは使えないのでＭＣのものを使って下さい。
コネクター自体は刺さりますが、確か線の配置が違っているはずです。


うちに中古で３個（何故奇数？）有るんだけど、マーケットに出した方が良いかな？
　　 かとゆー　 2014年10月9日(木) 21:17 修正
ryokunさんへ
ありがとうございます。
おもわずryokunさんに電話して色々聞いてしまいました。

2011年12月3日の大ちゃん師匠の書き込みを引用しますが
----------------------------------------
＞　ライブＤＩＯおよびＺＸで言えばお勧めは｀９７年以降の物になりますから、
＞表で言えば「APBC0A-A」が後期形の前期（規制前）でφ１８の物になり
＞エアスクリューやジェットニードルが三段階調整できるタイプです。
＞｀００年からの「APBC0B-A」からが後期形の後期（規制後）となり
＞φ１８は同じですがＡＦセンサーの穴がつき、
＞エアスクリューもＤ形の固定でジェットニードルも固定となります。
＞キャブの性能から言えば後期形の前期（規制前）が一番よいのですが、
＞古いので程度の良いのがあるかどうかです。
------------------------------------------
とありますので該当するキャブレターかと思います。

情報ありがとうごさいます。
早速予備として購入したいと思います。

部品番号が変更になっているのが気にはなりますが…
　　 かとゆー　 2014年10月12日(日) 18:28 修正
キャブレターを買ってみました。

キャブに刻印されている型番は"APBCOA B"
ryokunさんの書かれている"APBCOA A"ではありませんでした。

大ちゃん師匠の言葉を借りると以下のようになりますが
-----------------------------------
APBCOA A 後期型の前期(規制前)
APBCOA B 今回のコレは何？
APBCOB A 後期型の後期(規制後)
-----------------------------------
手持ちのキャブと比較すると、口径が大きいので"規制前"というやつではないとかと思います。

私が昨日地元のバイク屋から注文した時点でもう残り12個でした。
バイク屋いわく、16100-GBL-872で品番検索すると品名に"ゴソウダンヒン"と出るため
残り12個で廃番になる商品とのことでした。
部品番号が変わって発売が続くのか、文字通り廃盤となるかは分かりませんが
16100-GBL-872の番号は在庫限りとのことです。

今回MC-1の予備用に購入しましたが
2013年9月に行われた、k-3整備オフの時にさかやんさんが持ち込んだキャブレターもAPBCOA Bだったはずですが
象の鼻(通称)を太く作り変えたためかキャブの下がケースに当たるかで付け替えを諦めたはずです。
詳しい理由は覚えてなかったので、k-3にこのキャブは付かないかな？と思い仮止めしましたが大丈夫でした。
　　 ryokun 　 2014年10月14日(火) 1:46 修正
ごめんね。

部品番号　　　　１６１００－GBL－８７２　　グーグルで検索

してみて下さい。

これで検索しても　APBCOA A　と出てきますよ。

一度購入されたお店で確認することは出来ませんか？



　　同日　１２時０９分　追記です。

ホンダお客様相談センターで確認しました。部品番号は変更になって

いますが詳細まではわかりかねますのでお近くのホンダで確認して下さい。


お近くの大手ホンダさん....

部品番号の統合は良くあります。

こちらでも詳細はわかりませんが基本的に改良した場合または統合された場合

に変更されることが殆どですとのことです。

基本COA Aからの変更ですのでそのままポン付けでいけるように設計されて

いますので違うとしてジェットの番手　ニードルの番手が違うかも？位との

ことです。

しかしその場合においてもメーカーがそれに対応できるように仕様変更して

いますのそのまま取り付けても問題有りませんのでで気にしなくてもよい

ですよ　とのことでした。
　　 奈良の大ちゃん　 2014年10月14日(火) 8:19 修正
かとゆーさん

さかやんのＫ－３には現物合わせでマンモスの鼻（仮称）の角度を変えて取り付けられるようにしましたので、持ち込みのキャブは付いていますよ

また、当時でホンダの在庫は５個だと聞いた記憶がありますので、最後のＡをＢに変えて追加制作したのではないでしょうか？
　　 かとゆー　 2014年10月14日(火) 22:54 修正
ryokunさんへ

