マイクロカー掲示板

マイクロカー掲示板

すべてのマイクロカーのための掲示板です。どんなことでも、どしどし書き込んでください。

わからない事がある場合は、右上の「検索」を押して、キーワードとなる言葉をいれて探してみてください。　
あなたの答えが見つかるかもしれません。

尚、車両やパーツの売買等はこの掲示板でなく、マイクロカーフリーマーケットで行ってください。
http://www.d-speed.mydns.jp/cgi-bin/bbs33.cgi

名前

題名

内容

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（英数8文字以内）

　年末食べオフの開催　奈良の大ちゃん　 2023年12月12日(火) 7:40

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今年も年末食べオフを開催いたします。

開催予定日　１２月２４日、２９日、３０日
時間　１１時～夕方
会場　奈良研
会費　３０００円（予定）
募集参加人数　７名程度

当日の食べ物ですが、

お造りは、トラフグのテッサ、和歌山加太の釣りマダイ・マアジ・マサバ、キハダマグロ、カツオ（生）、ケンサキイカ
ジンギスカン、大阪王将チャーハン、鳥の唐揚げ、焼き鳥（モモ・ネギマ・カワ）、どて焼き、他冷凍庫にある食品

開催日、料理内容に希望等がありましたら、お知らせ下さい。

開催日は特別な天候にならなければ、２４日でほぼ決定です。

参加の方
きんちゃん　２４日
まー君　２４日　２９日
さかやん　２４日
山助さん　２４日
ｒｙｏｋｕｎ
ゲルマンさん

　　 きんちゃん　 2023年12月12日(火) 20:56

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参加でお願いします。希望は24です。

　　 まー君　 2023年12月14日(木) 11:32

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参加します。
希望は24日、29日でお願いします。

　　 奈良の大ちゃん　 2023年12月14日(木) 16:35

修正

↑　まー君テープがありましたら、お土産よろしくお願いします。

　参加希望します　さかやんです　 2023年12月17日(日) 10:21

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24日を希望します

　　山助　 2023年12月17日(日) 10:42

修正

24日を希望
お願いします

　ご迷惑でなければ...　 ryokun MC1T　 2023年12月17日(日) 18:40

修正

いつものペットボトルと甘いの持参でお伺い予定です。
日程はお任せします。

前日追記
奈良方面の道路は雪は大丈夫そうでしょうか？
大阪方面から阪奈を越えて奈良に向かう予定です。

問題がなければバイクで行こうかな？
と思って去年は偉い目にあった(笑)

無事に帰宅しましたのでご報告

　　 ひろめ隊　ゲルマン　 2023年12月18日(月) 7:48

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参加希望です。日程は、いつでもＯＫです。
また、早めにお邪魔します (^^)

　　 まー君　 2023年12月18日(月) 13:59

修正

どんなテープがいいですか。量も含めて教えてください。
いろいろ物色しますので。

　　 奈良の大ちゃん　 2023年12月18日(月) 18:27

修正

↑　スポンジとブチルの両面テープがうれしいです。幅広はさらにうれしいです。

量はそこそこでよいです。各種２～３巻くらいですかね。

よろしくお願いします。

　明日の件　さかやんです　 2023年12月23日(土) 19:59

修正

猪肉を少しですが持っていきます

　電車待ち　さかやんです　 2023年12月24日(日) 8:37

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9時50分に二階堂駅につきます

　　 ひろめ隊　ゲルマン　 2023年12月24日(日) 17:23

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毎年のことですが、早めの帰りで　只今　帰宅しました。
大ちゃんと奥様には、毎年恒例となる年末食べオフを開催していただきましてありがとうございますm(..)m
年々老いを感じながらも、楽しく参加させていただいております！
皆様、良いクリスマスを♪

　帰宅しました　さかやんです　 2023年12月24日(日) 18:55

修正

ありがとうございました。

　　山助　 2023年12月25日(月) 11:08

修正

今年も

ありがとうございました。

　　 奈良の大ちゃん　 2023年12月31日(日) 7:01

修正

皆さん、良い年をお迎え下さい。

　　 ぽんすけ　 2023年12月22日(金) 18:32

修正

現在ミツオカのBUBU503を所有しています。
タケオカアビーでは無いのですが非常に困り検索していた所こちらの掲示板を見つけました。
内容としましてはエンジンとデフを繋ぐカップリングがダメになってしまいエンジン動力がデフに伝わらず不動となってしまいました。
バラして確認した所カップリングの中の溝が削れツルツルになっていました。
エンジン側のシャフト部分も同様でツルツルでした。
カップリングが手に入らない為エンジン側のファイナルシャフトを交換し、イモネジで固定しましたが数メートル進んですぐにダメになりました。
エンジンはスーパーディオAF27のエンジンが積んで有ります。
もしカップリング予備をお持ちの方いらっしゃいましたらお譲り頂けないでしょうか？
よろしくお願いします。

