マイクロカー掲示板

マイクロカー掲示板

すべてのマイクロカーのための掲示板です。どんなことでも、どしどし書き込んでください。

わからない事がある場合は、右上の「検索」を押して、キーワードとなる言葉をいれて探してみてください。　
あなたの答えが見つかるかもしれません。

尚、車両やパーツの売買等はこの掲示板でなく、マイクロカーフリーマーケットで行ってください。
http://www.d-speed.mydns.jp/cgi-bin/bbs33.cgi

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（英数8文字以内）

　天空ツーリングの開催　奈良の大ちゃん　 2016年10月31日(月) 9:47

修正

天空ツーリングを開催します。

日時　１１月６日（日曜日）奈良研９時前集合、９時出発　～　１２時過ぎ　大台ヶ原駐車場　昼食　～　帰路　１６時前に奈良研到着　雑談の後に解散

参加予定者
ＹＡＴさん
さかやん
ゆたかっちさん
ゲルマンさん
ＷＮＢさん
テラさん
奈良の大ちゃん

　　 ひろめ隊　ゲルマン　 2016年11月3日(木) 13:48

修正

参加予定者の一員ですｗ　ゲルマン号は何とか走れるようになりましたがキャブがオーバーフローしていますｗ　何とか解決法ありませんでしょうか？

ジャイロかな...orz

　　 奈良の大ちゃん　 2016年11月3日(木) 14:59

修正

燃料パイプにゴミがあり、キャブの入り口で詰まっているのだと思います。
燃料フィルターやキャブの入り口の弁を外して掃除すれば治ると思います。

　　 ひろめ隊　ゲルマン　 2016年11月3日(木) 16:13

修正

大ちゃん　いつもありがとうございます　m(..)m
明日にでもやってみます♪

　参加でお願いします。　ひろめ隊　テラ　 2016年11月3日(木) 19:36

修正

先程、タイヤ交換、ベルト交換、チャンバー装着終えました。長期間ノーメンテでベルトが切れかけてたりしてましたが当日間に合えば良いのですが・・・

カブかな...orz

　私もメンテナンスしてなかった。　さかやん　 2016年11月3日(木) 19:51

修正

朝から頑張るもmc-tエンジンかからず、きんちゃんに教えてもらった
ジャンプスターターつないでもかからず。
まにあわなかったらコペンになるかもです。

　　 WNB　 2016年11月5日(土) 23:33

修正

只今出発します
↓茨城県です 6時50分に着きました今からスタンドにいってきます7時30分
今コーヒー飲んでます飲み終わったら伺います 8時00分書き込み

　wnbさんはどこだっけ　さかやん　 2016年11月6日(日) 0:02

修正

ずいぶんはやい出発ですね

　　 奈良の大ちゃん　 2016年11月6日(日) 7:31

修正

WNBさん、奈良研に来て、出発まで待機してください。

　着きました。　さかやん　 2016年11月6日(日) 20:02

修正

いつもながら師匠、奥さんおせわになりました。

てらさんごちそうさまでした。

　　 YAT　 2016年11月6日(日) 20:41

修正

20時すぎに無事帰宅しました！

何がどうなるか？いつもながらドキドキ＆ヒヤヒヤものですが、やっぱ奈良研は凄いなぁ～と思いました。
今日もいろんな経験をしたと思います。あとは皆さんが無事に帰宅されますように…。

奈良の大ちゃん師匠、奥様、ありがとうございました！
テラさんご馳走さまでしたっ！(結局は結構なご負担を…w大丈夫でしたか？）

　　 WNB　 2016年11月6日(日) 21:02

修正

お疲れ様でした今お風呂から上がりのんびりです
大ちゃん奥様今日はお世話いただきありがとうございました
お久しぶりの YATさんテラさん初めましてのさかやんさん今回のように突然参加するかもしれませんがその時はよろしくです
さあ 2日分ねるぞ
7時奈良を出発お土産を探しに京都まで最終的に自宅着は7日の19時でした

