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わからない事がある場合は、右上の「検索」を押して、キーワードとなる言葉をいれて探してみてください。　
あなたの答えが見つかるかもしれません。

尚、車両やパーツの売買等はこの掲示板でなく、マイクロカーフリーマーケットで行ってください。
http://www.d-speed.mydns.jp/cgi-bin/bbs33.cgi


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　必要部品および、ボディーの外し方　 常陸のヤス爺　 2017年5月21日(日) 0:48
修正
はじめまして。茨城県日立市にて今年４月より K2 に乗っております。

サイトを検索していたら　このサイトにたどり着き　書き込みをさせていただきました。

早速ですが　先日、近所を走行中　信号待ちで停車したら、そのまま走らなくなり、自宅まで押して帰るハメに。
エンジンはかかっているし、アクセルを踏み込むと回転数も上がるので、駆動系かと思い車を押してスロープに乗せ、ドライブベルトが切れていないか確認したところ異常ありませんでした。このため　ギア関係かと思いジャッキアップしたところ、タイヤがグラグラと動き、ドラムが外れていることに気が付きました。
このため　ドライブシャフト、ドラム、ナットの交換が必要となり、部品を取り寄せようと思うのですが、このほかに必要部品、取り寄せておいたほうが良い部品等教えて下さい。
そして K2 のボディーはリヤタイヤを隠しているため　作業の際持ち上げておく必要があるのですが　どのような方法で作業されているのか教えてください。

基本的なことを聞くようで申し訳ないのですが、ご指導のほどよろしくお願いします。
　　 奈良の大ちゃん　 2017年5月21日(日) 7:07 修正
常陸のヤス爺さん、初めまして

ドラムやドライブシャフトのセレーション（ギザギザ）がそれなりに残っていて、ドライブシャフトのネジ山がきれいならば、一度ナットを締めこんでみてくだい。振れがなく、きれいに回るようならば交換は不要だとおもいます。　※ナットは反対側のシャフトから転用してください。

その他はＫ−２および初期のＭＣ−１・Ｔに共通することですが、ホーシングのエンジンに取りつく個所の強度が足らず、折れてしまいます。
ホーシングの付け根を見てクラックが入っているようなら対策品と交換です。
また、折れていた場合はデフケースの破損も考えられます。※下の５月3日の甲斐さんの書き込みを参照してください。

タイヤの交換等の場合は、エンジンの下をジャッキで支えた後に、エンジンのついているアームのリヤショックの取り付け箇所のボルトを抜いて、ジャッキを下げてアームを下して作業スペースを広げます。※この時にワイヤーやブレーキパイプ、燃料ホース等がアームの付け根の曲がりにより引っ張られますので、無理をしないようにしてください。　

大ちゃん日記の２２年４月からＫ−２の記事があるので参考にしてください。
http://dspeed.fc2web.com/nikki/nikki.htm

パーツリスト
http://www.mitsuoka-motor.com/uploads/2017/05/partscatalog_mc1k1k2.pdf
　　 YAT　 2017年5月21日(日) 9:03 修正
常陸のヤス爺さん、初めまして。

・信号待ちで停車後、発進しようとして急にエンジン回転だけが上がるようになって進まなくなる。。。
・タイヤぐらぐら。。。

もしかしてドライブシャフト折れでしょうか。
ドライブシャフトの交換自体はさほど難しくないかもですが、ホーシングの確認を行ってから注文入れた方が良さそうですね！
　　 常陸のヤス爺　 2017年5月21日(日) 20:50 修正
YAT 様　はじめまして。
アドバイスありがとうございます。
確認したところ　ドライブシャフトの折れはありませんでした。
ホーシング自体にも異常は見られませんでした。
ドラムが外れただけで、シャフトとドラムの山が少し削れましたが、ヤスリで山を直し組み付けることができました。
とりあえず　試運転したところ　何の問題もなく走ることができました。
本当にありがとうございました。

　　 常陸のヤス爺　 2017年5月21日(日) 21:03 修正
奈良の大ちゃん 様　はじめまして。
アドバイスありがとうございます。

シャフトとドラムのヤマハ少しつぶれてしまいましたが　ヤスリで修復することで組み付けができました。触れ等もなくスムーズに回転しました。
シャフトのねじ山も少しつぶれましたが、ねじ山修復も問題なくできて、組み付け終了しました。
ホーシングについても割れ等なく、デフ側においても損傷ありませんでした。
作業方法につきましても　丁寧な指導ありがとうございます。
無事作業も終了し、試運転も問題ありませんでした。
本当にありがとうございました。
今後も相談等すると思いますが　よろしくお願いします。

