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尚、車両やパーツの売買等はこの掲示板でなく、マイクロカーフリーマーケットで行ってください。
http://www.d-speed.mydns.jp/cgi-bin/bbs33.cgi


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　Rレンジのギヤ抜け　 お風呂　 2017年9月21日(木) 22:25
修正
最近、知人からMC-1を譲り受けましてRレンジの入りにくさに困っています。
ギヤチェンジは光岡推奨のエンジン停止してからチェンジしてまして、
Rレンジに入れてエンジンを始動し、いざバックしようと思うと手で押さえてないとギヤが抜けてしまい空ぶかし状態になります。

どなたか原因がわかる方いらっしゃいませんでしょうか？
改造点は譲り受けた時から大ちゃんさんのチャンバーやらリジットが装着されていました。
　　 奈良の大ちゃん　 2017年9月22日(金) 6:32 修正
シフトフォークの動きが足りずにＲギヤにきちんと入っていない可能性が高いので、サービスマニュアルの１９、４８ページを参照して、シフトワイヤーケーブルのエンジン側の取り付け部のねじを回してワイヤーの長さを調整してレバーがきちんと動くようにして下さい。　それでもだめな場合はシフトレバー周辺のネジが緩んでガタがある場合があるので、増し締めしてください。

追記、運転席横のセレクトレバーのネジも緩んでいる場合が有りますので、そこもチェックしてください。

http://www.mitsuoka-motor.com/uploads/2016/09/servicemanual_mc1k1.pdf
　　 お風呂　 2017年9月26日(火) 23:34 修正
お礼遅れまして申し訳ありません、ありがとうございます。
まだ点検はしていないですが、空いた時に一度下回りを見てみようと思います。

　排ガス漏れについて　 Snake man　 2017年9月15日(金) 19:02
修正
ほぼ慣らし運転が終わったので色々確認していたところ排ガスもれを起こしているようです
そこで質問です。
ガスケットをネットで色々調べていたのですが、イマイチ分かりませんでした
ガスケットはどんなものを入手すれば良いのでしょうか？
　　 奈良の大ちゃん　 2017年9月15日(金) 20:27 修正
シリンダーヘッドガスケットは、ミツオカ純正　品番11191-MC1-00　ホンダスクーター用　品番12251-GW0-000　AF27/28・NH50M用になります。

入手はメーカー、バイク屋、ネットで探して下さい。
　ありがとうございます　 Snake man　 2017年9月15日(金) 21:08 修正
大ちゃんさん、ありがとうございます。
ちなみにエキパイ側のガスケットはどんなものを探せばよいのでしょうか？

重ね重ね質問ばかりで申し訳ありませんがよろしくお願い致します。
　　 奈良の大ちゃん　 2017年9月16日(土) 15:11 修正
エキパイ側のガスケットはミツオカ純正のみです。

http://www.mitsuoka-motor.com/uploads/2017/05/partscatalog_mc1k1k2.pdf
　ありがとうございます　 Snake man　 2017年9月16日(土) 18:53 修正
大ちゃんさん、ありがとうございます。
エキパイ側純正のみとは気づきませんでした。
リストまで添付して頂き助かりました。
早速光岡に問い合わせてみます。

　公道デビュー致しました　 Snake man　 2017年8月31日(木) 18:56
修正
色々あってやっとK３デビュー致しました
買ってから約10年掛かっての公道デビューですw
　栃木のひろめ隊　kazun141です。　 kazun141　 2017年9月2日(土) 20:02 修正
Snake manさん、あざーす！
なかなか渋い艶消しのK-3、すてきですネ！
近くにマイクロカー仲間がいるか、この大ちゃんの掲示板で
探してみてはいかがでしょうか？
仲間との集いやツーリングは最高に楽しいですヨ　(^^♪
　コメントありがとうございます　 Snake man　 2017年9月4日(月) 23:38 修正
杤木のひろめ隊　kazun141さんはじめ、皆様宜しくお願いします
私の拠点は東京目黒区になります
お近くの方っていらっしゃるでしょうか？