　テラさんつきましたか？　さかやん　 2016年11月6日(日) 22:09

修正

少し心配になってます。

　　 ひろめ隊　テラ　 2016年11月6日(日) 22:41

修正

ただいま無事に帰宅しました。
慣らしをかねてゆっくり走って帰りました。
今日は、久々のツーリングで遠方からのご参加だったにもかかわらずアクシデントにお付き合い頂き申し訳ありません。皆さんの温かいお心遣いがすごく嬉しかったです。
大ちゃん、奥様いつもありがとうございます。

　ウインカーレンズ　埼玉のたかちゃん　 2016年11月2日(水) 13:19

修正

皆様方には、いつもお世話になってます。
よくウインカーレンズがクリアタイプを見かけますが、どこのメーカーで何用が良いのでしょか？
教えて頂けませんか宜しくお願い致します。
昔のホンダCB400Fのような気もします？

　　 ひろめ隊　ゲルマン　 2016年11月3日(木) 11:55

修正

クリアーウインカーレンズは、D-speedのパーツ流用http://www.d-speed.mydns.jp/cgi-bin/under/miniubbs39.cgi　ここにあります！
私は、DAX用（カブ用？）のおっぱい型？を着けてます！（円柱形もあります）

http://store.shopping.yahoo.co.jp/e-net/kitaco-807-1015000.html　こんな感じです。

　ありがとう御座います。　埼玉のたかちゃん　 2016年11月3日(木) 13:38

修正

ゲルマンさんありがとう御座います。
さっそくおっぱい型を、注文しました。

　昨日帰ろうとしたら　モンテ　 2016年10月28日(金) 9:09

修正

いつもお世話になっております。モンテです。
店に週１くらいにモンテ号で通勤して最近調子いいな～と思っていたこの頃です。
点検整備をせずに走っていたのが悪いのですが、昨日店から帰ろうとしたら、セルの音が遅くなったので、かかりが悪いのはバッテリーが弱くなったからと思い、充電器に繋いでしてすぐにスタータボタンを押したのですが、まったくセルの音すらなりません。
今日お店が終わり次第見てみようとおもいますが、やはりセルモーターが原因でしょうか？
それとも雨の日に走った時に配線のどこかに断線があるのでしょうか？
昨日の時点では電源は入るのですが、バッテリーの電圧は弱い。
スターターボタンを押すと微かにカギに近いところから「ン～」っと音がする？！感じです。よろしくお願いします！

　　 奈良の大ちゃん　 2016年10月28日(金) 15:38

修正

バッテリー不良、セルモーター不良、配線不良・・・・・・いろいろ考えられますが、音がすることから配線不良が一番疑われますね。

キースイッチやセルボタンの裏のコネクタの接触状態やメーター裏の前のステアリングシャフト上にあるメインコネクタの点検をされてはどうでしょうか？

　　 モンテ　 2016年10月28日(金) 16:23

修正

奈良の大ちゃん師匠ありがとうございます！
コネクタの接触状態とメインコネクタ調べてみます！！
バッテリーも自分でテスターで計ったら13Vでした。

　　 ミニピン　 2016年10月28日(金) 22:37

修正

自分も依然同じような症状になりました。
大ちゃんが書かれている「バッテリー不良、セルモーター不良、配線不良・・・・・・」いろいろ点検した結果ミニピン号の場合結局セルモーターでした。

対処方法は、セルをばらして軸に耐水ペーパーかけて軽く注油したらなんとか復活してくれました。完全に固着してたらだめだけど、やってみる価値はあると思いますよ。
それとばらす時、ブラシを押さえてる細いバネ（左右）がありますので、ばらす際注意しないと飛んでいっちゃいますので、きおつけてください。

