BBS

大ちゃんキャノピーのノーマルマフラー改も製作可能でしょうか？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ミルキーさん、秋の尾張ジャイロ杯のミニカークラス、マイクロカークラスの二階級制覇するおつもりですか？　　　

　　　 奈良の大ちゃん＠会社　　 2008年3月12日(水) 8：10 　　

[修正]

↑　可能ですが、バージョンによって内部構造がちがうので、穴をあけて埋めたり試行錯誤するかもしれませんから外観は汚くなる可能性があります。
また、触媒入りの後期型ではＭＣ－１同様それほどの効果は得られないと思います。

　　　つよ　　 2008年3月12日(水) 23：00 　　

[修正]

僕のキャノV型ですから触媒入りのようですから無理ですね～残念！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　 奈良の大ちゃん＠会社　　 2008年3月13日(木) 8：11 　　

[修正]

触媒はＹ型からだったと思います。　エンジンからの排気パイプにファンからの空気追加用のパイプが取りつけられていたら、触媒入りです。

　　　つよ　　 2008年3月14日(金) 22：26 　　

[修正]

エンジンからの排気パイプにファンからの空気追加用のパイプは、ありませんでした～太軸は、全部触媒入りかと思ってました～　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　 とおる　　 2008年4月23日(水) 23：19 　　

[修正]

ノーマルマフラー改に興味があるのですが・・・
加工費はどの位かかるのでしょうか？
溶接などの設備は使えるのですが、
加工の仕方なんぞは、教えて頂けませんでしょうか？

　　　 奈良の大ちゃん＠会社　　 2008年4月24日(木) 13：12 　　

[修正]

ノーマルマフラーの改造内容は、
図のようにマフラー内の各部屋を繋いでいるパイプが、消音性能を上げるために細いものが使われており、排気の抜けが悪く回転が上がりません。
そこで、マフラーの外側に穴をあけてバイパス用のパイプを取りつけて排気の抜けをよくして、エンジンが回りやすくします。

ただし、いまはＭＣ－１と一部のスクーターしかマフラーを縦割りしていないので、他は内部構造がわかりません。
内部構造が判る場合は３０００円で加工します。

　　　 奈良の大ちゃん＠会社　　 2008年4月25日(金) 8：42 　　

[修正]

蓋がとれるタイプでしたらある程度内部の構造が推測できるので、加工は可能だと思います。ただし、穴を空けて失敗した場合は上から鉄板を当ててふさぎますので、汚くなります。

性能ですが、ＭＣ－１でもノーマルに比べて相当抜けがよくなり、ボアアップ車（７５～７８ｃｃ）でも８５００回転くらいまで普通にまわりますし、下のトルクも残っていますので、街中の走行では効果が体感できます。

ただし、チャンバーと比べて最高回転数も低いので、出力がある程度限定されますので最高速が７０㌔強くらいしか出ませんが、逆に全開を続けても壊れにくいです。

音量ですが、バイパスの分だけ音量があがりますが、ノーマルより少し大きい位です。

　　　つよ　　 2008年5月20日(火) 20：08 　　

[修正]

キャノピーマフラーを一個割りましたので加工していただけますか？

　　　 奈良の大ちゃん　　 2008年5月21日(水) 18：52 　　

[修正]

加工するのは、割っていないマフラーですよね？

　　　つよ　　 2008年5月21日(水) 20：31 　　

[修正]

そうです、ノーマルマフラーが手元に３個あって、一個、割って、中をみて、１個少し穴あけてとやりました。明日にでも写真載せます。

　　　 ヨシザキ　　 2010年1月1日(金) 15：14 　　　Mail

[修正]