　クラッチアウターのナットでした。　 九州の照ちゃん。　 2017年5月21日(日) 8:48
修正
今朝早くKー4 の置いてある実家へ行き 大ちゃんさんの ジャジャジャー音はwrじゃないかとのことで ベルトカバーを開けると な・な・なんと!! クラッチアウターのナットが出て来ました。 ベルト交換を最近やったので締め忘れです。 流石 大ちゃんさん! 音でベルト内のあばれる音が解るなんて(*ﾟ∀ﾟ*) その御指導が無ければ早朝からベルトカバーも開けずエンジン降ろしてました。 wrも綺麗に掃除し、薄く有機モリブデングリスを塗りました。
本当にありがとうございました。m(__)m
　　 奈良の大ちゃん　 2017年5月21日(日) 11:00 修正
大事にならずによかったですね。　実は私も過去に締め忘れがありました。

　クランキングが重たい？　 ＨＩＤＥ　 2017年1月30日(月) 18:05
修正
はじめまして、兵庫県の中央でドノーマルＭＣ-1に10年以上乗ってます（ました）ＨＩＤＥと申します。

一昨年の春日町走行会には少し見学させてもらいに行った際にはあまりの速さに驚きました。その際に「速いですね〜」と話しかけ（多分大ちゃん師匠）、初対面にもかかわらず「運転しますか」とおっしゃて頂きました。
少しの時間見学といい家族連れでしたので走行はできませんでしたが親切なご対応ありがとうございました。

以前よりＲＯＭ専で読ませていただき参考にさせてもらってます。
このたびは皆様にごアドバイス頂きたく質問させていただきます。
ど素人ですので難しい用語は解るか心配ですがお願い致します。
症状はセルの回転が遅い（重たい）です。自分なりにこの板を参考に交換したものはバッテリー＆セルモターです。自動車のバッテリーでブーストも致しましたが症状が改善しません。メインコネクターは見てませんがブーストでも症状が変わらないのですが関係あるでしょうか？
バイク好きな知り合いに見てもらいましたが、クランキングするどこかに異物が混入しているかもと予想してました。その時にオイルの供給するホースが外れていました。どれだけの距離を走行したか不明ですがピストンの焼き付けも考えられますでしょうか？
エンジンを触らないといけない場合はこの機にボアupに挑戦したいのですが、チャンバー交換も必須となりますが安価で見つかったのがここではオススメされてないリップスですが、歴代大ちゃんばー12号のようなドッカントルクフルなオススメチャンバーはありますでしょうか？（最高速度はいりません。怖いので）
また、ワイパーモーターも持病のプラギヤ割れが発症しており、ワイパーなしで雨の日の視界が悪いです。
ミツオカでも販売終了になっており取り寄せできません。アビー用のモーターを代用する方法しかないのでしょうか？
質問の嵐ですみませんが、昨年10月頃に最後の10ケで製作されておりましたＤリジットの在庫はありますでしょうか？

以上、長文＆乱文ですがアドバイスよろしくお願い致します。


　　 奈良の大ちゃん　 2017年1月30日(月) 18:51 修正
ＨＩＤＥさん、こんにちは。　走行会の車両は特別なので、街乗り車ではあの走りはできませんし危険です。

さて、バッテリーやセルモターを変えても重いとなると、ピストン・シリンダーや最悪クランクシャフトのトラブルが考えられますね。

出来ることならシリンダーヘッドを外して、シリンダー。　マフラーを外して排気口からピストンの傷の有無を確認したりするのも良いかと思います。

また、ヘッドは外さすにプラグ穴からＣＲＣなどを多めに吹き込んでセルを回して様子を見るのも良いかと思います。

チャンバーの代わりですが、ノーマルマフラー改もあります。回転もある程度上まで回りますし、トルクも大きくなるので走りやすくなります。

ワイパーモーターの修理は右上の検索に「ワイパーモーター」と入れて検索してもらうと解決方法がわかります。

Ｄリジットは在庫がありますので、奈良研マイクロカーマーケットで注文してください。
http://www.d-speed.mydns.jp/cgi-bin/petbbs39.cgi