　　 モンテ　 2016年10月29日(土) 10:30

修正

ミニピンさんありがとうございます！
3つとも怪しいですね～
セルモーターを外したことがないので今日やってみます！

　　 モンテ　 2016年10月31日(月) 10:02

修正

故障の原因はバッテリーでした。
どうもバッテリーの寿命でストップランプが点灯した時点でタコメーターの明かりが一度消えるのでリレーまでの電気が微妙に流れるためか「ジーっ」って音がするだけでした。
ありがとうございました！

　天空ツーリング　奈良の大ちゃん　 2016年10月3日(月) 11:54

修正

なかなか開催できない天空ツーリングですが、１０月の中旬～１１月初旬の開催を予定しています。

秋の長雨ももうそろそろ終わりそうですが、台風の影響があるので確実な日は決められませんが、希望日がありましたらお知らせください。
出来れば予備日もお知らせください。

奈良研９時前集合、９時出発　～　１２時過ぎ　大台ヶ原駐車場　昼食　～　帰路　１６時前に奈良研到着　雑談の後に解散

下の参加希望日を集計して、天候はわかりませんが１１月５，６日で開催を考えます。

奈良の大ちゃん
１０月１５、１６、２２、２３、３０日
１１月３、５、６，１２，１３日

甲斐さん
バイクでのサポート参加？

ＹＡＴさん
１１月３日以外ＯＫ

さかやん
１１月５、６日　※10月25日までに決定すれば

ゆたかっち
１０月２２，２３日以外

ゲルマンさん
日曜日

　　甲斐　 2016年10月6日(木) 20:23

修正

参加したいのですが、予定が読めません。このところ仕事がバタバタしているので参加できるか微妙なので、参加の際はバイクでサポート役として伺います。

とりあえずダメな日をお知らせしておきます。

10/22、10/23、10/30、11/3、11/5、11/6

　　 YAT　 2016年10月6日(木) 22:41

修正

先月の琵琶湖＆サーキットも走れずじまいなので参加希望です。
でも３日はダメかなぁ～それ以外であれば今の所OKです。

　残念ですが欠席します　さかやん　 2016年10月10日(月) 17:29

修正

確認したところ、16日以降仕事と旅行でまったく時間あいてなかったです。

　11月の日程　さかやん　 2016年10月12日(水) 13:01

修正

11月5日か6日どちらかならば10月25日までなら空けるよう調整可能ですのでよろしくお願いします。MC-1かK3で参加させていただきますが楽しみです。

　　 ゆたかっち　 2016年10月13日(木) 14:22

修正

ぜんぜん整備されてないですが、参加したいです。22と23以外は仕事さえ入らなければ参加希望いたします。

　　 ひろめ隊　ゲルマン　 2016年10月14日(金) 17:22

修正

体調次第ですが、毎週日曜日なら参加可能かと....

　　 奈良の大ちゃん　 2016年10月30日(日) 7:02

修正

週間天気予報によると１１月５、６日とも天気がよさそうなので、予定通り天空ツーリングを開催します。

月曜日の天気予報で６日の予報が発表されますので、開催日の５日か６日の決定は明日に行います。

　6日(日)だったらいいな　 WNB　 2016年10月30日(日) 23:33

修正

こんばんは
11月のお休み確定しましたなんと6日 7日です
普通車でのサポートになるかと思いますが参加させていただければうれしいです
まずは天気次第かもしれませんしご都合もあるかと思われますがよろしくお願いします