あけまして、おめでとうございます。初めまして、ヨシザキと申します。
ジャイロのノーマルマフラー改を調べていたら、こちらのBBSにたどり着きました。
当方、初期型ジャイロUPミニカーを保有しておりまして、マフラーは、現在キャノピーの純正タイプの補修用を使用しております。
重量物を運搬したりもしますので、中低速・トルク重視のセッティングを目指しており、チャンバーを入れる事が出来ません。
そこで、前記のマフラーを奈良の大ちゃんに加工していだけたら・・と、思い書き込みいたしました。
はたして可能でしょうか?また、工賃は、どの位になるのでしょうか?
教えていただければ、幸いです。何卒、宜しくお願い致します。

　　　 奈良の大ちゃん　　 2010年1月1日(金) 23：46 　　

[修正]

ヨシザキさん、あけましておめでとうございます。

以前つよさんのキャノピー用を含めて複数作りましたが、お一人だけノーマルの状態で取り付けたときにバイパスの部分が当たり、エアクリを斜めにつけて逃げを作っていただいた事があります。

今回も製作は可能ですが、ＵＰの現物が近くにないためにバイパスの位置をどこにすれば良いのかわかりません。

できれば下の「Ｐ２」より2008年5月22日のつよさんの書き込みを参考にしてバイパスの取り付け位置（通り）を指示していただけるとありがたいです。

加工費ですが、１室→３室+追加の排気パイプで３０００円、１室→２室→３室+追加の排気パイプで４５００円となります。

※１室→３室の方が音が大きいですが、エンジンは上まで回りやすくなります。

　　　 ヨシザキ　　 2010年1月3日(日) 19：22 　　　Mail

[修正]

奈良の大ちゃん、早速教えていただきまして有難うございます。
「Ｐ２」のつよさんの書き込みも読ませていただきました。

製作していだけるのがとても嬉しくて、早速本日マフラーを取り外しました。
３年位使用しただけですので詰まりもありませんが、良い機会ですので清掃作業を開始しております。
その間に、１室→３室+追加の排気パイプにするか、１室→２室→３室+追加の排気パイプにするかを楽しみながら考え中です。

現在は、エアクリに径３.５センチ位の穴を開けて差し込んだパイプからも吸気しています。(DioキャブMJ105)

１室→３室+追加の排気パイプでも大丈夫かな?
音量よりも、中低速でトルクを失うと辛いもので・・

バイパスの取り付け位置（通り）等、間違いなくお知らせ致します。
兎に角、お引き受けいただいて、本当に感謝しております。
それでは、また。

　　　 ヨシザキ　　 2010年1月6日(水) 20：30 　　　Mail

[修正]

本日、マフラーの洗浄作業完了いたしました。
かなり寒かったです(笑)

「１室→３室+追加の排気パイプ」で加工をお願い致します。
バイパスの取り付け位置（通り）等、間違い無いようお知らせさせていただきます。
今度の日曜日１月１０日位に、梱包して御発送させていただこうかな、と考えております。
作業等は、奈良の大ちゃんがお時間のある時で結構です。
楽しみながら待っておりますので・・。

重ね重ね、マフラー加工をお引き受けいただいて、本当に有難うございます。

また、御面倒お掛けして恐縮ですが、発送先等を当方メールアドレスまで御連絡いただければ幸いです。
何卒、宜しくお願い致します。

それでは。

　　　 ヨシザキ　　 2010年1月12日(火) 19：31 　　

[修正]

今晩は、ヨシザキです。
本日マフラーを発送させていただきました。

間違いが無いよう、もう１度UPに装着したりしていたので、少し遅れてしまいました。
木曜日には、そちらに到着するそうです。

お時間がある時にでも、見ていただければ幸いです。
宜しくお願い致します。

　　　 奈良の大ちゃん　　 2010年1月15日(金) 10：20 　　

[修正]

マフラー到着しました。
１月中は仕事が忙しく、加工後の発送は２月初旬とさせていただきます。

　　　 ヨシザキ　　 2010年1月17日(日) 10：42 　　

[修正]

宜しくお願い致します。
楽しみに待っております!

