マイクロカー掲示板

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尚、車両やパーツの売買等はこの掲示板でなく、マイクロカーフリーマーケットで行ってください。
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（英数8文字以内）

　長期不動車あるある　どつ　 2022年11月1日(火) 15:50

修正

さて。

K-3は師匠のお力添えもあり走行可能状態まで戻りまして、公道セカンドデビューを先ほど果たしてまいりました。

久しぶりの目線の低さにビビりながら最高速40キロくらいで走ってきました。
途中、ガソリンスタンドで給油したのですがそこに持って行ったオイルボトルに2stオイルを入れるときにカストロールのパワー1の開いてるボトルから入れようとしたのですが、何となく嫌な予感がしてよく見たら缶の側面に「ATF」のマジック書きが。

「あー！これ昔師匠に分けてもらったやつ。。」と思い出し事なきを得ましたがマジックで書いてて貰わなかったらあっという間に焼きつかせてK-3が終わってたかも。

この辺の油脂類とか道具があっちゃこっちゃになってて長期不動車の再生は大変です(汗

あと、乗ってなかったのでグリスアップの場所がどこだったか忘れてたり。
負荷をかける運転をする前にその辺を調べてやっとかないと！と思いましたとさ。

　　どつ　 2022年11月9日(水) 23:27

修正

実家から７km離れた我が家までK-3で走り今は駐車場に置くことができました！

・・・・が。

セルを回してもエンジンがなかなか掛からず（汗
10分くらい冗談抜きで回しているとやっと掛かる感じ。

キャブのガスケットは新しくしたし、オートチョークは外部電源でうにょーって伸びる動作は確認したし。
一度エンジンが掛かって走り出せば吹け上がりなんかは問題もなく、やわキロまで加速するし、坂道も50キロくらいで登るしいい感じなんですが、その状態でエンジンを切って数時間後に始動すると掛からない。

プラグもいい感じに焼けているんだけどなぁ。とほほ。

　　どつ　 2022年11月10日(木) 7:30

修正

とりあえず、新品プラグを手配してチャレンジしてみます。
シリンダに混合気は来てる、圧縮もある、あとは良い火花が出てるかどうか。

バッテリーも一晩充電してビンビンにしたし！

　　 YAT@絶望ライン　 2022年11月10日(木) 23:59

修正

どつさん、ご無沙汰しています。

プラグキャップとコードも要注意かもしれません。
新品プラグダメだったら確認してみてください。

　　どつ　 2022年11月11日(金) 6:16

修正

YATさん、おひさっ！！

プラグキャップ・・・あり得そう。ガムテ留めしないとガバガバなので。
一応押し付けての始動はしてるんだけどなぁー。
でも確かに走っている時はゆるゆるでも走っちゃうもんな。よわっちい火花でも点火しちゃうのかな。

ありがとうございますっ！新品プラグがだめなら交換してみます。

　　どつ　 2022年11月11日(金) 6:17

修正

（絶望ラインが気になる）

　　どつ　 2022年11月13日(日) 11:12

修正

プラグ、プラグコードを新品に変えてセルを回して火花を確認。
その状態で組み付け始動を試みましたが、全く変わらず。。。

10分くらいセルを回してなんとかかかる感じです。

何でしょうね。。。

混合も40対1くらいにしてるんですが。はぁー。。(ため息)

　　 YAT@絶望ライン　 2022年11月13日(日) 17:18

修正

キャブレターの油面が低いのかなぁ…？
ん～難しいですね。

エンジン掛からないときにエアクリの吸気口を手で軽く塞いでセル回して
変化有るかどうか…(強制チョーク)
あまりやり過ぎるとシリンダー洪水(油かw)になるので注意ですが。

　　どつ　 2022年11月13日(日) 17:49

修正

ねー、難しいですよね（笑）

・強制チョーク・・・実施済み。吹き替えしで手がびしょびしょに。プラグもしっとり。
・１０秒アクセル全開セルで混合気入れ替え、その後アクセルオフでのセル始動・・・変わらず。

初爆はしてないっぽいけど、セルを回すとエキパイは暖かくなるので点火してるけど続かない？
それならエンジンが掛かってもアイドリングが安定しない気もするけど、一旦エンジンが掛かって吹かしてしばらくするとちゃんとアイドリングが安定する。

SJが#38なのがダメなのかなぁ。手持ちで#45と#48があるので上げてみようかな。

　　 amigo　 2022年11月14日(月) 19:52

修正

圧縮はあると記載されていますが、どの位ですか？

マニュアルでは10.0kg/c㎡と記載されています。(暖気運転後)

冷間時の最低ラインご存じの方いらっしゃいませんか？

　　どつ　 2022年11月14日(月) 21:13

修正

amigoさん

圧縮計ですが、実家のガレージからまだ持ってきてなくて。
持ってきても動くかなー。ゴムとか劣化してるんだろうな。

冷間でも８〜９くらい出てればよかったような？（チャンバー時代の記憶ですが）

　　どつ　 2022年11月16日(水) 12:38

修正

実家からコンプレッションゲージをまだ持ってこれないので、キャブの交換だけでもしてみた。
結果変わらず。。。。

いやー、これまさかシリンダーとピストンの可能性も？
でも抜けてるならセルを回し続けてもかからない様な。。

　　 奈良の大ちゃん　 2022年11月17日(木) 13:32

修正

キャブのジェットや通路がまだ詰まっている気がします。ジェトは細い針金でつついたり、空にかざして向こう側が見えるか確認しましょう。
通路の詰まりは、ずばり、アセトン漬けで解決です。