　　 奈良の大ちゃん　 2023年12月22日(金) 21:10

修正

シャフト側と受け側のスプラインがすり減ってかみ合わなくなり空回りしている状態ですね。

スプラインと同じようにシャフトと受け側で動力を伝えられればよいわけなので、シャフトと受け側にヤスリやリューター、サンダーなのでキー溝を掘って、キーで連結すれば良いかと思います。

キーの強度が要となりますので、車のクランクシャフトとベルトプーリーのところに使われるようなシャフトキーを使用すれば良いかと思います。

　　 ぽんすけ　 2023年12月23日(土) 17:41

修正

奈良の大ちゃんさんなるほどです。
一般的にバイクなどで言うフライホイールやマグホイールに使われているウッドラフキー(半月型)のキーを入れるイメージですね。
その考えは全く有りませんでした。
試してみようと思います。
ありがとうございます。

　初めまして、ご質問させて下さい。　 NSD　 2023年12月3日(日) 17:24

修正

初めまして、先日三岡k-2を手に入れることができました。
初めてのミニカーで、わからない事ばかりですが末永く付き合っていきたいと思ってます。
早速試乗してみたいのですがタイヤがヒビだらけで、まずはタイヤをと思ったのですがみなさんはどのタイヤを使用されてますか？
現在のサイズは3.50-8でチューブレスタイプです。
初心者で申し訳ありません。

　　 奈良の大ちゃん　 2023年12月5日(火) 10:51

修正

光岡で純正採用されていたので、一番無難なタイヤだと思います。

IRC(アイアールシー)井上ゴムバイクタイヤ SP 前後輪共用 3.50- 8 4PR チューブタイプ(WT) 121900 二輪オートバイ用

Ｋ－２ノーマルならば合わせホイルでチューブが入っているはずなので、上記タイヤでも問題ありません。

　お返事ありがとうございます🙇　 NSD　 2023年12月6日(水) 20:52

修正

やはり純正だと合わせホイルになるんですよね？
私のホイルは合わせタイプではなく、タイヤもTLタイプでした。
サイズもなかなかなくて質問させて頂きました。
知り合いのいるショップにTT100ＧＰのTLがあったので試しにつけてみます。
バーストの心配があったので、交換後試し乗りしてみます。
お返事頂きありがとうございました、またわからない事がありましたら質問させて下さい。
ありがとうございました。

　大ちゃん師匠、奈良研の皆様、こんにちわ。　栃木のkazun141です　 kazun141　 2023年11月26日(日) 18:28

修正

今年の３月にＷＮＢさんにＫ２をお譲りして早８ヶ月経ってしまいましたが、長年放置してたせいか、セルも回らずエンジン不動です（涙
それで先日ＷＮＢさんのお宅で修復オフをしてまいりましたが、なんせＫ－２は御承知の通り整備するのが大変で、電通チェックも上から下から四苦八苦で、
じゃあボディを開けちゃおうと作業開始！
しかしボディーを外したのがもう十数年前で、手順も忘れてＷＮＢさんに迷惑を掛けてしまいました（汗
その上、ステアリングホイールが固着でなかなか外れず何回も引っ張ったり叩いたり、結局ＷＮＢさんが回せばいいんじゃんで
スコン抜けて一安心　^^;
そんなこんなで夕暮れが迫ってタイムアップで、続きはまた今度という事で帰って来ましたが、やっぱりマイクロカー弄りは楽しかったですね～(^^♪
ＷＮＢさん、御迷惑を掛けましたがまたよろしくお願いします。