　　　 ヨシザキ　　 2010年1月29日(金) 19：37 　　

[修正]

マフラー昨日届きました!
丁寧に加工していただいて、本当に有難うございました。
日曜日に塗装して、組み込んでみようと予定しています。

セッティングしていくのが、とても楽しみです。
また今後とも、なにかありましたら御教授していただければ幸いです。

それでは、また。
感謝です!

　サスライさんへ～～～　　ＲＩＯ　　 2010年1月26日(火) 19：33 　　　Mail

[修正]

＞サスライさんへ

メアドが分らないので（一度メールした事あったような・・・）
こちらでとりあえず発信します

昨日折り畳み自転車を入手したのですが
ライトが有りません

夜に乗るような事は無いかも知れませんが
自転車用のＬＥＤライトで不要になっているようなもの有りませんかぁ～～

それとメッセンジャーバッグも無いでしょうか？
金八先生の生徒が使っているような
ざっくりした通学カバン風だと有難いでっす

有りましたら是非適価でぇ～～～m(_ _)m

　新たな車両　　奈良の大ちゃん　　 2009年12月28日(月) 19：08 　　

[修正]

屋不億を徘徊していると懐かしい車両（バンバン）が結構安値で出ています。
思わずポチッといきましたが、想像以下で終了！　それも最終型の6型がですよ(驚

早速引き取って点検！　距離は少ないのですがキャブが死んでいました。
エンジンのベアリングやシリンダーからも音が出ています。
エンジン載せ換えかな～？？　※コレダが浮かびましたｗ

追加で、ポチッと部品取車両をゲット！

無事に走行可能になり、近くを回ってみました。おわ㌔オーバーしますので、ぼちぼち整備していくつもりです。

　　　 奈良の大ちゃん　　 2009年12月28日(月) 19：08 　　

[修正]

追加写真

　　　 奈良の大ちゃん　　 2009年12月28日(月) 19：09 　　

[修正]

追加写真

　　　 某つよ　　 2009年12月29日(火) 20：29 　　

[修正]

おお～バンバン

１６の時に購入候補の１台でした～

ついでに僕のモンキーもポチと（笑）

↓押し売りする気は、ないんですけん、期が向いたらお願いします。

　　　 奈良の大ちゃん　　 2009年12月29日(火) 20：53 　　

[修正]

爆安でポチッとでよろしくでしょうか（汗　　　バンバンの購入金額は桁が違いましたｗ

ともかくＴの引渡しが済んでからね！

　　　 某つよ　　 2010年1月23日(土) 19：22 　　

[修正]

大ちゃん

バンバンは、どうですか？

１６の頃欲しくて欲しくてたまらなかったので一時期すごい高額でしたが最近、某オクでも結構お手軽なので買ってしまおうか今日この頃です。

５０、７５、１２５とありますがなぜか７５は、安く、９０は、高いんですよね。

今、その疑問を調べてます（笑）

　　　 奈良の大ちゃん　　 2010年1月24日(日) 21：43 　　

[修正]

シリンダーをばらして、リング周りを掃除すればエンジンはＯＫです。
あとはホース類を取り替えて、車体の錆びを再塗装すれば完成です。

ただし、錆びの部分のブラストは終わったのですが、この寒さで塗装が乾きません。

復活は暖かくなってからです。

　ジャイロキャノピーを購入したら・・・　　中野区　　 2009年10月25日(日) 4：21 　　　Mail

[修正]

こんにちは　以前大ちゃんさんには「大ちゃんバー」と「アルミ解凍プレート」でおせわになりました「中野区」と申します。先日、仕事で使う為にジャイロキャノピーをヤフオクにて購入しました。ですが不良らしく、パーキングロックを掛けても車体が左右に倒れます・・・ブレーキは利いてます。先日、駐車中に勝手に完全横倒しに倒れてしまいました・・・。危険すぎるので修理しようと思いますが、仕事で使う為に早く直したいです。どこが故障しているかお分かりの方いらっしゃいますでしょうか？自分で出来そうならやってみたいと思っています。ご教授頂けると助かります。困った時だけ書き込みですいません。
あと、MC-1ボディが完全に白粉吹いてます・・・磨く為にポリッシャー購入いたしました　ピカール付けて磨こうかと思ってますが大丈夫でしょうか？番手荒すぎますか？
色々申し訳ございません。。