　　どつ　 2022年11月17日(木) 23:10

修正

師匠、ありがとうございます！やってみます！
前回のキャブクリーナー漬けではガスケットをやってしまったので、ちゃんも外して(汗)

それとコンプレッションゲージを実家から持って来ましたがゴムアダプタなので上手く測れず。

「うそん！」な値が出てました。。

いくらなんでもこれでセル長回しで温まってエンジンが掛かるとは思えない。。

　　どつ　 2022年11月18日(金) 13:25

修正

天気がいいのとあの圧縮はないわーとカバーを外したら、大量のオイルシミが。。。

ガスケットパッキンが吹き飛んだか！！！と、ヘッドボルトを手締めしたら

「ゆるゆる」

ああああああああああ！！！これ！？これなの！？

少し締めたら、圧縮圧力も戻る。

ちょっと、実家行ってトルクレンチ持ってきます。。。

　　どつ　 2022年11月18日(金) 14:35

修正

「やっぱりどつさん、しょーもなっ！！」って言う師匠の声が聞こえて来そうで。

トルクレンチでしっかりと締めて圧縮を確認。
冷間時で７.8kg\cm2くらい。
しっかりとねじ込みができないこともあるけど、これだけあれば大丈夫そう。

そしてセルを回したら・・・・。

あっけなくエンジンが掛かりました！！！！
キャブのスローも釣り糸で掃除した効果もあったかな。。

兎にも角にもお騒がせしました。
長期保管車両を動かすときの注意点の1つとして誰かの役に立てばいいかなー。
(多分、こんなの私しかやらない気もするけど(汗

　　 amigo　 2022年11月18日(金) 19:51

修正

どつさんありがとうございます。

冷間時の値は参考にさせていただきます。
過去の事でうろ覚えですか、6.8kg/cm2でエンジン始動が困難だったと記憶がありました。(多分)

週末にでも、誰も居ない実家に行き確認して見ようかなと思っていました。
記憶ですが2年半くらいほったらかし状態です。(TYPE-F)

どつさん　情報ありがとうございます。

　　どつ　 2022年11月18日(金) 23:35

修正

amigoさん、やさしー！

圧縮が3キロくらいでもセルを回し続けるとエンジンが掛かっちゃうと言うのは驚きでした。
その後の走りは至って普通なんですよ。
坂道もそれなりに登るし。最高速も60超えるし。

次はなぜか手元にあった未使用のZEROのトルクカムに変えてみようかなと。

amigoさんのtype-Fの復活(いつ買ったのだろう)も楽しみにしております。

　　どつ　 2022年11月20日(日) 12:50

修正

ZEROのトルクカムのオイルシールってMC-1のシャフトよりも内径が小さいのでどうやっても取れちゃう。

仕方ないので純正からの移植でなんとかなった。。

　　どつ　 2022年11月20日(日) 14:50

修正

トルクカム交換も終わり、加速時の回転数の落ちも少なくなりキックダウンもしてる感じになりました！

しかし、試走中にやたら排気音がうるさくなって。

エンジンを止めて手押して家まで帰ってきて確認したらエキゾーストのボルトが片方無くなってて。

「あちゃー！外れたか！」と思って代わりのボルトを探して締めたら閉まらない。

なんでー！！と思ってよくみたらシリンダにボルトが入ってる？？

・・・頭だけどっかに行ったみたいです。とほほ。
これ外すのめんどくさそう。。

　　どつ　 2022年11月20日(日) 16:08

修正

詰みました。。。

ドリルで下穴を開けようとしたらズレてしまい。
このまま開けるとシリンダーのタップが死ぬ。。

こりゃ、M6ヘリサートでもしないとダメ？
とほほ。

　　 奈良の大ちゃん　 2022年11月21日(月) 18:45

修正

なんとか折れたボルトを取り外して、裏側からボルトを突っ込めばよいのでは？　ボルトを入れる際に冷却フィンに当たるようならば、当たる箇所を削るなり切り取るなりしてボルトを入れれば良いかと思います。