　 K-1 セルモーター　丸山　 2023年11月13日(月) 16:06

修正

初めまして1998年12月光岡ミニカーk-1買いました。今月セルモーター交換しましたが、エンジンが掛りません．シリンダー．ピストン．リング．ヘッド交換したいと思います。丸山と申します。どのメーカーの部品が、いいか教えてください。購入したいので．お世話になります。　

takuma34@ymail.ne.jp までよろしお願いします。

　　 奈良の大ちゃん　 2023年11月13日(月) 20:53

修正

キャブは掃除しましたか？　プラグは交換しましたか？　ガソリンは新しいですか？　パーツ交換は基本整備を行ってからになります。

　ほぼ初めましてになります。　たけやま　 2023年8月8日(火) 12:29

修正

　掲示板で勉強させてもらってます、たけやまと申します。
奈良の大ちゃん様にはお世話になっております。

チューニングのことで行き詰まっており、少し伺いたいです。

まず一つは軽い登坂で全開走行を3分以上した後に信号待ちなどで止まり再発進する際なのですが、かぶっているような感じになり、エンジン回転が上がりづらく5000から6000回転でゴボついて発進に3から5秒ほどかかります。
時間がかかり回転があがりきれば走行出来ます。
冷機時はそんなことないのですが、謎が解けません。
メインジェットを#105→#100にするとすこしましになりましたが、これ以上薄くするとプラグの焼け色が白くなりすぎるので止めています。

二つ目はきつめの登坂を登っている際にパワー不足でスピードが落ち登れなくなったときに、アイドリングで約3分ほど置いておく(冷却?)とスタートを足で蹴って補助するとエンジン回転が上がりもう一度登れるようになるのはドライブベルトの熱ダレでしょうか？また対策はあるでしょうか？

仕様は
前期モデルMC-1
シリンダー排気ポート上に1mm拡張
スクエア型削り、上側ストレート加工
キャブAF34DIO規制後メイン#100 スロー#40
バイスターター純正新品
点火時期５度進角
ハイオク+ヤマハ赤缶45:1混合仕様
純正エアクリ拡大加工
インマニ拡大加工
KN企画4枚ビックリードバルブ
チャンバー　リップス　ファルクラム
スパークプラグBR9HS
冷却ファンZXに変更(大ちゃん様より頂き物)
シュラウドT型拡大加工
キタコハイスピードプーリX
ボス、フェイスはノーマル
ウェイトローラ8.0×3+7.0×3=45g
K&A軽量クラッチ400g
K&Aクラッチスプリング+2000rpm
クラッチミート約6500から7000rpm
走行は7500から8700rpmにて常時巡行
平地60から67km/h
クラッチアウターはノーマル
センタースプリング　デイトナ3%up
ドライブベルトMC-1純正　幅18.10mm
少し片減りしてきています。

宜しくお願いします。

　　 奈良の大ちゃん　 2023年8月8日(火) 20:04

修正

私がやるとすると、スロー#40→ノーマル＃３２？　センタースプリングデイトナ3%up→ノーマル　これくらいでしょうか。　燃料はハイオクでもレギュラーでも大差ないと思います。

あとは５０ｃｃの匠のＹＡＴさんにお任せします。

　　 YAT　 2023年8月10日(木) 23:28

修正

うへぇ～私ですか？
チャンバーも使ったことが無いタイプだとわからないですｗ
大チャンバーだったらウエイトローラーが重たいのでまだ軽くします。

ただ個人的には軽量クラッチとクラッチスプリングをノーマルにして先ずは鉛筆ヌリヌリですかね。
これで結果が良ければ鉛筆埋め込みクラッチにトライ。
もしくはメタルクラッチとそれに対応しているアウターでセッティングを詰めていきます。

　ご回答ありがとうございます。　たけやま　 2023年8月13日(日) 16:25

修正

奈良の大ちゃん様
ご回答ありがとうございます。
センタースプリング3%upを取り付けたのは再加速が鈍かったので交換を試してみたままでした。戻しても問題ないでしょうか？
スロー#32試してみます。

YAT様
ご回答ありがとうございます。
クラッチ、クラッチスプリングをノーマルに戻して鉛筆ヌリヌリするのはクラッチミートタイミングを下げて半クラの感じで繋いでいくイメージでよろしいでしょうか？

　　 YAT　 2023年8月14日(月) 8:59

修正

たけやまさん、こんにちは～
イメージ的にはそうです。
クラッチが繋がろうとする前にプーリーが変速するのを防ぎたいというのもあります。
(こっちはランプレ加工のYATマチックが有効ですが、ベルト底付き対策のボス長さ調整もあるのでちょっと繊細です）