　　　 （某）つよ　　 2009年10月25日(日) 20：37 　　

[修正]

中野区さんこんばんは、ジャイロキャノピー購入おめでとうございます。

パーキングロックを掛けても車体が勝手に左右に倒れ、ブレーキロックが効くようなので、スイングユニットがおかしいと思います。

僕のキャノもそうでした。

僕では、説明が難しいので、乗り物日記のジャイロＸ（里子に出されました）をクリックしていただいて、平成１７年１０月２５日をごらんください。

僕のキャノは、扇型のギヤが駄目でした。

使用工具もそんなに特殊な物は、必要なかったと思います。

　　　 奈良の大ちゃん　　 2009年10月26日(月) 8：09 　　

[修正]

リンク先の「えのもっちゃんの診察室」のＢＢＳの中に検索ボタンがあるので、「スイングロック」と入力していただければ、数多くの答えが見つかります。　　一度訪問してください。
三輪（ジャイロ）の悩みはここでほとんど解決できます。
ttp://www.eonet.ne.jp/~katana11/rio-enomoto/（頭にｈを付けてください。）

私もＦＲＰボディのつや出しは、電動のパフ（スポンジ）を使いビカールで荒磨きしたあと半練りワックスで仕上げています。
自動車のフロントウインドゥに付いた薄キズなどもこれで殆ど消せます。

　　　 中野区　　 2009年10月27日(火) 17：57 　　　Mail

[修正]

(某）つよ様
大ちゃん様

返信有難う御座います。早速サイト見させて頂きました。

何だか難しそうな気がしてきました・・・・
もう少し色々調べてから自分で修理するか決めたいと思います。

MC-1の磨きは今度やってみようと思います。

有難う御座います。

　　　 中野区　　 2009年11月30日(月) 16：00 　　　Mail

[修正]

上記の件　結局返品にて修理することなく終了しました。また懲りずにヤフオクにてキャノピーを購入し、快調に乗っております。リアにでかいボックスつけ、ミニカー登録したのもあり快適すぎてMC-1にすっかり乗らなくなってしました・・・・車は所有者の愛情が分かるのかMC-1は故障しました。。あらら・・・

　でかタイヤジャイロＸ　　みるき～　　 2009年8月1日(土) 19：58 　　

[修正]

すいません、リアブレーキのケーブルは、、、、キャノピー用を使用してるんですよね？？？

ファースト、セカンドともどもキャノピー用ですか？

それとも、ファーストはＸ用　セカンドはキャノピー用とか？　

　　　 奈良の大ちゃん　　 2009年8月2日(日) 8：06 　　

[修正]

リヤブレーキはすべてキャノピー用です。　

　　　 みるき～　　 2009年8月2日(日) 10：49 　　

[修正]

了解しました。。。　有難うございます。

　ＡＴＣ　７０　ゲット　　奈良の大ちゃん　　 2009年7月1日(水) 8：15 　　

[修正]

昨日、程度の良いＡＴＣ７０をゲットしました。

取りあえずはカブ５０のシリンダー・ビストンでボアダウンし、電装類を取り付けてミニカー登録するつもりです。

作業自体は「ぼちぼち」と進めていきます。

　　　つよ　　 2009年7月1日(水) 22：41 　　

[修正]

うらやましい～ｗｗｗ

　　　 ミニピン　　 2009年7月2日(木) 20：39 　　

[修正]

は～い！

こちらも完成のあかつきには、試乗希望しま～す！！

　　　山助　　 2009年7月5日(日) 17：23 　　

[修正]

うらやましい～ｗ

　　　 奈良の大ちゃん　　 2009年7月6日(月) 10：18 　　

[修正]

↑　嬉しいことに、今回は軽トラによる配達付です。

　キャノピーですが　　タチバナ　　 2009年6月24日(水) 23：38 　　

[修正]