　　 ＨＩＤＥ　 2017年1月31日(火) 18:13 修正
早速のアドバイスありがとうございます。

日曜日の天気がよければシリンダーヘッドの取り外しに挑戦したいと思います。

チャンバーの件、ノーマルマフラー改のご提案ありがとうございます。
新品の純正マフラーとリップスチャンバーの値段が変わらないのが考えどころですね。
ノーマルマフラー改にされた方のインプレ拝見致しましたところ評判よさそうなので興味深いです。ノーマルエンジンでもトルクアップが体感できるのでしたら取り外して加工お願いしたがいいでしょうか？

ワイパーモターも長くみるとアビー用を代用するのがよさそうですね。

今日もＭＣ-1を下から覗いてみたところ何か所かボルトナットが外れていました。
ボルトの頭に∞｜か８のようなマークがある専用ボルトの様ですがなんという呼び名のボルトナットでしょうか？
ホームセンターかモノタロウなどで買えますかね？

Ｄリジットは奈良研マイクロカーマーケットで注文しておきます。

よろしくお願い致します。

　　 奈良の大ちゃん　 2017年2月1日(水) 7:08 修正
ノーマルマフラー改でもチャンバーほどではないでが、それなりにパワーＵＰできますが、チャンバーと同様に、点火時期進角やキャブの交換等の他のチューニングと併用する必要があります。

アビーモーターですが、ワイパーの動作幅がＭＣ−１より大きいので、一部の部品をＭＣ−１モーターから取り出して入れ替える必要があるようです。

ボルトの頭の8マークは高強度ボルトの表示です。
特殊ボルトなので、同じ形状のものはミツオカから買う必要がありますが、ヘッドのボルトなどの強度を要する物以外は、普通のフランジボルトでも問題はないとおもいます。
　　 ＨＩＤＥ　 2017年2月11日(土) 16:34 修正
Ｄリジット取付け、マフラー、シリンダー取り外しましたがピストン、シリンダーともきれいな状態でした。

注油し組立直しましたが症状変わらず、クーリングファンを指で回してみたところ最初は重かったのですが回しているうちに軽くなるところがありセルを回してみましたらエンジンかかりましたが、アイドリング中に２回ほど止まりました。クーリングファンを触ってみると重かったです。
クーリングファンが軽い時は始動できますが、重い時は軽くなるまで回す必要があります。なぜ重くなってるのでしょうか？

ピストン、シリンダー交換ついでにとドン亀スタートも改善したく下記のシリンダーも入手しました。。マフラーも取り外したままなので、この際にマフラー加工＆シリンダーポート拡大をお願いしたいのですがよろしいでしょうか？
急ぎませんので都合のいい時にお願いしたいです。

　　 奈良の大ちゃん　 2017年2月11日(土) 17:22 修正
回転が重い原因として、クランクベアリング等の破損が考えられます。
ベアリグの一部が破損していて、回転させると引っかかったり、掛からなかったりします。　エンジンを始動すると熱により破損個所を中心に抵抗がまして膨張し大きな負荷となり停止します。

技術のある人に確認してもらうか、エンジン丸ごと奈良研に送ってもらい、点検修理するのが確実ですね。


　　 ＨＩＤＥ　 2017年2月12日(日) 19:23 修正
重症のようですね・・・？

ドノーマルで出だしが遅く交通の妨げになるのが嫌で距離も5000ｋｍくらいしか乗ってないのですが・・・

アイドリングが安定してると10分位は止まらないのですが、上にあるように寒い時で走ってないので熱を持ってないのかな？

サービスマニュアルを見てみましたがエンジン脱着難しそうですね。
暖かくなってきたら挑戦してみます。
　　 奈良の大ちゃん　 2017年2月15日(水) 15:15 修正
以前あったトラブルの一つですが、エンジン組み立ての際にクランクシャフトのオイルシールに傷をつけたようで、エンジンが回るたびにその傷から外部の空気がオイルシール直後のベアリングにを通過して吸い込まれてしまい、潤滑油が行き渡らずに数百キロでベアリングがガタガタになった例があります。

今回のようなトラブルは走行距離は短くても起こる可能性は大です。
　　 ＨＩＤＥ　 2017年2月16日(木) 17:34 修正
youtube、ブログなどでdioのベアリング破損について見てみました。
マフラーをはずしているのと、正常なエンジン音が分からないのでベアリング破損の異音はわたしには聞き取れないですが、症状からしてベアリング破損、最悪クランクも？で間違いなさそうですね。

大ちゃん日記にてエンジンの外し方を勉強してますが、一人で外せるか心配です。何度も経験のあるようなので、ここがポイントだとか用意しておかないと外せないようなものあればアドバイスお願い致します。
レンチセット、ドライバーセット位しかもってないです。