そちらの方がヘリサートよりも安価で済むと思います。

　　どつ　 2022年11月21日(月) 21:34

修正

うーん、それだとネジ締めが大変そう。
フィンを削るのも電動リュータとかないとキツいっすね。

結果的にボール盤にエンドミルを付けてなんとか直径2mmくらいの穴を真ん中あたりに開けました。あした逆ネジになったネジ取りツールがAmazonより届く予定です。

あ、ベースガスケットを頼むの忘れてた。。

　　どつ　 2022年11月22日(火) 12:17

修正

ガレージの掃除をしてたら出てきたシリンダー。

ベースガスケットが2枚がデフォだったかしら。

　　どつ　 2022年11月22日(火) 16:43

修正

結果、ボール盤にエンドミルで下穴を開けてなんとかなりました。

エンドミルだと側面切削もイケるので穴を中央に移動しながらそこから一気に掘り下げて軌道の修正もうまくいきました。

そこからネジ取りツールを差し込み緩める感じで食い込ませて行くと、ネジが抜け始め最後はラジペンで回して取り出せました！良かったー！

　　どつ　 2022年11月24日(木) 15:14

修正

完全復活しました！

予備タンクからの給油システムと12V、5V給電も直して電装系はバッチし。
あとは評価ができなかったZEROのトルクカムを試走で確認。

40キロまでしか出なかった速度も、ちゃんとキックダウンするようになって55キロくらいで上がれるようになりました。

色々とアドバイスいただいたおかげでなんとかなりました！！
ありがとうございます！

　MC-1ピストン　シリンダー適合　 fujiyama379　 2022年11月22日(火) 20:33

修正

初めまして、最近mc-1tのエンジンを焼き付かせてしまいました。
ピストン圧は7.5k程しかなく、ほぼシリンダー、ピストン交換かなと覚悟しております。オイルはノーマルの分離方式ですが普段は念のためガソリンにも1:100位のオイルを入れていたのですがうっかりガソリンのみで走った際、突然のエンストとなりました。原因は他にも有るかもしれませんが、取り敢えずシリンダーピストン交換を考えています。適合する製品があるようでしたらどなたかご教示頂ければ幸いです。

　　どつ　 2022年11月22日(火) 21:45

修正

マフラーの取り付け角度の問題から、横野工場から純正のシリンダーを買うしか無かったような気も。
ピストンはここのチューニングパーツ適合表を見るとdioのが使えるね。

　　 fujiyama379　 2022年11月23日(水) 16:59

修正

どっ　様
情報有難う御座います。
光岡のパーツリストにはシリンダー生産終了とありますが、確認してみます。DioのAF20系シリンダーが適合するかも知れないとの記事もありましたので併せて確認してみます。
MC-1Tは作業性が悪く、ボディを下ろさないと駄目なようで長期戦で臨みます。
なお、リードバルブの不具合でもピストン圧が上がらない場合があるとマニュアルに有りましたが、いずれにしてもシリンダーをバラさなければ分かりませんね。

　　どつ　 2022年11月23日(水) 19:39

修正

実家に純正シリンダーが転がっていたかも？

もしあったらここのフリーマーケットに出します。
なかったらごめん！

　MC-1T 電気系統　工務店　 2022年11月22日(火) 15:05

修正

どつ様、ご返答ありがとうございます。いちをカプラー等には潤滑油を入れたり腐食が有るところはペーパーで磨いたりしております。気になる点はエンジンをかけてバッテリー端子から電圧を計ると６ボルト程度しかなくアクセルを吹かすと電圧が下がってしまう状況です。ジェネレーターから出た一発目のカプラーで計っても同じでした。

　　どつ　 2022年11月22日(火) 16:39

修正

サービスマニュアルに電気系統のチェックの仕方が載ってますがその手順で確認されましたか？

　K-3復活計画　どつ　 2022年10月21日(金) 21:48

修正

　　ということで、実家を壊して更地にして地主さんに土地を返す都合上、K-3を廃車にするか再生して乗るかを迫られたわけですが、分割まで組んで買って奈良まで行ったK-3を手放すのはなんか忍びないので復活して乗ることにしました。

　１０年ぶりくらいにガレージから引っ張り出したK-3。
とりあえず、プラグを抜いてシリンダにCRCを噴射したら気のせいか地面にポタポタ滴っている。。。

　シリンダーに穴でも開いたのか？とよくよく見たら、ややや！マフラー改が付いて無い！！！

　あー、そういやマフラーを止めてたボルトが折れて、マフラーアダプター（マブター）が抜けなくなり、泣く泣くねじ山を潰して外した記憶が・・・。
　いやまて、マフラーガスケットもないじゃん。エキマニ側のボルトもどこかいってる。。

リアのウインカーランプがいつの間にか割れていたり（たぶん、去年か一昨年の地震で何かが落ちて割れたっぽい）、タイヤがぺっちゃんこだったり（これは空気を入れて復旧）していたけど、なんとかこれを復活させて今住んでいる家まで自走で持っていきたい。。

そんな希望を胸にアマゾンでバッテリーを手配しました（K-3についてたバッテリーは電解液蒸発してたので）
雪が降るまでには復旧させたいなぁ。

なので今更ながらマイクロカーの情報を探し読みしております。

　　 amigo　 2022年10月22日(土) 9:42

修正

どつさん大変ご無沙汰しております。
裏の車庫も取り壊してしまうんですね。

K－３の復活を楽しみにしております。
私も同じく、マイクロカーは放置状態なので、いつかは復活を夢見てますがその前にもう一台の復活を夢見ています。

K－３のパーツが入手できるかちょつと心配ですね。

　　どつ　 2022年10月22日(土) 9:54

修正

amigoさん、こんちは！お久しぶりです。

もう一台とは例のバキーかな？
それ以外に何か入手されたのかな？

ウインカーは確かカブか何かの流用だった記憶もあるような無いような。
最悪3Dプリンタで作ることも出来るんですが、多分耐候性が無いのでこまめに交換になるかも。。

　　 奈良の大ちゃん　 2022年10月22日(土) 12:43

修正

頑張って再生して下さい。

ウインカーは外して接着剤で割れたところを引っ付けて、１８０度回して取り付ければ割れたところは目立たないと思います。無ければ奈良研マイクロカーマーケットで１００円出して中古を購入する手がありますｗ