あと鉛筆のデメリットも言っておくと効果は500㎞ほどしか持ちません。効果はすぐに薄れていきます。
なので毎週駆動系を開けてメンテナンスみたいなことも…。（HB、2Bとかでフィーリングや持続感が違います）
半クラ状態を多用するので熱ダレの問題も出てきます。(かといってさほど深刻になった経験はないですが頭の隅っこに入れといて損はないです）

これを安定した状態で長く効果が出るように大ちゃんが考案されたのが鉛筆埋め込みクラッチです。

ミニカーでは車体重量も原付スクーターと違って2倍以上ありますから、巷のスクーターチューン理論は通用しません。かと言ってこれが正解！というのも無く何か一つ条件が違っただけで全く結果が違うという事も奥が深い所ですw。

　　 奈良の大ちゃん　 2023年8月18日(金) 11:12

修正

ノーマルエンジンはパワーがないので、出来るだけ駆動系のロスを減らすのが良いと思います。センタースプリングは弱くして、ＷＲを軽くしてバランスを取るのが良いと思います。　

スロージェットは「再発進する際なのですが、かぶっているような感じになり」とありますので、アイドリング時は薄めでかぶりを押さえ、パワーが必要な中～高回転はメインジェットを大きくして対応するのが良いかと思います。

　はじめまして！　ノリハル　 2023年8月14日(月) 10:59

修正

はじめまして！
最近K2を譲ってもらい、レストアしようと考えまして検索していたところ、こちらの掲示板にたどり着きました＾＾
レストアするに当たり知りたいことがありますので、ご教授していただけたらと思い書き込めせていただきました。

1.ホイールがボロボロで交換したいのですが、モンキー50などの８インチホイールの流用は可能でしょうか？

2.純正部品は今も取り寄せ可能でしょうか？

3.PCXやマジェスティ―125のエンジンを載せ替えるのは邪道でしょうか？＾＾

以上です。
お忙しいとは思いますが、回答いただけるとありがたいです。
よろしくお願いします。

　　 ノリハル　 2023年8月14日(月) 11:39

修正

すみません！
1.2.は過去ログに同じ様な質問がありましたね＾＾；
3.はやっぱり邪道かな～＾＾；

　　 奈良の大ちゃん　 2023年8月18日(金) 11:08

修正

3.は、駆動系（車の様にデフ付）関係で、スクーターのエンジンはそのままでは取り付かないので、２個一エンジン（ベルトケースで２分割して、前にスクーターエンジン、後ろにＫ－２駆動系）にするしか方法がありませんが、ベルトラインを合わせたり、溶接したりとかなりの技術が要求されます。

後ろを１輪にするならば、スイングアームなどを加工すれば可能ですが、それほどの魅力は無いかと思います。

パワーがほしいなら、ボアアップが一番早道だと思います。

　お久しぶりです　さかやんです　 2023年7月12日(水) 23:12

修正

マイクロカーに取り憑かれてから10年くらいになりますが
年々体力の衰えを感じる様になり、乗りこなすのも困難に
思えてきた現在ですが一年前に手離したk4がヤフオクに出品
されたので買い戻してしまいました。断捨離するはずが
増えたりしています。これもだいちゃ
ん師匠はじめ皆さんの
支えのお陰と感謝しております。今後ともよろしくお願いいたします
なを、車両運行法には不遡及の原則は適用されないのでしょうか。法律以前に作られた車両にはおよばないならば改造の必要はありませんからね。