重そうなので、ケガと破損が心配です。
　　 ＨＩＤＥ　 2017年4月4日(火) 17:52 修正
レンチセット、ジャッキ、ドライバー、ラジペンの使用で時間はかかりましたが外せました。（外すときは２人で）
前出の方に見てもらったところピストンスカート＆シリンダー下部の上側にキズがありました。ベアリング＆クランクは悪くなさそうと言ってました。（私のはやとちり）
アルミシリンダーに交換、エンジン組み付け、ブレーキドラムが入りにくく芯だしツールもありませんがなんとか組み付けましたが症状は変わらずでした。
オイルポンプのプラスティック部品を中に落としてしまいサイドカバーを外すハメになりました。
セルモーターも交換してたのですが、どうも気になってログを読み返してみると中華製のセルモーターは慣らしが必要とあり、やってみたら元気よくセルが回るようになりました。以前セルモーターを交換時は慣らし不要でしたので盲点でした。

アルミシリンダーに交換したので純正マフラーが取付けできないですが、圧縮を図ってみると（新品中華製ゲージ）11もありますが、マフラー付けないと正確には測れないでしょうか？ヘッドは鉄シリンダーボアＵＰセット68cc〜71cc位についてましたヘッドなので純正ヘッドよりは凹んだ部分が大きくなってます。ヘッドガスケット２枚。点火プラグのネジ山長も変わってたので交換しましたがエンジンかからない状態です。（火は飛んでました＆ピストンシリンダーはガソリン濡れてました。）ガソリン混合にしてます。
　　 奈良の大ちゃん　 2017年4月6日(木) 18:37 修正
圧縮圧ですか、マフラーのあるなしはあまり関係ないとおもいます。
アクセル全開でセルを回して８キロ前後が理想ですね。

ピストンシリンダーはガソリン濡れてましたとありますが、どの程度なのでしょうか？　明らかに濡れているようだと燃調が濃すぎて火花が出ていても点火せすに燃えません。軽く湿っている程度が理想です。

濡れているようだとプラグを外して、アクセル全開で１０秒程度セルを回して、中に溜まったオイルやガソリンを排出してください。　また、プラグも新品を使用した方がよいです。
　　 ＨＩＤＥ　 2017年4月15日(土) 14:09 修正
エンジンはかかるようになりました。

アクセル全開で圧縮圧をはかってみましたが変わらずでした。
ヘッドの加工が必要ですね。

マフラーのフランジも回転はできる様にしましたが、それだけでは排気がだだ漏れでした・・・

わたしではお手上げ状態です。

この際にヘッドの加工とマフラー回転ﾌﾗﾝｼﾞ＆ﾊﾞｲﾊﾟｽ加工、シリンダーの加工をお願いしたいのですがよろしいでしょうか？


まだ不動ですが、ついでにノーマルから変更したところはディオキャブ（ジェット、ｵｰﾄﾁｮｰｸ殺し）、インマニ少し切削、リードバルブ、クーリングファン、ウエトローラー、点火時期進角加工です。

梅雨までには乗れるようにしたいな〜と思ってます。（ワーパーも不動で外してますが・・・）
　　 奈良の大ちゃん　 2017年4月15日(土) 15:16 修正
費用はかかりますが、シリンダーの排気ポートも小さいので、拡大してヘッドと合わせて圧縮あわせするほうが理想です。

加工は月末までに送ってもらえれば、連休中に加工します。

　　 ＨＩＤＥ　 2017年4月15日(土) 19:24 修正
ありがとうございます。
加工の件、よろしくお願いいたします。

まだタコメーターも取り付けていないのでタコメターの取り付けをやってみます。

ホイールアダプターの図面は過去ログかどなたかお持ちではないでしょうか？
または、奈良研で製作＆販売はされていないでしょうか？
ミキピーさんで販売されてますが値段結構高いですね。
　　 ＨＩＤＥ　 2017年5月7日(日) 19:50 修正
加工ありがとうございました。
本日、取り付け試乗しましたら、ビックリするほど別の乗り物になりました。
一度にいろいろ交換したのでどの部品でどう変わったのかわかりませんが、加速もよく一般道で乗れるようになりました。
とにかく早くなりブレーキが心配になりました。皆様はどうしてるのでしょうか？
上記のホイールアダプター、タイヤ交換などで対応可能でしたら、アドバイスお願います。
　　 奈良の大ちゃん　 2017年5月12日(金) 14:37 修正
調子よく動くようになり、良かったですね。