まだまだ分からない事だらけですが、今後とも宜しくお願いします

　リチウムイオンバッテリーを使っている人居ませんか？　 大福　 2017年8月17日(木) 20:02
修正
マイクロカーでリチウムイオンバッテリーを使っている人が居たら、リチウムイオンバッテリーの調子を教えてくれるとありがたいです(^o^)!?
　リチウムイオンバッテリー買いました＼(^o^)／　 大福　 2017年8月22日(火) 23:54 修正
電圧も13.4vで普通より高いから一発エンジン起動の期待してます＼(^o^)／
楽天市場で一万ぐらいのを買いました。
14Aが大きい電流のわりに安いのでこれにしました。
マイクロカーのバッテリーケースに入るけど高さが高くてふたがしまりません。マイクロカーの配線を入れるのは厳しそう。僕は座席後ろに置いたので大丈夫です。
やっぱりリチウムイオンバッテリーは軽い。
バッテリー真ん中に小さなスイッチがあり、押すとバッテリー電圧が表示されます。

ニュートラルでアクセルを何度も吹かして9000回転以上で13.6vにバッテリーが充電さる感じでした。
今後このバッテリーを観察していきます＼(^o^)／
　お疲れ様です。　 ryokun MC-1T　 2017年8月25日(金) 12:30 修正
大福さん

逆ですよ。

５年持ちました...?

結果報告お待ちしています。





　　 ryokun MC-1T　 2017年8月25日(金) 12:17
修正
お疲れ様です。

ヤフオクでMC1Tが出品されています。

これっておうちまでたどり着くのかな？

ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v506255495

タイヤにパワー食われすぎると思うのは僕だけ？

ホーシングだけで済めば良いけどシャフトまで逝きそうな予感？





　リチウムイオン電池　 大福　 2017年8月13日(日) 22:03
修正
ご無沙汰しています。大福です(^o^)

ヤフオクコミコミ30万買ったエルグランドのバッテリーが上がって(;_;)
廃車にしたマーク2でやってたソーラーパネル充電をエルグランドに設置して、バッテリーをネット検索して調べてて初めて知った!(^^)
バッテリーは12.2v から　13VがMAX
14.1ぐらいがバッテリーMAXだと勘違いしてた

エンジン起動して発電機が動くとオルタネーター?が発電している電圧をカーナビや温度計に付いていた電圧計を見てたからバッテリーは14ぐらいがMAXって勘違いしてた^^;

本題です。
安いリチウムイオン電池3.7Vを4本。マイクロカーのバッテリーの変わりにした方が高い電圧でセルモータを回せるからエンジンを起動させやすいのでは？


自分のマイクロカー
２日以内ならエンジンが一発起動
３日以上だとエンジン起動に時間がかかる

安いリチウムイオン電池3.7v電池ボックス2本入をくっつけて。4本入れると14.8v
実際は3.7v充電したのをさっきテスターで測って4v
4×4=16v　電圧が高いから今までやらなかった。
マイクロカーの発電機で作られた以上は充電できないのでは？
14.1v近い電圧でマイクロカーでセルモータを回せるのでは？

自分のマイクロカー一週間後ぐらいでも一発起動できるかも！?
リチウムイオン電池は放電しにくいから、エンジンを切る前にアクセルをふかせば高い電圧を長い間維持できるから良さそう？
電池ボックスコードが細すぎるから太いコードにするつもりだけど、+と−を繋ぐ鉄が細いから、セルモーターを回すと焼ききれるかな？

マイクロカーの発電機でリチウムイオン電池充電できるかな？^^;
　　 奈良の大ちゃん　 2017年8月15日(火) 7:46 修正
充電は出来ると思いますが、過充電で爆発しませんかね・・・？
　　 大福　 2017年8月15日(火) 17:42 修正
大ちゃんアドバイス。ありがとうございます＼(^o^)／
確かに爆発の危険もあるから(・_・;)爆発しても怪我をしないように対策をしてから試してみます。
　　 大福　 2017年8月15日(火) 19:16 修正
電池BOX2個配線を切って電池4個入りを作ろうとして。
配線切ってないのを見てから配線考えようと思い新しい電池BOXを見たら？
変な配線方法だな？電池を入れてテスターで調べようとして電池を入れたら電池BOXの鉄が赤くなって!
ヤバイ！
息を吹きかけたら黒くなったけどすぐに鉄が赤くなった
電池が抜けにくくて、ハサミで取り外せて、大丈夫でした。
アマゾンで6個363円送料込み
レビューを見たら電池の絵が間違ってて。ループしてると書いてあった
レビューでこの手の商品は知識のある人だから間違え無いだろうって書いてあった（笑）僕はやってしまった（笑）
写真ひとつ前につけてしまった(^_^;)↑
　　 大福　 2017年8月15日(火) 19:27 修正
電池ボックス完成。
今度電池を使って13.8Vぐらいにして試して見ます。
　手製ジャンプスターターですね　 さかやん　 2017年8月16日(水) 16:03 修正
安いのもありますよ
　　 大福　 2017年8月16日(水) 19:51 修正
さかやんさんアドバイスありがとうございます＼(^o^)／
マイクロカーのメインバッテリーのかわりに写真のリチウムイオン電池をメインバッテリーにする計画です(^o^)
　　 大福　 2017年8月17日(木) 18:39 修正
リチウムイオン電池をメインバッテリーにする計画失敗しました(^_^;)
セルモーター音がするだけでモーターが回転しなかった。
ルンバのリチウムイオンバッテリー14.4v3000mmアンペアも試して、セルモーターが1回転したりしなかったりで、小さい充電池がいくつも集まった感じの中央一本がセルモーターを回そうとすると直ぐに熱くなってくるから。
危なそうだから、10回ぐらい試してあきらめました。