マフラーは後期改とデカチャンバーがあると思うので、必要ならばスタッドボルトやガスケットと一緒に送りますよ。

　　どつ　 2022年10月22日(土) 14:03

修正

あー！師匠その手が！！！
確かに良い方法ですね。早速やってみます。

またまた古い記憶を思い出すと、スタットボルトだとK-3のあのスペースではキツくて普通のボルトで固定したような？

とりあえずマフラーアダプタがあるとマフラーを取り付けできます。
そちらをなんとか。。。。

　　 amigo　 2022年10月22日(土) 21:26

修正

ウインカーの補修はその手がありましたね。

普通車だとどうしても交換のイメージがあります。
（車検が通らないので）

MC-1と共通だといいのですが。。。
MC-1ではまだパーツが出ているみたいです。

ここの掲示板では皆さんが、適切なアドバイスを書き込んで頂けますので助かっています。

もう一台はオープンカーで確かどつさんが運転した記憶がありますよね？
フェローバギーは売却してしまいました。

　　どつ　 2022年10月22日(土) 22:00

修正

amigoさん

そうそう、いまだに横野工場へのオーダーシートがネットにあったりパーツの価格表も載っているので「え？まだ買えるの？？」って思いました。

まだシステムは生きているのかな？？

あのオープンカーですか。あれは確かに復活させたいですね！

　　 元メンバー@知多の方の　 2022年10月23日(日) 8:44

修正

おぉ～どつさんだぁー
お久しぶりになります！
K-3復活計画ですか？
家にもどつさんk-3以上に朽果てたtypefちゃんが放置されたままになってます笑
塗装はポコポコ浮きまくってしまっててメンテナンスハッチも開けるの恐ろしいくて、、、
何時かは復活しようとは頭の片隅にあるんですが重い腰どころかまつ毛すら上がらずです笑
今後のどつさんの復活計画に感銘されてしまい自分もってなりそうですが、、、
余り大きな声では言えない人生最大の転機がつい先日起きてしまい
復活計画どころか処分へとも考えないといけなくなりそうです。
ま、処分とかなるようならハゲ鷹の素材にしてもらってもって笑
何はともあれ、復活計画楽しみにしております！！
頑張って下さい。

　　どつ　 2022年10月23日(日) 14:18

修正

前に埼玉研のつっきーさんにもらったK-3専用薄型ジャッキが大活躍ですよ。
これからスタンドかませます。

　　どつ　 2022年10月23日(日) 14:44

修正

ジャッキアップ完了。
滴る汗。
上がる息。

ああ、ジジイの体を手に入れたけど、今すぐ999に乗って機械の体を手に入れたい。
これだけでキツい。
10年以上前は難なくやってたと言うのに。

プラグホールから潤滑剤を注ぎ込み空冷フィンを指で回したけど引っかかりもなく普通に回転し
ピストンも上死点から下死点まで移動。

次はキャブを外してクリーナーにどっぷり浸けるぞ！

　　どつ　 2022年10月23日(日) 15:41

修正

あ、ミル○ーさんこんちは。

はい、朽ちたK-3の前に佇み数時間。
どうするものかと考えてましたがなんとなく「走りたい」と
こいつが言ってるようで(きもい)、出来る所までやってみようかなと。
果たして今の家の駐車場にこいつの置き場が取れるかどうかとかはまあさておき。

計画性のなさが取り柄なので頑張ります！

ミル○ーさんの人生の最大の転機が何なのか気にかかりますが、
とりあえず全ては受け入れて前に進まないと仕方ないですしお互いマイクロカーの復活を頑張りましょう！

マイクロカーから離れてもまたここに戻ってくるのかと思う今日この頃です。
なんと言っても温かいコミュニティが残ったままですから。

ひとまずキャブをクリーナー漬けにして一晩放置する事にします。

　　どつ　 2022年10月23日(日) 15:53

修正

なんか見慣れないチューブがあるなあと思ったらウインドウウォッシャーの
タンクに繋がってた。
ああ、そういやそんな機能を付けたっけ、、、。

記憶を頼りにまじまじと見てたら、何やら電源プラグのついたACアダプタを発見。

「はて？？」と配線を辿ったらトグルスイッチが付いてた。

「あー！！！！！」と思い出す。
これ、バッテリの充電器だ！！

いつバッテリーが上がっても良いように、K-3に充電器を内蔵させてたんだった。

ちょうどバッテリー充電器を義兄にあげちゃってて、「こりゃ、買い直さないと。。」と
思っていたからちょうど助かった！！

偉いよ！当時のどつ！！
10年越しに使う羽目になったよ！！
GJ!!!!

　　どつ　 2022年10月24日(月) 17:14

修正

マフラーステーアダプタを奈良研より送っていただき(師匠、ありがとうございます！！)ウホウホ言いながら取り付けようかと思い、まずは一晩キャブクリーナーに漬けてたキャブからと袋を開けてみたら、
ゴムパッキンが育ってる、、、膨潤しててサイズがデカくなっとる。。。

やってもうた。。
とりあえず手持ちのキャブからパッキンを外して対応したものの、写真のパッキンが切れてて詰んでた。
ゴム類は外してからキャブクリーナー漬けにしないとダメなんだね。とほほ。
Amazonでなんか適当な耐ガソリンのパッキンを手配せねば。