ホイルアダプターは今のところミキピーさんのパーツしかありません。

最高速60キロまででしたらノーマルでも良いかと思います。

ブレーキですが、ブレーキブースターが付いて無いので踏む力は必要ですが、踏めばキチンと聞きますので、心配はいらないと思います。

私のＭＣ−１は１０インチですが、強く踏むと６０キロでもブレーキロックします。
　　 ＨＩＤＥ　 2017年5月13日(土) 11:43 修正
本当にありがとうございます。

一年ぶりに走れる様になりしかも街乗りできる位にパワーupし感謝感激しております。

ブレーキはノーマルでいいのですね！60キロ以上でそうなんですが怖いので出さないようにします。

３円オートチョーク塞ぎでエンジンのかかりが悪くなりましたので電磁ポンプ手配中です。
ログが長くなったのと走れるようになったので、この件は終了します。

長い間、ご指導並びに加工ありがとうございました。

　どうでしょう？　 ryokun MC-1T　 2017年5月9日(火) 20:19
修正

久々に未登録車両が出ています。

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m200450925

興味がある方はどうぞ。
　　 ＲＩＯ　 2017年5月10日(水) 17:28 修正
なかなかに程よい価格ではないでしょうか・・・

私は要りませんが（笑
　置く場所もないし...　 ryokun MC-1T　 2017年5月10日(水) 20:07 修正
購入する予定はありませんが

未登録という点では良いかもしれません。

どちらかというとＹＡＴさんのが気になる。

深夜にこっそり....

　チャンバー割れました。　 ゆたかっち　 2017年5月5日(金) 21:21
修正
師匠、忙しいところすみません。またデカチャン割れました。溶接修理お願いします。外して持ち込みたいですが、ご都合いかがでしょうか？明日の朝か来週末でご都合よい日があればお願いいたします。
　　 奈良の大ちゃん　 2017年5月5日(金) 21:50 修正
明日の9時以降ならＯＫです。
　　 ゆたかっち　 2017年5月6日(土) 5:44 修正
ありがとうございます。朝からおうかがいします。よろしくお願いします

　加工が終わりました。　 奈良の大ちゃん　 2017年5月4日(木) 14:09
修正
ryokun　シリンダーとヘッドの加工が完了しました。　dspeedjp@yahoo.co.jp　まで連絡ください。
　お疲れ様です　 ryokun　 2017年5月5日(金) 16:17 修正
本日 代金引き換えでお伺いしてもよろしいでしょうか

良ければ後にお伺いしますがいかがでしょうか？
　失礼しました。　 ryokun　 2017年5月5日(金) 16:25 修正
アドレスにメールします。

　セルモーター強化について　 Ｋ−２　レイ　 2017年4月25日(火) 17:21
修正
はじめまして。愛知県でミツオカ　Ｋ−２　に乗っている　レイ　と申します。この掲示板にたどり着き、今まで参考にさせていただいたことは数多くあります。そんな中、邪道とは思いましたがボアアップ作業中です。７０cc程度に組み替えていますが圧縮がかなり上がり、セルでエンジン始動が困難な状態です。ＫＮ企画様にも問い合わせましたが強化モータではたいして変わらないと言われどうしたらいいのか、意を決して皆様に相談しようと思い今に至ります。皆様からのご教授、宜しくお願い致します！
　　 奈良の大ちゃん　 2017年4月25日(火) 20:56 修正
ヘッドを削って、圧縮圧を下げるのが一番です。

通常の圧縮厚は１０キロ以上ありますが、ヘッドを削らずにボアすると１２〜１３以上に上がり、セルで回せなくなります。

ボアして、快適に走るには８〜１０キロ以内に落とす必要があります。
　ごめんね　 ryokun　 2017年4月26日(水) 13:08 修正
方法としては2つだと思います。

1 燃焼室を削って容量を増やすことで圧縮を下げる
出来ればこちらがおすすめです。
トラブルを回避できます。
純正と同じ考え方です。

2 ヘッドガスケットを純正より厚みがあるものに交換
することで圧縮比を下げる
すこしごまかした方法。
ネット検索で見つかると思いますがおすすめできません。
シリンダーヘッドが純正シリンダーの内径になっているため
この角部分がヒートスポットになり異常燃焼する可能性が
あります。
トラブルのもとです。