　　 奈良の大ちゃん　 2023年7月13日(木) 9:11

修正

今回の法律は年式に関係なくすべての車両に適応されます。

ただし、検挙する側の警察は都内ではそれなりに厳しく取り締まっているようですが、地方の警察が取り締まるかどうかは疑問ですね？

　令和２年のミニカーの保安基準改正のとばっちり　どつ　 2023年3月27日(月) 11:42

修正

MC-1とかは全く引っ掛からないけど、うちのK-3は他の車両からの視認性向上にみごと引っかかる。。
まず最低地上高が１mないし。
そこに尾灯などないし。

ロールバーのところに尾灯をつければいけそうだけど、幌が。。。

公道マリカー、腹立つわぁ。

　いかんなぁ　スケルトン中尉　 2023年4月15日(土) 8:57

修正

うちのK-3もそのままですわ！
対策忘れてます！！

　　 奈良の大ちゃん　 2023年4月15日(土) 16:14

修正

提灯アンコウのように、球形のストップランプを旗竿のようなものでぶら下げれば良いかと思いますｗ

　　どつ　 2023年4月18日(火) 14:57

修正

ちょっwwww

かっこわるーーーー、。。、

　ハイマウントストップランプつけました。　どつ　 2023年6月4日(日) 16:27

修正

ブレーキランプから分配してハイマウントストップランプをK-3に付けました！
これで法令対応完了！
気兼ねなく走るぞー！

固定はテープで仮止めですが、そのうちベロクロテープで着脱式にする予定です。

5月から学校の先生になりまして、こそっとそこに乗り入れようかなうひひと思ってたら地元高校の外部講師も実はやってまして3年目になります。

そこの機械科の先生から「ミニカーをナンバー登録した時の話を聞きたい」という案件があり、それの授業もすることになりました。
「ついでなのでk-3て行きますか？」と言ったら乗り気なので、そのうち母校にk-3で登校する予定です。

マフラー改のエキゾーストノートを校舎に響かせてきますわっ！

　視認性向上部品　田中　 2023年6月8日(木) 18:57

修正

横から失礼します。
尾灯だけでなく、いわゆる視認性向上部品を付ける必要があると思います。
国交省の告示↓では
https://www.mlit.go.jp/common/001232266.pdf
1m以上の位置に側面と上面がそれぞれ250mm×300mm以上の構造物(投影面)が存在していないとダメ(意訳)となっています。

参考：道路運送車両の保安基準(原付の規定は59条～)
https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr7_000007.html

　　 奈良の大ちゃん　 2023年6月11日(日) 18:04

修正

やはり、お祭りの様にランプを内蔵した提灯をぶら下げる必要がありますねｗ

　　どつ　 2023年6月14日(水) 9:08

修正

提灯ってwww
お盆は近いけど。

まあ、うちのK-3は幌がビキニトップになるんで、300と200の投影面積は余裕でクリアっすわ。うひひ。

　ご無沙汰してます。m(__)m　 kazun141　 2023年3月31日(金) 20:51

修正

大ちゃん師匠、長い事ご無沙汰していた栃木のkazun１４１です。
どつさんにも叱られそうです（滝汗

その節はクランク割りや大ちゃんバー購入などで大変お世話になり、本当にありがとうございました。m(__)m
実は、６年前に寝たきりになった母親の介護生活に入って２年前に無事に天国に送る事が出来ましたが、その後に私がへバーデン結節の病気になってしまい、なかなかマイクロカー生活に戻れなくなってしまいました（涙
それで、このままでは放置状態のＫ２が傷んで不動車になってしまうので、本当に残念な事ですがご近所のＷＮＢ＠茨城さんにお願いして、Ｋ２の面倒を見て頂くことにいたしました。
先日、ＷＮＢ＠茨城さんに来ていただき、軽トラでドナドナして運んでもらいました。
ＷＮＢ＠茨城さんの所ならＫ２ロスで寂しくなっても会いに行けるので、本当に感謝してます。
これからも奈良研の皆さんを始め、マイクロカー仲間の皆さんと仲良くしていただけるようにお願いしたいと思っております。

追伸　Ｋ２が来てからのマイクロカー仲間の皆さんとおつき合いが出来て最高に幸せな１５年でした。　　感謝です。(^^♪

　　 amigo　 2023年4月2日(日) 20:54

修正

kazun141さんご無沙汰しています。

マイクロカーを降りちゃったですね。
私も、もう何年も動いていないので、3月に2台の廃車手続きしました。
WNBさんの所であればいつでも行かれますね。

房総のむらでのお別れの時の素晴らしい加速が忘れられられません。

夜のオフ会でもしたいのですが、無職になりそうなので職探してます。

　　 kazun141　 2023年4月3日(月) 21:07

修正

amigoさん、あざーす(^^ゞ
こちらこそご無沙汰して申し訳ありませんm(__)m
体力の限界がとうとう来てしまいました（涙
amigoさんとのポルシェエンストオフ（汗、千葉との中間オフや成田オフ、筍の子狩りオフ、あれこれと楽しい思い出がいっぱいで忘れられませんので、またお会い出来ろ日を楽しみにしております(^^♪