写真1がヒューズと電圧計　　写真2が爆発対策10センチ角の2.3ミリ鉄骨中は布のガムテープ　　写真3ルンバのリチウムイオンバッテリー　　写真4インパクトドライバーリチウムイオンバッテリー。インパクトドライバーが動かなくなるまで電圧を下げても17vだし試さなかった。
　　 大福　 2017年8月17日(木) 19:05 修正
元のバッテリーに戻してせっかくなのでヒューズとバッテリーを計る電圧計を付けたら20アンペアヒューズが２回切れて、30アンペアがなかったのでとりあえず鉄（写真1）をヒューズボックスに入れました。マイクロカーのバッテリーボックスに30アンペアのヒューズは入っているので。

写真2 バッテリーに直接電圧計を付けるとバッテリーの状態がよく分かっていいですよ＼(^o^)／キーを回す前、回した後、セルモーターを動かすとVの変化でバッテリーの状態が良く分かる。電圧計はスイッチで切ったりできるようにした。
　失礼しました　 さかやん　 2017年8月18日(金) 15:38 修正
投稿者を確認せずに余計な返信してしまいました。
さすがわ大福さん、すごい計画ですね。
　　 大福　 2017年8月18日(金) 15:50 修正
さかやんさん気にしてないので大丈夫です＼(^o^)／
計画失敗したけど(^_^;)
いい経験になりました＼(^o^)／
　期待しています。　 雨蛙　 2017年8月18日(金) 18:42 修正
どんなタイプの電池でも消費する際は電圧と電流値さえ合わせれば何とか
機能すると思います。

セルモーターを回すにはかなりの電流値が要るので3000mmAの電池なら並列に繋いで
5〜9A程度に調整してトライですね〜

その際は電気が流れる電線や金具類も大きくしないと出火します。
さらに充電の仕組みもちょっとシビアなのですが結構ハードルが高いですよ〜
　　 大福　 2017年8月19日(土) 18:33 修正
雨蛙さんお久しぶりです(^o^)説明ありがとうございます。

リチウムイオン電池3A１個だけ使い古しが有ったので試したんですが、掃除のルンバ電池で一万円程して他のは使ってるのでやめておきます(^_^;)

ちょっとフンパツしてリチウムイオンバッテリーを買ってポン付けしてみるつもりです。

　Coming Soon　 YAT　 2017年8月4日(金) 5:56
修正
マイクロカー第二章
はじまります
　　 キンちゃん　 2017年8月4日(金) 19:19 修正
ふくみますな。
　　 キンちゃん　 2017年8月4日(金) 19:20 修正
あーそうそう。カバーみて思い出した。カバー置いてますよ笑
　期待しています。　 雨蛙　 2017年8月4日(金) 22:59 修正
私も第２章かな？

お互い頑張りましょうね〜
　Yatさん　 さかやん　 2017年8月8日(火) 17:22 修正
うちにもk4置いてますよ。😄
　　 ひろめ隊　ゲルマン　 2017年8月12日(土) 13:39 修正
YATさん、今から完成してツルリング？するのが楽しみです (^0^)v