　　 奈良の大ちゃん　 2016年10月31日(月) 9:50

修正

週間天気予報では、日曜日は晴れ時々曇り　降水確率２０％　最高気温２１°なので問題無いと判断し、１１月６日開催とします。　

　エンジンかかりにくい・・　マニアん　 2016年10月30日(日) 17:49

修正

大ちゃんさんホイールの件は承知致しました　ありがとうございました。来春までにマークIがんばって探します　

　現在大ちゃんさんにお願いし加工いただいたサーキットオフ用　エンジンセッティングで　プラグ9番　キャブ＆チョークはディオ後期後期　　
現在外気温マイナス６度～１０度前後　パイロットジエット42　　メインジェット９５．１００．１０５、現在110　までセッティングで　ノーマルWRでほとんど発進できなくて　WR8X6　点火時期進角フライホイル　スーパージェットフィルター使用ですが・・・　始動だけ　かからない状態　無理やり　キャブ吸気側を手のひらでポコポコ調整しかけて暖気　暖気終われば正常　

まだ・・・直線６０ｋｍ以上はテストしてません　が　とにかく1発目の始動に手を焼いております。　最初「これくらいからセッティングしてみろ！」って　アドバイスお願い致します。　　

　光岡純正商品の価格について　 ike3　 2016年9月5日(月) 12:51

修正

こんにちは、度々こちらで情報得ながらMC-1を修理しております。
早速ですが質問させて下さい、光岡自動車にウエイトローラーとドリブンフェイスセンタースプリングを注文しようと問い合わせしたところ、このような返答がありました。

ウエイトローラーは1粒840円なので、1台分で5040円ですとの事、1台分６粒で840円ではないかと確認依頼しても、6粒×@\840円/粒=5040円との返答が来ます、あまりにも高くて信じ難いのですが如何でしょうか。
ウエイトローラーでノーマルの代替え商品で該当する物はありますか?

また、センタースプリングの単品販売は現在行っていないとの返答です、
この場合は皆様の代用品についてはどちらのメーカーをご利用してますでしょうか?

現在の仕様キャブのみDIOの口径が少し大きい物に交換しております、それ以外はノーマルです。
質問ばかりで大変恐縮ですが宜しくお願いします。

　　 奈良の大ちゃん　 2016年9月5日(月) 13:40

修正

ウエイトローラーはホンダ純正と同一なので、１０．５ｇ　６個入ホンダ品番22123-GBB-000 価格1000円程度
※１０．５ｇは数台ばらした前期、後期車両に入っていた物です。まれに９ｇの物もありましたが、最初からの物かは不明です。

センタースプリングはホンダ純正で、ドリブンフェーススプリング　ホンダ品番23233-GM0-000　価格1000円程度゜

詳しくは当ＨＰの「パーツ流用掲示板、http://www.d-speed.mydns.jp/cgi-bin/under/miniubbs39.cgi」、「チューニングメンテ→ＭＣ－１チューニングパーツ適合表　http://dspeed.fc2web.com/convert/chuning-oll.htm」を参照してください。

　ご回答ありがとうございました。　 ike3　 2016年9月6日(火) 6:58

修正

奈良の大ちゃんさん

部品調達に大変役に立ちました、ありがとうございます。
ホンダ純正部品として手に入れる事ができるのですね、
しかし、ミツオカさんの部品価格が破壊的でビックリしました。
こちらの情報が無ければココロとサイフの中身が折れてました。

　部品が揃いましたので交換作業しましたのでご報告です。　 ike3　 2016年9月19日(月) 14:45

修正

今日はクルマを嵩上げして下から潜り作業しました。
山岳登坂車線の長時間走行でMAXスピードとパワーが出ない状況と
なり、軽いヤキツキとのご指摘を受けました、治すノウハウがあ
りませんので今回は自分で交換出来そうなベルト・ウエイトローラー
・クラッチ廻りの交換で復活するか試してみます。
結果としてクラッチ側のナットをナメてしまい残念ながら作業停止
となりました。
途中経過としては異常を発見したのはウエイトローラーが変摩耗です、
六個中の四個に激しい段ツキを確認しました。
ナットを緩める工具を仕入れますので修理完成したら引き続きご報告
します。