　　どつ　 2022年10月25日(火) 13:04

修正

廃車にしてたk-3のナンバー再交付は意外に簡単で区役所に行って前にナンバー登録した時の紙を見せたら所定の箇所にそれを転記する感じですぐにナンバープレートを貰えた。

dioキャブもとりあえず組み付けとゴムの劣化をチェックして、今日届くガスケットを待つだけ。
バッテリーを繋ぎ、電磁ポンプの動作も確認しブレーキを踏んでスタートボタンを押したらなんなくセルが回る。
ラッキー！
そしてプラグから火花も出ていることを確認していよいよマフラー改をつけようと思ったらなんかパイプに亀裂っぽいものを発見。。。。
アンラッキー。。。

　　どつ　 2022年10月25日(火) 14:34

修正

とりあえず見なかったことにして、キャブも組み付けセルを回してみる。
スターターモーターが回るけどエンジン掛からず。
やっぱりキャブのガスケットを全交換しないとだめかー？と思いつつ、プラグの火花を確認したが明るいせいか飛んでる感じがしない。
昨日は飛んでたのに(暗闇で)。

長い戦いになりそうだぜ！(涙)

　　 奈良の大ちゃん　 2022年10月25日(火) 18:40

修正

とりあえず、何でも良いので新品のプラグを使用することをお勧めします。

　　どつ　 2022年10月25日(火) 21:37

修正

　あちゃー！師匠、それが手元に取ってたはずの新品プラグがいずこへか行ってしまい見つからず・・。

　明日買ってくるか・・ととりあえずバーナーでプラグを炙り、ギャップをやや狭めて夕方暗くなってからセルを回したら・・飛んでました火花が。

　とりあえず、プラグを抜いてCRCをプラグホールから注入。
セルを回したら今度は一瞬エンジンがかかりまして。

　懐かしいエキゾーストノートに「おおお！！」と喜んだのも束の間。
すぐに停止。
　キャブからくる１０年もののガソリンのせいでしょうか。連続してアイドリングをしません。

　燃料メータを見るとEから針が動かないのですが、どれだけの燃料が入っているのかよくわからないまま１Lくらいは抜いてみました。
　ここでタイムアップ。

明日継続して燃料を抜いて新しい混合ガソリンに変えてみてみます。
キャブのガスケットも届いたのでそれも交換で。。。

　　どつ　 2022年10月26日(水) 13:44

修正

古いガソリンを抜いて新しい混合ガソリンを注ぎ、キャブのガスケットも交換して、先ほどエンジン掛かりました！！！

いえーい！！！

ただ、マフラーパイプから白煙が漏れ出てる。。
やっぱりあれは亀裂だったんだなぁ。

師匠、修理をお願い出来ますか？？

　　どつ　 2022年10月26日(水) 15:13

修正

自走できました！

復活に向けてやること。
・横着せずに古いガソリンは全部抜いて新しい混合ガソリンに入れかえる。
(抜いたガソリンは1.2Lくらいエブリィに入れて希釈して使い切ろう)
・抜けてた空気を入れる。スタンド噛ませて保管してた方がいいと思った。
・キャブのオーバーホール。全て分解し清掃。ただしガスケット類は外してクリーナーに付けないと膨潤して取り返しの付かないことに。
・廃車してても区役所で再度登録はできる。すごく簡単。
・プラグから火花が飛んで、プラグ有無でセルモータの周りがちゃんと変化する(圧縮ができてる)けどエンジンがかからない時は、CRCをプラグホールから吹いてプラグを取り付けエンジンがかかるかテスト(これでウチはエンジンがかかり、キャブかガソリンのどちらかが悪いか目処がついた)

　ガレージ保管で条件が良かったから復旧も早かったのかな。

それにしても久しぶりにエンジン音を聞いたけど激しかったなぁ。

　　 奈良の大ちゃん　 2022年10月26日(水) 19:07

修正

マフラー修理はぼちぼちでよいので、暇なときに送って下さい。

　　どつ　 2022年10月26日(水) 20:16

修正

師匠ありがとうございます！！

暇なんていくらでも作れる自営業なので明日送ります。
マフラー改の固定の時に、まず締結でマフラーが前後に動くであろうリアホーシングにマフラー改を止めてからエキゾースト側を固定しているんですが、これで縦に裂ける方向に亀裂が入るのがなんとなく不思議です。

パイプが破断する感じで横に亀裂が入るのはなんとなくわかるんですが。

マフラーってガッツリ車体に固定するよりはフローティングさせた方がいいのでしょうか？
でもそれだとエキゾースト側のフランジ部分に力がかかりそうだもんなぁ・・・。

　　 奈良の大ちゃん　 2022年10月27日(木) 11:25

修正

材料があれば、エキパイ部を可動式にして割れ防止を図ってみます。

　　どつ　 2022年10月27日(木) 12:10

修正

師匠様

先ほどクロネコで送りました！
ワイヤブラシなどが無かったのでサビサビのままです。すみません！
よろしくおねがいします！

なるほど、チャンバーみたいな可動式にはそんな意味合いもあるんですね。
各種シリンダーに合わせるためにそうなってるだけかと思ってました。

理想はホーシングではなくエンジンに固定するのが良いんでしょうけどね。

　　どつ　 2022年10月27日(木) 14:24

修正

ここを占有しては申し訳ないので別なところでまとめていきます。

http://pocketpc.f5.si

取り合えず、K-3復活までの道のりをまとめていきたいと思います。

　いやーみなさんなつかしいですー。　キンちゃん　 2022年10月29日(土) 21:16

修正

みなさん面々も懐かしいですがこういったやりとりもまたなつかしいですー。
MAX130KGあった僕も今では80KGまで落ちました。コロナも重なりNetflixで韓流ばかりを見ていたせいか筋力も落ちましたのでもう動きがおじーちゃん化しております。
もう今から年末楽しみですー。笑