気長にお待ちしております m(..)m,

　豪雨で水没致しまして...　 tahhy　 2017年7月16日(日) 12:37
修正
ご無沙汰しております、愛知でk-4に乗っておりますtahhy です。
先日の小牧の豪雨で、ガレージが浸水してしまいました。
バスタブが文字通りバスタブ化しておりw、そこから察するにマフラーとエンジンの継ぎ目位まで、浸かってしまったようです。
この場合、やはりエンジン、デフ含めてフルオーバーホールが必要でしょうか？
対処としては、ブレーキドラム内の清掃、エンジン、ミッションオイルの交換
クラッチ/プーリ部および腰上のオーバーホールを予定しているのですが
いかんせんエンジン割りをした事がなく、そこから先を躊躇しておる次第です、、、
如何でしょうか？
　エンジンはそのままで水を出してください　 奈良の大ちゃん　 2017年7月16日(日) 17:07 修正
エンジンが水没した場合は、内部が錆びないようにできるだけ早く内部の水を外に出すのが重要です。　変えられるオイル類は交換し、シリンダーやクランクケース内の水はプラグとエアクリ、マフラーを外してアクセル全開しながらクランキングしてください。　ついでにＣＲＣなどを吹き込みながら中の水をより多く外に出し、できればエンジンを始動してエンジンやミッションが熱くなるまで回して、残った水分を蒸発させればよいと思います。
　　 tahhy　 2017年7月17日(月) 10:42 修正
早速の回答ありがとうございます。バラせるだけバラした感じだと、水は少々入っていたものの、砂は出てこなかったので、後は大ちゃん方式で最終乾燥させてみます。
　相変わらずカッコイイ！　　 ひろめ隊　ゲルマン　 2017年7月19日(水) 15:53 修正
tahhyさん　大変でしたね〜(^^;

tahhyさんのk-4久し振りですね♪　また、サーキットオフ会でお会いできることを....勝負、勝負 (負けてばかりですが...orz)
　　 tahhy　 2017年7月23日(日) 22:51 修正
ゲルマンさん、ご無沙汰&ご心配頂きありがとうございます！トヨタでのサーキットオフ、懐かしいですね〜ww あれから、ほとんど進化できてないので、もし開催されようものなら、奈良研チューンされたゲルマン号に、今度は間違いなく完敗です汗)

　加速伸びないので困ってます。。　 マン造　 2017年7月5日(水) 22:55
修正
MC-1です。
キャブはケイヒン改 岳式FCBキャブ、MJ＃80、SJは確か＃35。
クラッチミートは5000rpmくらいで初期加速はドッカン系、でも中間加速からエンジン回転が落ち、最高速は現状50km/hくらいです。
6月中旬あたりには最高速75km/hオーバーだったのですが、何かが変わってしまいました。
迷宮入りです。
どなたか助けてください。

http://minkara.carview.co.jp/userid/1797153/blog/40042931/
　　 奈良の大ちゃん　 2017年7月6日(木) 11:13 修正
夏になると吸気が暑くなるので、吸入吸気料が減少してどのエンジン（※普通車でも）でもパワーダウンします。

冬のままのセッテイングだと回らなくなるので、夏に（暑さ）合わせて、メインジェットを少し下げる、ＷＲを軽くする等のパワーダウンに合わせた再セッティングが必要です。

もちろん、キチンとセッティングが出来てもパワーダウンしているので、加速や最高速は落ちます。　夏だと思ってあきらめてください。
　ありがとうございます。　 マン造　 2017年7月8日(土) 17:45 修正
なんとか直りそうです。
結果から言うと、薄い状態がややこしい状況で出来上がっていました。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1797153/blog/40055339/
お騒がせ致しました。

　今後ともよろしくお願いします。　 ひろめ隊　テラ　 2017年6月23日(金) 14:26
修正
私事で失礼します。
突然ですが、家族や環境の変化もありなかなか乗れずにいたテラ号を降りることになりました。
平成19年に入手し20年には奈良研にお世話になってたでしょうか
。大ちゃんをはじめ皆様には大変お世話になりとても楽しいマイクロカーライフを送ることが出来ました。本当にありがとうございました。
テラ号ですが有難い事にさかやんさんに引き継いで頂けることになりました。さかやんさんよろしくお願いします。
MC-1Tを降りるとはいえ乗り物好きは変わらずですので、こちらでご縁を頂いた皆様とはこれからもお付き合い頂けたら幸いです。
今後ともよろしくお願い致します。
　　 ミニピン　 2017年6月25日(日) 16:39 修正
え〜そうなんだ、ちょっと寂しいけどしかたないですね。

またオフ会でお会いできたら、嬉しいで〜す。
　　 ひろめ隊　テラ　 2017年6月25日(日) 21:18 修正
ミニピンさん、ありがとうございます。
これからもよろしくお願いします。
　　 amigo　 2017年6月25日(日) 21:56 修正
テラさん
ご無沙汰しています。
マイクロカーを降りてしまって残念ですが、またいつかまたマイクロカーに乗りたくなると思います。
その時はまた、よろしくお願いします。