　　どつ　 2023年4月10日(月) 8:32

修正

kazun141さん、え？野木小町のお母さんが亡くなられたのですか。。
お邪魔したときにいつも笑顔で挨拶していただいてたのに。。。

うちのK-3にもいつでも乗りに来てください。MC-1と違いブレーキペダルを踏んでも止まらないとかないですから。

　　 奈良の大ちゃん　 2023年4月10日(月) 11:42

修正

私も、マイクロカーを降りて数年になりますが、皆とも仲良くさせてもらっています。

宝くじでも当たって大きな家に住み替えて、いじる場所ができればもう一台のＭＣ－１を組み立てて再デビューするかもしれませんが、そのときをまつのみですｗ　

マイクロカー仲間はかわりませんので、いつまでも仲良くお願いします。

　　 岐阜のマックス　 2023年4月12日(水) 9:11

修正

kazun141さんご無沙汰しています。
成田オフの時はお世話になりました。マイクロカー生活の中でも刺激的な１日でした。ホント楽しかったてす。
私の車両も現在は２台ともナンバーは返して車体は家のオブジェとなってます。また乗るときにメンテしようかなと。
また気軽に連絡下さい。落ち着いたら、いつか話してた下呂温泉の旅でもしましょう。(⌒▽⌒)

　　 しぃ〜　 2023年4月24日(月) 1:02

修正

kazun141　他皆様
ご無沙汰しております。

私も昨年にナンバーを外してオブジェ化してましたが
ついにタイヤ劣化してパンクしておりましたorz

皆さんでツーリングしてたの懐かしいですね。

　　 kazun141　 2023年4月28日(金) 9:39

修正

しぃさん、お返事をいただきありがとうございます。m(__)m
あの頃は、わざわざ野木に来ていただいて感謝＆マイクロカー話は楽しかったです。(^。^)
先週ですが、amigoさんがこちらの方に用があったとの事でお店に来てくれて
楽しいひと時を過ごさせていただきました。(^^♪
マイクロカー仲間が寄ってくれる床屋をやってて良かったです。(~o~)
Ｋ２は降りてしまいましたが、また集まれる事を楽しみにしてますネ～(^.^)/~~~

　マイクロカーは永遠に　 monte　 2023年5月12日(金) 15:42

修正

kazun141さんお久しぶりです。モンテです。
もう15年経つんですよね～早い。
モンテ号もかろうじて走れる状態にしました。

お体ご自愛下さい。

　　 kazun141　 2023年5月13日(土) 8:13

修正

monteさん、お久しぶりです(^.^)/~~~
時の経つのは早いものですね～（汗
お子さんも大きくなったでしょうね(^^♪
それにモンテ号も元気そうで良かったです！
Ｋ２は降りてしまいましたが、この奈良研掲示板にはまたお邪魔しますので、その時はよろしくお願いします。m(__)m

　諸先輩方、お力をお貸しください。　三重のおっさん　 2023年5月8日(月) 16:56

修正

お世話になります。ＭＣ-１Tを手に入れて早５年駐車場の飾りとなってきたのでそろそろレストアを考えています。今はホイルがさびてタイヤはぺちゃんこです。　中古購入時１キロほど走った時の問題といえばメーターケーブルが切れているのと純正マフラーのフランジ部分の破損だけでした。マフラーは中古チャンバーを準備してあります。　ホイールを探しているのですが、ミツオカ本社には２個しか在庫がないそうです。愛知にあるオオシマというホイールメーカにぴったりの商品があったのですが既に廃盤とのこと（多分ミツオカや竹岡に納めていた）　どなたかお持ちではないでしょうか？また、社外品でメーターケーブルはどちらの物が互換品になりますか？
サイドブレーキのレバーの場所も雨の後は水溜りになってしまうので『ライフ用パーキングブレーキペダル部品番号 06471-SZH-000フット式』に交換しようと検討中です。　他におすすめは何かありますか？

ちなみにミツオカのパーツリスト化価格などを見直して５月中頃にアップされると聞きました。　旧価格はこちらのサイドで見れました。
http://www7b.biglobe.ne.jp/~kymobi/kymobi/micro%20car/parts/mcparts.html　　　勝手にリンク載せてごめんなさい。