　　どつ　 2022年10月29日(土) 21:47

修正

おー！キンちゃんおひさです！

５０kg減！？・・・すげーなぁ。。
こっちは夏に血圧がやばいと保健士さんに言われ、高血圧の薬を飲みつつ30分の散歩とかして７kg落としました。
冬になり体重が落ちなくなりましたが・・・。

改めて、大ちゃん日記などを見てますが、師匠に「〜送ってやー」と言われ、福島から送ったつもりが「やっぱりどつさん、別なモノを送ってきました」とおっちょこちょいを読まれて「あちゃー！！」とか画面の前で悶えております。

何もかもが懐かしすぎて（笑）

　　 キンちゃん　 2022年10月30日(日) 17:43

修正

どつさんからいただいたPCもまだまだ現役で活躍中です。ありがとうございます。

５０痩せてもカテゴリーではまだおデブちゃんなのでまだまだです。でももうこれ以上は痩せそうもありませんので諦めてます。今日もラーメンお汁全部飲んじゃったしー。笑

　　どつ　 2022年10月31日(月) 12:37

修正

いや、そのPC、10何年前の・・。物持ちいいにも程があるww

ラーメンの汁全部飲みかぁ。
もう３ヶ月近くそんな生活からは遠ざかってます。

とりあえずK-3に乗るためにもダイエット頑張りますっ

　　どつ　 2022年11月1日(火) 11:43

修正

師匠！ありがとうございます！！

無事にマフラーが着きました！
ガスが漏れなくなったので音も静かに。

　　どつ　 2022年11月1日(火) 11:59

修正

また30mくらい自走。
自賠責を取ったら給油に行ってきます。

　教えてください　えいすけ　 2022年7月18日(月) 20:17

修正

はじめまして、マイクロカー初心者です。
教えてください。
2週間前にミツオカk-2を購入し、今日も快調に走っていたのですが、コンビニに立ち寄りエンジンを再始動しようとしたところバッテリーあがりの状態でセルはゆっくり「にゅるにゅる」となるだけで、エンジンがかかりませんでした。
幸い他車からバッテリーをつないで始動しましたが、
帰宅後、エンジンを切り再始動しようとしたところセルは少し回りますがかかりません。
ちなみにバッテリーは購入時に新品に交換しています。
購入後数回乗っていますが今日もセルの回りもエンジン起動も元気でした。
考えられる原因は何でしょうか、ご教授お願いします。

　　 奈良の大ちゃん　 2022年7月21日(木) 19:11

修正

えいすけさん、はじめまして。

文面から推測される原因として、①セルモーターのへたり、②バッテリーの充電不足が考えられます。

特に①のばあいですが、Ｋ－２はマイクロカーの初期に販売された車両なので、相当の年数が経っていますので、セルモーターもそれなりのへたりがあると思います。オーバーホールが出来るのならブラシ回りの清掃で快調になるかとおもいますが、無理ならアマゾン等で２ストのジャイロキャノピー用を購入して取り替えるのが安価で済むかと思います。

セルモーターに関しては、ページ右上の検索ボタンから「セルモーター」と入力していただいたら、詳しい内容がわかると思います。

　ありがとうございます!　えいすけ　 2022年10月27日(木) 8:41

修正

奈良の大ちゃん様、セルモーターのオーバーホールですね、ありがとうございます!
やってみます、ありがとうございました!

　関東フェスティバルの動画がyoutubeに。　どつ　 2022年10月24日(月) 22:25

修正

そういやイセッタ夫婦が動画を撮っててmixiとかで公開してもいいかなとか言ってた記憶も。

https://youtu.be/iKYGMFfrL9s

いやー、懐かしい！！大福号もいるじゃんね！！

　光岡自動車のマイクロカーのページ　どつ　 2022年10月22日(土) 21:49

修正

こんばんわ、浦島太郎状態などつです。

k-3の再生を調べていて、こちらも久しぶりに光岡自動車のサイトを見てますがマイクロカーのページも充実しているんですねぇ・・・。

https://www.mitsuoka-motor.com/lineup/?s_page=archive&s_id=microcar

改善部品のおしらせのところにドライブシャフトとかあったりして、当時光岡自動車とバチバチにやり合ったことなどを思い出しました。
（全員サラリーマンだったのに、よくやったなぁ〜と苦笑い）