もう一つの車ですか？
たまにチェックしてますので、ネットにのるのでしょうか？
　　 ひろめ隊　テラ　 2017年6月25日(日) 22:38 修正
amigoさんお久しぶりです。
また乗れる環境になればマイクロカーに乗りたいです。
空冷バスは実は二年前に乗り換えてタイプ1オーバルに乗っています。
今後ともよろしくお願いいたします。
　　 ミティ−　 2017年6月27日(火) 23:54 修正
テラさん　ご無沙汰してます。降りちゃうのですね。決断されたんですね。何時かの天空ツーリングを思い出しますね。それに、奈良研でも楽しませて貰いましたね。降りられても何かの機会があればよろしくです❗
　　 ひろめ隊 テラ　 2017年6月29日(木) 13:05 修正
ミティさんありがとうございます。
またオフ会など機会がありましたらよろしくお願いします。
　昨日はありがとう　 さかやん　 2017年6月30日(金) 14:57 修正
無事自走して帰れました
　数えたらマイクロカー8台になりました。　 さかやん　 2017年6月30日(金) 21:51 修正
少し前までそんな人を見てかわいそうにとなぜか哀れんでいましたが、私自身
当事者になってしまいました。なかなか客感的に判断できませんが
師匠にはじきくたばったら息子が処分困るやろと言われていますが
然るべき時に判断しててばなすつもりですのでその節には皆さんよろしくです。
　　 ひろめ隊　テラ　 2017年7月1日(土) 15:39 修正
無事に帰宅されたようで良かったです。
ずっと乗れずにいましたので心配しておりました。
8台ですか？？
もしマイクロカーが欲しい人が現れましたらまずさかやんさんに聞いてみますね。

　ベアリングだと思うのですが…　 たかあき　 2017年6月29日(木) 23:09
修正
お世話になります
先日、右後輪だけをパンタジャッキで持ち上げ手回しで回転を確認したところ、
ある場所だけ引っ掛かりがあり（それ程重くはなく手回しはできます）抵抗で止まる部分があります
左は確認していません
疑うべきはベアリングだと思うのですが…、何所のベアリングが怪しいでしょうか？できましたらパーツリストの部品番号等でお示し戴けたら幸いです
因みにホーシングは対策品です
ご教授のほど宜しくお願い致します
　　 奈良の大ちゃん　 2017年7月1日(土) 6:32 修正
対象となるベアリングは、「Ｅ−９　９５２０４−ＭＣ−１−０００」と「ホーシング内のベアリング※単品販売無しなので光岡からは購入できませんが、モノタロウ等で購入できます。　６２０６ＬＬＵ（両面シール）」
　　 たかあき　 2017年7月1日(土) 9:54 修正
＞奈良の大ちゃん さま
何時もアドバイス有難うございます
左も確認して、発注交換してみます
助かりました

　関東サーキットOFF?　 MIKIP　 2017年6月24日(土) 10:57
修正
2017年8月6日（日）茨城の大洗サーキットで2輪／３輪／４輪の走行会があります。
なかなか関東でサーキットを走る機会はないと思いますので、参加してみてください！
わからないことがあれば、ご相談ください！

https://blogs.yahoo.co.jp/sapa777/15690105.html

　無事MC-1 を手に入れました。　 マン造　 2017年6月17日(土) 23:49
修正
島根まで取りに行ってきました。
たぶん、大ちゃんさんがチューニングされた車両です。
シートのホールド感がもっと欲しかったので、レカロタイプのフルバケに交換しました。シートベルト依存症なので4点ハーネスも付けてみました。
これから楽しみです。

　電磁ポンプ化　 ＨＩＤＥ　 2017年5月20日(土) 17:36
修正
お世話になります。

チョーク殺しでエンジンのかかりが悪くなったので電磁ポンプを取り付けたのですが、電磁ポンプの選定を間違えたのでしょうか？
それとも配線ミスですかね？（なにかと連動させる？）
電源はブレーキランプスイッチから取りました。（タコメターの電源を分岐）
オートチョークのコネクターが近くにあるのですが電源取れないのでしょうか？