友達のジャイロキャノピーの修理を頼まれて（ドライブベルト交換とピストンリング交換）ベルト交換済み　ピストン抱き付き状態なので修正で仮組みしたのですが
電装系もおかしくお手上げです　大ちゃんお助けを～
症状は　キーをONにしてもテールランプすら点きません　リレーの音も無し　全く無反応
バッテリーの電圧を測りながらキーをONにすると一気に電圧が下がり２Ⅴ以下位に落ちます　測りながらいたる所のハーネスを抜きながら調べましたが解かりませ（涙）
ベルトが切れるまで走ってのに　今回電素類触ってないし？

お力を～

　　　 奈良の大ちゃん　　 2009年6月25日(木) 8：46 　　

[修正]

ジャイロのテールランプはエンジンが回っているときだけ発電コイルから電力が供給されますので、停止時は点灯しませんし、電流も直流では無くて交流です。

キーオンで電圧が急激に落ちることから、バッテリーが不良なのではと考えます。　まず、点検や充電を行って下さい。

ジャイロも旧型を除き、バッテリー点火（ＣＤＩ）ですので、キーオンで１２Ｖ以上の電圧が無いとキックでもエンジンはかかりませんから、大きなバッテリーをブースターケーブルでつなぎ、始動してみてください。

もしかしたらですが、バッテリー端子やヒューズの接触不良、ヒューズ切れも考えられます。

　　　 タチバナ　　 2009年6月25日(木) 16：26 　　

[修正]

バッテリーは　未使用の知多研バッテリー大を繋いだのですが

直流から交流に変換回路が死んでるですかね～

イグニッションの裏には　＋電源は　来てるのですが

　　　 奈良の大ちゃん　　 2009年6月26日(金) 8：48 　　

[修正]

２Ｖまで電圧が下がるのに、ヒューズ切れや電線が燃えないのはどこか接触不良が考えられます。コネクタ類を一度抜き差ししてみてはいかがでしょうか。

ＩＣレギュレターはエンジンが始動して発電してからのの動作なので、始動出来ない事とは関係が薄いですね。

ジャイロの型（年式）によってはキーオンのまま放置しておくとＣＤＩがパンクする物があります。リコールが出ていましたので、一度ホンダのＨＰで確かめてください。

また、知多研バッテリーも長期間充電しないと電圧に下がります。
こちらでは、２～３日かけて予備充電してから使用しています。

　ほしい！　　サスライ　　 2009年6月11日(木) 23：22 　　

[修正]

ものすごぉ～～～くデザインが気に入りました！！
しかし.....遠い......。
近ければ速攻で入札するのになぁ～（＞＜）

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h130778516

　　　 サスライ　　 2009年6月11日(木) 23：25 　　

[修正]

レッドゾーンのバギーです。
これはパスですね。
なぜか心が揺さぶられません....。

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d96149503

　　　 ＲＩＯ＠ミニカー復帰は遠いゾ！（>　　 2009年6月12日(金) 15：10 　　

[修正]

上車両は私もウォッチしていますが
そそられますなぁ♪
ドアがあるって良い感じです

バギーは中華なのが残念（デフ無しも残念！）ですが
カタチは結構ヘビーデューティっぽくて好きです
見たイメージだけなんでしょうけどね……………

　　　 サスライ　　 2009年6月12日(金) 22：30 　　

[修正]

いやぁ～！
５万円くらいなら入札しちゃいそうです。

バギーはどつさんにフロントガラスと幌を造ってもらって、後はうちに転がっているアビーの予備デフを使えば完璧です！！
しかし.....やはり出品地が遠いです......。

　法改正.....三輪トライクが二輪扱いに！　　サスライ　　 2009年6月11日(木) 17：52 　　

[修正]

ついにきましたねぇ～.......。
道路交通法改正で９月１日から三輪トライクが二輪扱いになるとか......。
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/road_traffic_law/?1244685445