まったく問題にしていないので大丈夫ですよ。
師匠の言われているように、同じ製品扱いで最後のAとBはリビジョンを表しているのだと思います。

ユーザ向けとは別の製品番号では
部品を構成する子部品が性能が大きく変わらない範囲で、コスト削減のためや軽微な改修品に変わった場合
製品番号自体は変わらないが、部品構成表が変わるため管理上製品番号とは別にもう一つ番号を持つのが普通です。

今回でいうと
ユーザから見た部品番号は 16100-GBL-872 の一つですが、社内的にはAPBCOA AとAPBCOA Bは2つの製品という管理なんだと思います。


大ちゃんさんへ
指摘ありがとうございます。
整備オフの時は後ろから眺めていただけなので、勘違いしていたようです。
　お疲れ様です。　 ryokun 　 2014年10月17日(金) 21:40 修正
回答が届きました。
お二方が仰るとおりでした。
追加生産された部品のため末尾記号が振り当てられたようです。

今後のためにこのキャブの詳細を記載しておきます。
部品番号１６１００－GBL-872　APBCOA B　EDク
ニードル３段　出荷時上から２段目　ニードル記号　A11A
メインジェット　８０番
スルージェット　　　　番（外せなかったため不明）
エアージェットードライバーで調節可能
スロージェット＋ドライバーで調節可能
フロート　白色　樹脂製

口径など詳細は改めて記載予定です。

　かわいい車　 雨蛙　 2014年10月11日(土) 19:58
修正
今日走りに出たら、かわいい車を見かけたのでちょっと伺わせてもらいました。

見た瞬間２シーターだったので新しい車両規格がついに始まるのかと期待しましたが、残念ながら海外での製作都合上なだけで一人乗りのミニカー登録だそうです。

まだ、昨日車両が到着したそうでナンバーの登録もなく敷地内の試乗も出来ませんでしたが作りは割りと良さそうです。

装備はカーステはもちろん性能は分かりませんがエアコンも装備だそうです。スペック上フル充電で距離１５０キロ走行可能なので７０キロ程度を目安に町乗りなら良いかも。

気になる価格ですが、電気自動車で９０万円するので気軽に手は出せませんがちょっと興味が沸きました。

　新型車両ですね(^o^)　 やすべぇ　 2014年10月12日(日) 18:24 修正
はじめまして。ミニカー登録車両が好きな40歳です。タケオカの新型車両ですね。ガソリンエンジン搭載の車両ならば購入を考えてみたいのですが、いま住んでいる地域に電気スタンドのインフラ整備が出来てなく、こちらでは電気自動車なんて難しいですね。
でも、タケオカの車両は斬新でユニークな車両があるので欲しいですね
　　 キンちゃん　 2014年10月12日(日) 23:34 修正
みなさんとお会いしたころは３０歳くらいだったと思いますが今や僕も４０になりましたーー。
んなことよりこの車両は二人座れそうってところがなんとも良いですねー。

形は良いのにEVってことがネックというより残念です。ヤフオクに出るころはバッテリーが死んでて、んで決まって質問は今の航続距離は何キロですかー？バッテリー交換にいくらかかるんですかー？てなことになりそう・・・。
まぁそれ以前にバッテリー残量を気にして走るなんて想像するだけでもゾッとしますけど・・。
　　 かとゆー　 2014年10月13日(月) 0:16 修正
ドアにセンスの良さを感じます。

なんかみょーにペダルが中央寄りな気がします。
右座席の人が間違ってアクセル踏みそう
　　 ＲＩＯ　 2014年10月13日(月) 12:06 修正
可愛いんだけどなぁ～～～

90万ならやっぱしコムスがええなぁ～～～
　　 雨蛙　 2014年10月13日(月) 18:16 修正
型式から調べたら中国ですでに販売実績有りの様で日本仕様に変更しての
販売になるのかまた聞いてみます。

それにしても作りはかなりオーバースペックな気もしますが電気自動車だと
重量も重くなるのでこのぐらい必要なのかな～

エアコン、リアもディスクブレーキ、フロントストラットサスを含む足回り

もう少しグレード下げて安く販売出来ないかしら
　　 甲斐　 2014年10月13日(月) 20:21 修正
結構厳つい作りですね。重量がかなりありそうな気がします。価格が安ければいいのですが、９０万だったら軽自動車買っちゃいそうですｗ

　おお！デッキ装備車が！　 ＲＩＯ　 2014年10月2日(木) 9:06
修正
稀少なリアデッキ＆サイドデッキが装備されているＭＣ-１が出品されていますぜ！

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n135560343#enlargeimg

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