　ブレーキケーブルの件　広島のマコチン　 2023年5月8日(月) 14:38

修正

YATさん、有難う御座いました。ブレーキケーブルの在庫有りましたので注文致しました。当方ミツオカ mc-1グリーンのタコメーター、オリジナルの荷台のMC－1です。赤の軽トラで引き取りに行きました。部品有り助かりました、今後とも宜しくお願い申し上げ致します。

　mc~1メーターケーブル　広島のマコチン　 2023年5月2日(火) 8:11

修正

初めまして広島のマコチンと申します、初めて掲示板に投稿いたします事をお許しください。昨日mc－1にて職場に行く時突然メーターが動かなくなりました。職場にてメーターケーブル外して見た所ケーブルが切れて居ました。とりかえ、ケーブル購入したいのですが、品番、どこで購入すれば良いのかわからないので御教え頂けないでしょうか？宜しくお願い申し上げ致します。

　mc~1メーターケーブル　広島のマコチン　 2023年5月4日(木) 11:22

修正

当方以前大阪の方からオークションにて購入致しました、メーターケーブルワイヤー切れ困って居ますどなたか、ケーブル品番、何処で購入すれば良いかお教え願います。宜しくお願い申し上げ致します。

　　 YAT　 2023年5月4日(木) 21:22

修正

広島のマコチンさん　こんばんは。
アフターパーツはミツオカのHPで問い合わせができます。
と思って今見に行ったら現在在庫整理中なのか準備中になってますね。
パーツリストも見れなくなってるし…微妙に不便。。
リアルパーツリスト何処に仕舞ったか。困

もう既に在庫切れになっている可能性もありますが、一度問い合わせてみてはいかがでしょうか。(GW中は休業中)
https://www.mitsuoka-motor.com/lineup/?s_page=archive&s_id=microcar

※リスト出てきた
コード番号：35910-MC1-000
部品名称：スピードメーターケーブルCOMP

　mc~1メーターケーブル　広島のマコチン　 2023年5月5日(金) 15:39

修正

YATさん、ご無沙汰しております。YATさんから、オークションにて購入致しましたマコチンです。すこぶる快調にmc~1楽しんで居ます、090-9504-7710です、YATさんお手数おかけ致しますが、お暇な時ご連絡下さい。折り返しご連絡致しますので宜しくお願い申し上げ致します。

　　 YAT　 2023年5月7日(日) 3:15

修正

広島だと過去お2人の方の取引経験がありますがどっちだろう・・・1年以上経過すると今は履歴も見れなく、昔の取引情報もHDD引っ張りだして探してしまいました。結局わからず。。。
人違い、なりすまし、個人情報扱いの観点から直接お電話することはありません。マイクロカーのご相談、不具合等は是非こちらの掲示板で情報共有してください。(その方が早く解決する方法が見つかると思います）

　　 YAT　 2023年5月1日(月) 0:16

修正

やっとこフロントタイヤ交換ができました！
本当は合わせホイールをチューブレス化してバネ下超軽量仕様を目指したのですが、どーしてもエア漏れが収まらず断念…
やむなくチューブを入れることに、、、ハッ！とイイ事に気付いて色々試行錯誤の調整を得て一月かけ完成しましたー！

　　 YAT　 2023年5月1日(月) 0:18

修正

分る人には一目で解る？この異常さw
サイズは80/90-10です。これでもイノーバの時より500g以上は軽くなってます。
まだ耐久性がわからないので長距離はできません…

　ご教授お願いします　なが　 2023年3月29日(水) 13:59

修正

はじめまして
ジャイロキャノピー乗りでミニカーに興味があってこちらのサイトは興味深く拝見させて頂いてます

１ヶ月ほど前に1kmほど走るとオーバーヒートしてエンジン停止してしまうK-1を車屋、バイク屋に修理を断られて困っていたので修理で預かって仕事の合間で故障箇所を調べてオイルポンプジョイント破損、エンジン焼き付き、イグニッションコイル故障までわかったところで持ち主さんが亡くなってしまい現在バラバラの状態なのでこのまま車体を引き取って復活させようと思うのですがノーマルパーツを光岡さんから購入するのは高額なのでオイルポンプレスにして社外ボアアップキットを取り付けようと思うのですがAF27ボアアップシリンダー、ピストンをマフラー加工で使用可能のようですがお勧めの商品とか排気量はあるでしょうか？
それとも無難にノーマルシリンダーの方が良いでしょうか？