当然、普通免許では乗れなくなりヘルメットも着用です。
この火の粉がミニカーまで飛び火しなければよいのですが.......。

追記
どうやらピアジオＭＰ３だけのようだ。
でも....ＡＴＶの事故が多発したらミニカーもあぶないかも？
これはＭＴＲ登録はお蔵入りかな.....。

　　　 ＲＩＯ＠ミニカー復帰は遠いゾ！（>　　 2009年6月12日(金) 15：04 　　

[修正]

ピアジオは車幅も狭いので「二輪」としての運動性能が顕著に出るでしょうから二輪免許での扱いが望ましいと思います
二輪免許持ちの私から見れば
ヘルメットを被るか否かは大した問題じゃないです

逆な視点で見ると
このスイングする特性を持った乗り物を「二輪扱い」して頂けるならば
同じくスイングするジャイロをボアアップする事による原付二種車両が可能となる道が開けます！
１２５ジャイロで二人乗り♪
しかも維持費は超安い！

有りがたやぁ～～～
是非そうなって欲しいです（*^_^*）

　　　 サスライ　　 2009年6月12日(金) 22：22 　　

[修正]

どうせＭＴＲはヘルメット着用で乗るつもりだったので、これに関しては問題なしですが.....マイクロカーへのトバッチリはカンベンしてほしいすっ！

あまり見た目に怪しい乗り物は登録しない方がいいかも知れません。
とりあえず完成させて納得したら、見た目にもう少しまともな車体に改装します。

　ＧＥＡＲ用シリンダー　　ＲＩＯ＠ミニカー復帰は遠いゾ！（>　　 2009年5月25日(月) 21：18 　　

[修正]

ttp://www.goobikeparts.com/g2700011454/

これが一番大きいかな？
謳い文句を考慮すると使用目的にはマッチする感じですが
如何なモンでしょう？

価格的にもＫＮより安いしぃ～～～♪

ミニカーじゃ無くて
ゴメンね・ゴメンねぇ～～～

　　　 奈良の大ちゃん　　 2009年5月26日(火) 9：10 　　

[修正]

価格もお手ごろですし、良いんではないですか。

あとは、ヘッドやポート加工を行いながら圧縮圧が適切になるように取り付けて、慣らしをじっくりと行えば良いかと思います。

　　　 ＲＩＯ＠ミニカー復帰は遠いゾ！（>　　 2009年5月27日(水) 9：36 　　

[修正]

１個いっときました！（ついでにプーリーも）
到着はいつか解りませんが
装着時はヘルプ願いますm(_ _)m

　　　 ＲＩＯ＠ミニカー復帰は遠いゾ！（>　　 2009年6月3日(水) 15：39 　　

[修正]

只今調子良いです♪
とりあえず１００km走行までは４０km/hキープで参ります
１００km過ぎたらプーリーを組もうかと思います
ノーマルプーリーでは多分最高速は６０km/h止まりでしょうから
幹線道路の巡航にも耐え得る仕様にしないと意味が有りません

　　　つよ　　 2009年6月3日(水) 22：04 　　

[修正]

我慢の走行ご苦労様です。

ジャイロやマイクロカーは、抱きつきしても簡単にシリンダー取れるからいいですが、ギヤは、簡単にいかないですもんね。

　　　 ＲＩＯ＠ミニカー復帰は遠いゾ！（>　　 2009年6月4日(木) 10：03 　　

[修正]

ジャイロはエンジンカバーを付けていなかったので
キャブやシリンダー周辺は簡単アクセスだったなぁ～～

ドライブベルトやウェイトローラーは
タイヤを外す必要があったので面倒だったけど（笑

ＧＥＡＲはエンジン降ろさないとシリンダーにはアクセス出来ないので
大変でした
でも今度はドライブベルトやウェイトローラーの交換は簡単！

ＭＣ１は大ちゃんジャッキアップのお陰でどちらも簡単？

P10

全 429件　　[管理]

CGI-design