混合比が薄い
進角を進めている
上り坂など高負荷がかかっている
などの状況での走行時には注意が必要です。

原付バイクと違い重量が有ることからも1番目がおすすめです。
　ryokun 大さん　ありがとうございます！　 Ｋ−２　レイ　 2017年5月2日(火) 19:48 修正
ご回答ありがとうございます。時間がとれる時にやってみます！
当分　乗れないですが　削ってみますね！！
ありがとうございました！！

　電気系が　 愛媛のかーくん　 2017年4月28日(金) 13:53
修正
初めまして
もうかれこれMC- 1に乗ってるのですが、エンジンはかかり、ブレーキランプも付くんですが、他の電気類が全く光りません。バイクに詳しい人にも聞いたのですがわからないと言われ困ってます。
　　 愛媛のかーくん　 2017年4月28日(金) 15:37 修正
セルモーターも替えたのですが、ボタンを押してもカチカチいって何回か押していると回ります。自力では限界を感じて書き込みした次第です。
厚かましいとは思いますが知恵をお借り出来ないでしょうか？
　　 奈良の大ちゃん　 2017年4月28日(金) 15:44 修正
電装系はエンジンが掛かって発電するとヘッドライトリレーコントローラーがヘッドライトリレーをＯＮさせて各電装品に電気を送る仕組みになっています。
エンジンが掛かっているのに電装品が動作しない場合は、下のパーツリストのＦ−１４にあるヘッドライトリレーコントローラーを交換してください。

エンジンの掛かりが悪いのは、バッテリーが弱っているか、スターターリレーの劣化だと思います。

ＭＣ−１サービスマニュアル　
http://www.mitsuoka-motor.com/uploads/2016/09/servicemanual_mc1k1.pdf

ＭＣ−１パーツリスト
http://www.mitsuoka-motor.com/uploads/2017/05/partscatalog_mc1k1k2.pdf
　　 愛媛のかーくん　 2017年4月28日(金) 21:08 修正
早々の回答ありがとうございます。
ミツオカに部品を頼んでみます
ありがとうございました。
また迷惑おかけするかもしれませんが、
宜しくお願いします

　焼肉オフの開催　 奈良の大ちゃん　 2017年4月18日(火) 6:52
修正
焼肉オフを４月２３日（日曜日）に開催いたします。

開催予定日　４月２３日
会場　奈良研
時間　１１時〜夕方
会費　３０００円

お肉はいつも通り､バラ､ハラミ､タン、モモ、レバー、サイボシ　となります。　また、口直しにアコウダイの唐揚げも出します

参加者
まーくん
山助さん
スケルトン中尉
ryokun
ＲＩＯさん　＋子供
ゆたかっちさん
ゲルマンさん
マックスさん　
キンちゃん　　
テラさん　　　大人２人　子供？２人
奈良の大ちゃん

残念ながら参加できない方
さかやん
ぐっちぃ＠堺⇒東京 さん
ミニピンさん
YATさん

゜
　残念　　不参加です　 さかやんです　 2017年4月18日(火) 14:39 修正
楽しみにしていたんですが仕事でいけません

4時まで勤務して解散前に押し掛けるかもです。
　　 ゆたかっち　 2017年4月18日(火) 19:58 修正
参加します。ひさびさで楽しみです。よろしくお願いします。
　　 ＲＩＯ　 2017年4月19日(水) 17:18 修正
久々に参加します。

子ども（もう大人サイズ）が宿題の段取りが付くようならば参加するかもです。
　お疲れ様です。　 ryokun MC-1T　 2017年4月20日(木) 21:41 修正
いつものパターンで申し訳ありませんが

ペットボトル大２〜３本と甘いの少々持参で

参加してもよろしいでしょうか？

黒かシルバーのバイクでお伺い予定です。

　　 ぐっちぃ＠堺⇒東京　 2017年4月20日(木) 23:40 修正
ご無沙汰です。東京転勤で単身赴任中です。
あ〜焼き肉食べたい〜。皆さん楽しんでくださいね。
　　 ＲＩＯ　 2017年4月21日(金) 7:23 修正
子どもの宿題の目処が立ったようで
でっかいコブ付きで参加します。
　　 スケルトン中尉　 2017年4月21日(金) 14:37 修正
妻のOKが出ましたので、参加させていただきます！
いやぁ久しぶりです！
K-3の購入・組み立て・様々なトラブルから
子育ての話まで色々ネタありです！