　混合油について　まー　 2022年10月21日(金) 21:02

修正

ご無沙汰しております。
皆さまの中で、オイルポンプを使わずに混合油で給油して乗っておられる方はいるでしょうか？

オイルポンプのガタツキとプラスチック部品の頼りなさが心配でこの程、混合油にしようかと考えています。

皆様はその点どうお考えでしょうか？
よろしくお願いしますm(*_ _)m

　　どつ　 2022年10月21日(金) 21:29

修正

はじめまして。どつです。

たぶん、いじっている人のほとんどが混合にしていると思います。
給油の時にボトルに小分けにしたオイルを入れるだけなので大した手間でもないです。

　　まー　 2022年10月22日(土) 5:51

修正

はじめまして。ありがとうございます！

混合比はどれくらいでしょうか？
今の分離式で燃料とオイルの消費量から混合比を測ってみようかとも思っています。
参考までに皆さんの意見も聞きたいです。

現在の仕様
ディオキャブ、ハイスピードプーリー、ノーマルマフラー(現在ディオチャンバーを加工して後に付ける予定)です。

よろしくお願いしますm(*_ _)m

　　どつ　 2022年10月22日(土) 8:24

修正

YATさんの動画が役に立つと思います。

https://youtu.be/gBBTLWa6eN0

　掲示板復旧しました　どつ　 2022年10月6日(木) 9:40

修正

お世話になっております。どつです。

すみませんーー！！うちのサーバーですが、古いDTIからXREAに移行をしておりまして、ミニカーの掲示板の移行がまだ終わっていない状態でついDTIのサーバーを停止したら２度と起動できない状況に陥りました。。。
（月額525円をケチったらこんな目に）

とりあえず復旧させました。
そのうちXREAに移行するようになりますが、そのへんはぼちぼちとやっていきたいと思います。

　お疲れ様でした。　奈良の大ちゃん　 2022年10月6日(木) 10:02

修正

非常にお手数掛けたみたいで、すいませんでした。　ありがとうございます。

　　 ひろめ隊　ゲルマン　 2022年10月7日(金) 2:57

修正

どつさん　いつもありがとうございます m(..)m

私は、Ｄ-ｓｐｅｅｄの掲示板を見るのが日常の一部になってますので...

ありがとうございました。

　　どつ　 2022年10月18日(火) 15:13

修正

実は。

2週間ほど前に母が急逝致しまして。
そのドタバタで何もできない状況でした。
申し訳ございませんでした。

実家は持ち家ですが借地なため、更地にして戻す感じになると思います。
そこで数年ぶりにK-3を動く状態にして隣町の家まで持って行こうかなと思ってます。

その際にはここでまた色々と教えて頂ければ幸いです。

数日前に状態を見たらタイヤの空気が抜けててぺっちゃんこでした(汗

　復活に向けて　らぴゅ太　 2022年5月12日(木) 23:35

修正

ご無沙汰しております。

仕事やら家のことやらで構ってやれず、約10年放置状態のMC-1Tとアビーでしたが、還暦が過ぎてようやく時間が取れるようになりました。

まず、アビーから整備を始めています。
現状は、なんとかエンジンがかかる様になりましたが、負圧コック不良？でガソリンが漏れている状態で足踏みしています。

エンジンが終わったら、駆動系をやって電装系と進めようと思っていますが、いつになることやら（笑）

さっさとアビーを終わらせて、本命のMC-1Tを復活させたいなぁ！

　　 らぴゅ太　 2022年9月12日(月) 12:46

修正

仕事の合間の整備なので時間がかかりましたが、ようやく動かせるようになりました。

　　 ぐっちぃ＠堺　 2022年6月13日(月) 21:37

修正

皆様、ご無沙汰です。
こんな初歩的な事を質問しまして、恐縮です。

TYPE-Fを購入してから、早いもので１５年以上が経ちました。
よくよく考えますと１度もタイヤ交換をしておらず、タイヤもびっくりするほどツルツル
でした。

そこで、タイヤ交換をしようと考えているのですが、バイクのタイヤの仕様がよくわからず
お教えいただければと思います。

現在のタイヤに４.００－８と記載がありましたので、そのキーワードでamazonで探すと
写真の様なものがヒットするのですが、これで良いのでしょうか？

久々の投稿がこのような質問でお恥ずかしいですが、よろしくお願いいたします。

　　 奈良の大ちゃん　 2022年6月14日(火) 8:43

修正

ぐっちぃ＠堺さん、お久しぶりです。

タイヤのサイズですが、４００－８はバイアス表示になりますので、今のタイヤの表示に変えると、１００／９０－８から１００／１００－８になります。

また、アルミホイルの場合はチューブレスタイヤの可能性が高く、amazonのタイヤではチューブタイプのためエア漏れするかもしれません。

４００－８サイズのタイヤは少ないので、見つかりにくいかもしれませんが、サイズを少し小さくして３．５０－８や９０／９０－８や、大きくして１２０／７０－８などで検索すると見つかりやすくなります。

　　 ぐっちぃ＠堺　 2022年6月14日(火) 13:26

修正

大ちゃんご無沙汰です。
ご返信ありがとうございます。
写真も添付しますが、タイヤに
TUBE TYPEと記載があるのでチューブレスでは
ないと思って大丈夫でしょうか。
あと先日のタイプは4.00-8でチューブタイプ
でしたが、何が違ったのでしょうか？
何かお勧めあれば教えてもらえるとありがたいです。
よろしくお願いいたしますm(_ _)m