よろしくお願いします

　　 奈良の大ちゃん　 2023年3月29日(水) 22:52

修正

AF27ボアアップシリンダーはアルミ製ならば無問題ですが、そのままだと圧縮圧が高くなりすぎてすぐにピストン穴あきなどが起こるので、シリンダーヘッドの燃焼室を削って圧縮圧をおとし、排気ポートの形が悪いのでこれも拡大加工してやれば普通に使用できます。

できれば、冷却ファンをＤＩＯ用に交換して、ファンカバーの排気口もロの形からＴの形に拡大して、冷却風の流れをよくしてください。

後はプラグを９番に変更すればよいかとおもいます。

ただし、ボアアップシリンダー等は圧縮圧の調整等が必要なので、マフラー加工だけで収まるＡＦ２７純正タイプのアルミシリンダーキット（４９ｃｃ）の方がヘッドも無加工で使用できるのでよいかもしれません。

加工の内容は「大ちゃん日記」を参考にしてください。http://dspeed.fc2web.com/nikki/nikki.htm

　　なが　 2023年3月30日(木) 0:12

修正

回答ありがとうございました　

キャノピーでボアアップ、ポート加工、ヘッド加工は体験済みなので作業は楽しくこなします

アルミを選択するのは放熱の為でしょうか？
Amazonで　「AF27 AF28 50mm 81.2cc」　のヘッド付きセットが販売されてるのですが取り付け不可能でしょうか？

手元にAF34のエンジンの部品取りがあるのでキャブはそれを使おうと思ってるのですがどうでしょう？

とりあえずノーマルで修理を完了してノーマルのスペックを体感してからポート加工、キャブ、エアクリ、
マフラー、駆動系を改造して力不足を感じてからボアアップした方が楽しさも体感出来そうで悩んでます　

　　 奈良の大ちゃん　 2023年3月30日(木) 15:05

修正

アルミシリンダーにすると抱き付き等のトラブルが激減します。　冷却はもちろんですが、コーティングによる潤滑の性能向上もあると思います。　
あえて言えば抱き付き等はほとんど無く、ビストン冷却の限界を超えてピストン穴あきがおこります。

81．2ｃｃのものは鉄製のシリンダーなのでトラブルの発生の可能性が大です。

　　なが　 2023年4月16日(日) 19:05

修正

こんばんは、ながです
車両を引き取り
とりあえずアルミボアアップシリンダーをポート加工、ノーマルヘッド加工、ベースガスケット1ミリにして圧縮10ぐらいに調整してマフラー加工、エアクリーナー穴あけ、ディオキャブ、インマニ加工、ディオファン交換、ベルトカバー穴あけまでしましたが「ファンカバーの排気口もロの形からＴの形に拡大」とはどのような感じに拡大すれば良いのか画像等ありますか？
よろしくお願いします

　　 YAT　 2023年4月17日(月) 2:07

修正

たしか比較写真があったはず～と結構探しましたw
シリンダーヘッドからの風がスッと出ていく感じで拡大してください。
もっと大きく開けてた人も居た様な？気がします。(ノーマルシリンダー仕様)

　　なが　 2023年4月17日(月) 9:54

修正

YATさん
写真ありがとうございます
色々と検索してたけど見つけることが出来なかったので助かりました

次は前期ノーマルマフラーのバイパス加工をしようと思ってますが内部構造の寸法がわからなくて悩んでます

参考になりそうな画像をご存じでしょうか？

　　 奈良の大ちゃん　 2023年4月17日(月) 16:20

修正

大ちゃん日記の平成２２年９月２６日に前期マフラーの加工写真があるので、参照してもらえば位置関係はわかると思います

　　なが　 2023年4月17日(月) 21:01

修正

奈良の大ちゃんさん
ありがとうございます
車高調整まで見たのですが見落としてました
一番下にあったのですね(^_^;)

本日、試しにエンジンをかけてみようと思ったら勢いよく少し回った後はゆっくりしか回らなくなったのでセルモーターを分解して点検してみたら１本コイルが焦げたような感じだったのでとりあえずAmazonでジャイロ用の安物を注文しました

これは寿命なのか他に原因があるのか・・・

まだまだ先は長そうです

　　なが　 2023年4月20日(木) 13:12

修正

奈良の大ちゃんさん、YATさんありがとうございました
本日、無事にエンジン始動出来ました
ノーマルマフラー加工をしてから
安全の為に圧縮9ぐらいにして点火時期早目にしてハイオク入れてセッティング頑張りたいと思います

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