よろしくお願いします。
　　 山助　 2017年4月21日(金) 16:39 修正
参加でお願いします。
妻の承諾がでましたのでよろしくお願いします。
　　 ミニピン　 2017年4月21日(金) 21:14 修正
ぎりぎりまで頑張ったのですが、やっぱ仕事です（涙。
残念ながら不参加です。
　　 まーくん　 2017年4月22日(土) 6:06 修正
ご無沙汰してます。
参加させていただきます。
参加させてください。
　　 甲斐　 2017年4月22日(土) 20:13 修正
気づくの遅れた(-_-;)
皆さん楽しんでくださいm(__)m
　　 ひろめ隊　ゲルマン　 2017年4月23日(日) 17:06 修正
一足お先に、安全運転で帰ってきました。（孫の顔が見たくて）
久し振りに皆さんの御顔が見られ楽しいお話に美味しいお肉＆アコウ鯛のから揚げ等お腹いっぱいで。帰ってきました。

大ちゃん、奥様何時もありがとうございます m(..)m
　お疲れさまでした　 ryokun MC-1T　 2017年4月23日(日) 19:16 修正

下道で寄り道しながら無事に帰宅しております。

皆様お疲れさまでした。
　　 ひろめ隊 テラ　 2017年4月23日(日) 20:25 修正
いつも美味しいお肉に貴重なアコウダイをありがとうございます。
お腹いっぱいで大満足です。
久しぶりに皆さんとも会えて楽しかったです。
大ちゃん、奥様いつもありがとうございます。
餃子情報をお伺いせずに帰宅してしまいました。
是非教えてください。
　　 ミティー　 2017年4月23日(日) 20:27 修正
皆さん　お久しぶりです。　夕方にでも突然参加できればとひそかに狙っていましたが、なんやかんやとありまして、吾輩も今帰宅です。
今日は暑いくらいのいいお天気で、写真を拝見したら羨ましくて・・・
また次を期待しています。
　　 マックス　 2017年4月23日(日) 21:01 修正
大ちゃんさん、奥様、皆さん、本日はありがとうございました。
先ほど帰宅しました。天候も良くて安心しました。
美味しい料理は最高です。お腹いっぱい頂きましたが胃袋が小さくなってたのが残念でした（笑）
　　 奈良の大ちゃん　 2017年4月23日(日) 21:20 修正
みなさん、本日は楽しいオフ会となりよかったですね。　次回をお楽しみに。

テラさん　餃子情報です。「http://store.shopping.yahoo.co.jp/gyouza-kan/hon60kuro60.html?sc_i=shp_pc_watchlist_item_mdWatchlistItem_6」
価格が1900円→1980円になってますｗ
　　 ひろめ隊 テラ　 2017年4月23日(日) 22:36 修正
大ちゃん、ありがとうございます。
早速注文しました。
　　 スケルトン中尉　 2017年4月24日(月) 8:55 修正
今回もお世話になりありがとうございました！
久しぶりに楽しませていただきました。


　焼肉オフ参加の皆さんへ　 奈良の大ちゃん　 2017年4月22日(土) 7:20
修正
明日の焼肉オフの参加者が１５人と大人数になり、イスの数がたりません。
車で参加の方は出来るだけイスを持参してください。

不足しているイスは６個です。
　　 YAT　 2017年4月22日(土) 7:49 修正
ご無沙汰しております。
仕事の関係でどうしても急ぎで作らなければならない物があって参加できません。
借りてる高速カッター＆バンドソー、D-speed溶接機もフル稼働です(汗。

次男坊もつい最近二輪の免許を取ったので親子ツーリング？を期待していたのですが残念です。
イスかぁ…会社に捨てる分いっぱいあるなぁ…＾＾;
　　 ＲＩＯ　 2017年4月22日(土) 8:19 修正
簡単なイスを二脚持参します〜〜
　　 ひろめ隊　ゲルマン　 2017年4月22日(土) 18:28 修正
明日は、ゲルマン号の参戦を企てているため１脚のみですがｗ
いつもの焼肉のたれ＋甘口＋おろしタレ持参します♪
なを一身上の都合で午後２時頃には、離脱いたします　m(..)m

PS;　ＨＩＤＥさんできれば、都合さえつけばチト遠いですが車でも参加されては？　良いお話が、聞けると思いますよ！


　　 ひろめ隊 テラ　 2017年4月22日(土) 20:19 修正
椅子持参します。
少しですがソフトドリンク差し入れ致します。
　　 キンちゃん　 2017年4月23日(日) 3:19 修正
今日も飲み歩きで遅くなりました。午前中に一件来客がありますのでちょっと遅くなるかもです。猛ダッシュで駆けつけます。