キーＯＮでポンプが作動して止まらないためポンプのオーバーフロー口からガソリンがダダ漏れになりました。（ヤマハ用 マジェスティ シグナス等）

電磁ポンプ化されてる皆様のは負荷がかかると止まるのでしょうか？

３点ほどヤフオクで見つかりましたがオーバーフロー口がなさそうですが負荷がかかると作動が止まるか供給が止まるのでしょうか？
オススメかこれ専用とかありますか？

1/2馬力さんが左から2番目取付けていらしゃるブログ見ました。


　ご無沙汰しおりてます。　 九州の照ちゃんと申します。　 2017年5月20日(土) 19:14 修正
心臓部をd-speedでお世話になり 1年以上満足な走りで 四季楽しませて頂いてます。m(__)m
Hideさん 初めまして。九州の照ちゃんと申します。
私は、軽トラの中古電磁ポンプを使っておりますが一度だけダダ漏れが有りました。
原因はキャブレターのフロートバルブの奥が悪くバルブを挿してもダメでした。
（キャブレターを変えた時におきた現象でした）
参考にならないかもしれませんが体験談でした。

追伸
先週からの低速時やエンジンブレーキ中のジャジャジャと大きな音と
今戦ってます（；＿；） 今日シリンダー外して見てクランク関係には問題ないような？
ベアリングかな？と思っていますのでエンジンを久々降ろしたいと思います。
行き詰ったらまた皆様にお世話になると思いますm(__)m
　　 奈良の大ちゃん　 2017年5月20日(土) 19:15 修正
電気式のポンプも２種類ありまして、燃料噴射用の高圧タイプとキャブ用の低圧タイプがあります。※高圧タイプは燃料ポンプですが、電磁ポンプではありません。

また、電磁ポンプでも燃料噴射用に電源ＯＮで一回（送り）動作するものがありますので、注意が必要です。

やはり、キャブ用とうたっている古い車種用のものを購入するのが一番だと思います。


照ちゃんへ　ＷＲが踊っている音だと思いますので、一度軽くグリスＵＰして様子を見てください。　


　ありがとうございます。　 九州の照ちゃん　 2017年5月20日(土) 19:33 修正
ウエイトローラー確認して見ます。
そんなのも有るんですね〜(*ﾟ∀ﾟ*)
確認して見ます。 ありがとうございます。
Hideさんも頑張ってください。
　　 ＨＩＤＥ　 2017年5月21日(日) 10:03 修正
九州の照ちゃん初めまして。体験談ありがとうございます。
ポンプ本体からかなり漏れてるんです・・・

奈良の大ちゃんがおっしゃるとおり、燃料ポンプですね。電磁ポンプとは書いてないですね。しかも高圧でした　吐出量が120Ｌ/Ｈのようだった気がします。コンパクトサイズで購入しましたがダメでしたね。

キャブ用の低圧タイプ探してみます。
　　 HIDE　 2017年6月16日(金) 20:15 修正
写真左から２番目の電磁ポンプに交換しました。

キーONでポンプ作動では漏れないのですが、エンジンをかけるとアイドリング中にエアクリやキャブとインマニのジョイント部からガソリンが漏れてます。量的には前よりは減ってますが、ジョイント部から噴き出す位圧が高い気がします。Oリングは入ってます。劣化もなかったです。リードバルブはビッグタイプに変えてます。

九州の照ちゃんの経験談よりキャブのフロートバルブとバルブの挿入口を点検＆エアーで掃除してみましたが治りませんでした。

エンジン稼働中に上記より漏れる原因はなんでしょうか？
よろしくお願いいたします。
　　 奈良の大ちゃん　 2017年6月17日(土) 6:27 修正
リードバルブの本体が割れていたり、前後のガスケットが破れていませんか？　吹き出す勢いがあるのはこの部分だと思います。

　初めまして東京在住者です　 SnakeMan　 2017年6月10日(土) 22:05
修正
相当製作中断していたK−3の製作を再開いたしました。

まだシャーシ周りの製作で止まっており、先人の皆さんの知恵を拝借に参りました。
先はまだまだ長いとは思うのですが、数ヶ月内に完成を目指しております。
もし宜しければ東京でお手伝いを願える方はいらっしゃいませんでしょうか？
ほぼボランティアになってしまうとは思いますが…


そして画像のチャンバーが手元にあるのですが、大チャンバーだと思うのですが合っていますでしょうか？

　　 奈良の大ちゃん　 2017年6月12日(月) 6:23 修正
SnakeManさん、こんにちは。

たぶんＫ−３用に作ったチャンバーだと思います？
　返信ありがとうございます　 SnakeMan　 2017年6月15日(木) 2:34 修正
＞奈良の大ちゃん
これから色々伺うかもしれませんが、宜しくお願い致します。

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