　　 ぐっちぃ＠堺　 2022年6月14日(火) 13:28

修正

拡大写真追加！

　　 奈良の大ちゃん　 2022年6月14日(火) 22:50

修正

写真を見るとエアバルブの形からチューブが入っているようですね。

最初の写真のタイヤは井上ゴム製なので安心ですが、パターンとかの好みになると思います。

あとはチューブも新品に取り替える必要があるので、追加購入が必要になります。

タイヤ＋チュープで結構な値段と手間になるので、タイヤを入れ替える時にチューブレスのバルブに換えて、チューブレスタイヤを入れる方が良いかもしれません。

おすすめは特にありませんが、タイヤパターン等の好みにつきると思います。

　　 ぐっちぃ＠堺　 2022年6月15日(水) 12:22

修正

大ちゃん、返信ありがとうございます。
確かにチューブも交換なので結構値段行きますね。

確かにチューブレスにしたい気持ちは山々ですが、私はビビリなので、これで行っちゃおうかなと思います。
助かりました。

　K2のミッションオイル量　にゃーす　 2022年5月11日(水) 3:06

修正

失礼致します。当方友人からミツオカK2をお譲り頂いたのですが、ミッションオイル量は交換時何mlほど注ぎ込みますでしょうか？mc1は120mlとかなり少ないみたいですが同じでしょうか？
宜しくお願い致します。

　　 奈良の大ちゃん　 2022年5月11日(水) 18:00

修正

Ｋ－２とＭＣ－１のエンジンは同一ですので、ミッションオイルも同様で１２０ｃｃです。

オイル品種はＡＴＦとなっていますので、ギヤオイル等と間違えないようにしてください。　ギヤオイルだと泡だってブローパイプから出てしまい、ギヤの焼き付きにつながります。

　新年明けましておめでとうございます　奈良の大ちゃん　 2022年1月1日(土) 6:50

修正

昨年、一昨年はコロナに振り回された年となりましたが、なんとか過ごせてまいりました。
今年は、コロナも終息し平和な日常が戻るように祈願いたします。

改めまして、
皆様、新年明けましておめでとうございます。

本年もよろしくお願いいたします。

　明けましておめでとうございます　さかやんです　 2022年1月1日(土) 8:16

修正

新年明けましておめでとうございます。
旧年中は大変お世話になりました。
誠にありがとうございました。

本年も引き続き宜しくお願い致します。

　　 ひろめ隊　ゲルマン　 2022年1月1日(土) 13:10

修正

あけましておめでとうございます。

今年もよろしくお願いします m(..)m

　まったりやってます。　兵庫のまるちゃん　 2022年1月1日(土) 15:47

修正

あけましておめでとうございます。
ぼちぼちですがMC-1遊べてます。
昨年末少しですがYouTubeかっさんチャンネルにて紹介していただきましたw

　あけまして....　 ryokun MC-1T　 2022年1月3日(月) 5:28

修正

遅れましたが　あけましておめでとうございます。

　明けましておめでとうございます。　 amigo　 2022年1月3日(月) 10:48

修正

明けましておめでとう御座います。

皆様、本年も宜しくお願い致します。

　ぐっちぃ　あけましておめでとうございます。　 2022年1月3日(月) 22:37

修正

皆様、ご無沙汰しております。
４年ほど東京に単身赴任しておりましたが、大阪に帰ってきて１年ほどたち
少し落ち着いてきましたので、今年こそは是非ともイベント参加させて頂ければ
と思っております！！

　　 WNB@茨城　 2022年1月4日(火) 0:15

修正

あけましておめでとうございます
今年も宜しくお願いします

　　 ミニピン　 2022年1月4日(火) 11:39

修正

遅れてすいません。

あけましておめでとうございます
本年もよろしくお願いします

　　 岐阜のマックス　 2022年1月4日(火) 19:56

修正

明けましておめでとうとございます。
本年も宜しくお願い致します。

　　 YAT　 2022年1月8日(土) 23:55

修正

昨年9月に兄、10月に父が他界したので忙しくしております。(共に流行り病ではありません）
MC-1は土曜日出勤用に大活躍しております。やっぱMC-1は楽しい！

今年は運気あげあげで行きたいですよね。

　今年もよろしくお願いします！　まー　 2022年4月10日(日) 18:27

修正

今年も皆さんの経験談等を参考にさせて頂きながら、楽しんでいきたいと思ってます！

　増えました　富士のチビスケ　 2022年4月3日(日) 17:55

修正

お久しぶりです。ご助言頂いたプーリーはアッセンブリーでは純正が出増したので注文できました。また、滑らないので、そのまま乗っています。本日、ひょんなことから501を譲って頂きました。諸事情で新規登録のため、エンジン番号が必要で手探りで探していますがわかりませ。af01リードですが、後日ボディー外しに挑戦しようと思います。オド660kmできれいです。また、報告します。

　幌取付説明書　がくトマト　 2022年3月5日(土) 13:10

修正

いつも大変お世話になってます。
どなたか幌取付説明書をお持ちの方いらっしゃいましたら頂ければ幸いです。
宜しくお願い致します。

　　 YAT　 2022年3月9日(水) 1:00

修正

幌取付説明書は2020年10月22日のご自身のスレッドに私が返信した画像が有りますが、これでは不十分で全部要るという事でしょうか？
取り扱い説明書も見たいという事かなぁ。

家の中にあるはずなので日曜日まで待ってください。

　とりあえず載せときます　 YAT　 2022年3月13日(日) 14:20

修正

仮留め～みたいな芸当ができればベストな張り具合で施工＆幌装着できそうですが、こればかりは奥が深く難しいので、あくまでも参考までに。
ちなみに我が家のMC-1では乗り降りの際に足が引っ掛かります…もう少し前に引っ張っておけばよかった…。

　　 がくトマト　 2022年3月13日(日) 20:00

修正

YAT様
お手数お掛け致しまして誠に申し訳ありません。
大変助かりました、本当にありがとうございます。

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