　焼肉オフの開催予定　 奈良の大ちゃん　 2017年4月12日(水) 17:18
修正
焼肉オフを４月２２日〜連休中に開催したいと考えています。希望日があればお知らせください。

開催予定日　４月２２日〜５月７日
会場　奈良研
時間　１１時〜夕方

参加希望者
ゲルマンさん　4月23日、30日　5月7日
マックスさん　4月23日、30日　5月3日
キンちゃん　　5月4日以外
テラさん　　　4月23日


　　 ひろめ隊　ゲルマン　 2017年4月13日(木) 3:30 修正
参加希望です！

今の所　日曜日　4月23日、30日　5月7日です！
　　 マックス　 2017年4月15日(土) 11:56 修正
今の所は４月２３日、４月３０日、５月３日は大丈夫そうです。
　　 キンちゃん　 2017年4月15日(土) 22:45 修正
待ってましたー。
今のところ５月４日琵琶湖に行くので以外であれば大丈夫だと思います。
　　 ひろめ隊 テラ　 2017年4月17日(月) 21:46 修正
先の予定がなかなか立たずなんですが
23日参加希望です。
今回めずらしく嫁と子供2人も行きたいと言ってます。
　　 奈良の大ちゃん　 2017年4月18日(火) 6:45 修正
4月23日の開催が皆さん参加できるので、23日に決定します。

天気もよさそうですね。

　クラブマン07　 スケルトン中尉　 2017年3月28日(火) 11:31
修正
珍しいのが出品されてますよ。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g210126550
　　 ＲＩＯ　 2017年3月28日(火) 18:24 修正
これなぁ・・・

カッコ良いのだけど、確かリアはリジットでデフ無しで
前ブレーキが無かったような・・・
　すこしだけかんがえたわ　 さかやんさ　 2017年3月28日(火) 20:38 修正
Rioさんの情報みなかったらポチッとしているところでした。
自分の未完成で止めてあるmc-tのほうがよほど面白いわ
未完成やから飽きてこないしね

　k2の燃料タンク　 さかやんさ　 2017年3月22日(水) 15:43
修正
なかなかいいよ
　　 ＲＩＯ　 2017年3月24日(金) 8:43 修正
大きく見えないですが、20Ｌも有るんですか？

ＧＥＡＲの９Ｌタンクが使えないか思案していた時期が有ります・・・
なんか既に懐かしい映像です（笑
　　 甲斐　 2017年3月26日(日) 0:26 修正
何のタンクですか？
燃料ゲージもついているようですが、気になりますね。
MC1-T」に載せてみたいかも
　　 さかやんさ　 2017年3月27日(月) 21:08 修正
バイクのタンク、車種不明です
これは6リットルくらいしかはいりませんが
トライクの20リットルくらいのタンク余ってるから
さしあげますが、そんなに燃料いれることないよね
甲斐さんなら奈良研まで無給油で来られるかも。

　k2の燃料タンクをスチール缶に交換しました。　 さかやんさ　 2017年3月22日(水) 15:42
修正
うまくできました。いまから試運転します。
20リットルスチールタンクほしいかたいませんか？
　　 甲斐　 2017年3月26日(日) 0:27 修正
気になります(^^)

　これはやっぱり無謀なのか・・・　 ＲＩＯ　 2017年2月24日(金) 17:21
修正
先日、エア漏れでタイヤが完全にホイール内に落ちてしまってＪＡＦを呼びました。
ただ、落ちていてもそのまま走れたのがオドロキです。

ＪＡＦに応急処置をしてもらうも再度エア漏れで落ちてしまうので、
そんじゃぁチューブを入れればいいジャン！

って事で安易に進めようとしました。
ホイールの内側の凹みをくぐれば入るだろうという予想はもろくも崩れ去り、
こんな有り様です（笑

やっぱしタイヤを外さないと無理でしょうか？
　　 奈良の大ちゃん　 2017年2月24日(金) 18:30 修正
それなりのテクニックを駆使すれば、現状でもチューブの挿入は可能ですが、片側だけでもタイヤを外した方が早いでしょうね。
　　 ＲＩＯ　 2017年2月25日(土) 17:45 修正
組めました！
片側だけ落としてなんとか入れましたぁ〜〜

う・う・う
悪戦苦闘でもう膝がガクガクです（笑
車両装着は明日にします（>_<;）

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