　はじめまして　埼玉のたかちゃん　 2016年9月19日(月) 17:21

修正

はじめましてike3さま。私どもここのホームページにお世話になって無事復活した埼玉のたかと言います。なれてない事で初めは大変ですが勉強と思って頑張って下さいませ。復活するとめちゃくちゃ楽しいです！
写真を拝見したところ。ＷＲはさほど問題とは関係ないように感じます。開けたついでなので交換した方が良いですね。向きを間違えないように！それよりエンジンの抱きつかと思います。私も同じような現象起こりました。ヘッドを外しシリンダーのたて傷を確認されたら良いと思います。私のはタイプTですのでやりづらいですが普通のタイプでしたらシートを外せばＷＲやクラッチをやるよりずっと簡単な確認作業ですよ！
たて傷無いようでしたらヘッドガスケットかと思います。新品に変えればイケると思います。
成功を応援してます。
それと私ども一人かと思いますが今週、茨城県の筑波山登りに挑戦しようと思ってます。
何せ近場の仲間がいません。募集中です。
ike3さま。今度筑波山でお会いしたいですね。

　コメントありがとうございます。　 ike3　 2016年9月22日(木) 8:37

修正

埼玉のたかちゃん
はじめまして宜しくお願いします。
此方の掲示板で皆様の貴重な経験と情報を参考にさせて頂いております、本当に感謝しております。
今更ながらWRに正しい設置方向が有るとのご指摘ありがとうございます、交換するときに確認しておりません、、、
とにかく早く復活し、登坂車線を快調に走れるよう調整をガンバリます、今後ともご助言お願いします。

　此れが不調の原因です　 ike3　 2016年9月22日(木) 9:02

修正

ムリを強いて急勾配を走って
エンジンのパワーダウンを
発症させてしまいました。

　ウエイトローラーの設置について　 ike3　 2016年9月22日(木) 10:07

修正

連投申し訳ありません。
ウエイトローラーに向きがあると教えて頂きましたが
外す時に確認しませんでした何方が正しいか解りません、
ご確認の程お願いします。
一枚目がAで二枚目がBとします。

　ウェイトローラー向き　埼玉のたかちゃん　 2016年9月22日(木) 11:14

修正

ike3さま。こんにちは！ＷＲの向きですが、回転するときに当たる面が本体同色になりますよ。
⑤の向きですとBの向きになりますね。
頑張って下さいませ。

　ご回答ありがとうございます。　 ike3　 2016年9月22日(木) 13:13

修正

まんまと逆の組み方でした、
ちなみに逆に組んでし開けると
どのような異常が現れますか?
参考までに経験者の方いらっしゃいますか?

クラッチ側の舐めたナットを外せれば組み上げ
られると思います。

ナットはライブDIO ZX等の純正でM10 1.25サイズ
考えております、ご経験のある方はいますか。

　　 埼玉のたかちゃん　 2016年9月22日(木) 14:27

修正

ike3さま。逆に組んでも摩耗の関係ですので、ひとまず大丈夫でしょう。次回直すと言う事で！クラッチやベルトは外さないで出来ますよ。私どものベルトはぼろぼろ落ちる状態でしたが外したりしませんでした。

　駆動系で難儀してまして、現実逃避しております。　 ike3　 2016年9月25日(日) 11:41

修正

駆動系を治すつもりでバラしてますがクラッチのナットをナメてしまい作業が頓挫しております。

しからば外回りの工夫で気を紛らわせてしまおうと、ツーリング用の箱の設置を検討しております。

こちらも細かい取り付け部材の想像にて具体化しておりませんが
雰囲気だけでもとアイデア回転中です。

　ボックス　埼玉のたかちゃん　 2016年9月25日(日) 13:20

修正

こんにちはike3さま。
ボックスを付けるにはブラケットを作らないとシートがあたると思います。工夫してみて下さい。
私どもテコの原理で下の固定だけでガッチリ付きましたです。

　理想的なボックスです　 ike3　 2016年9月25日(日) 15:28

修正

検索しましたが相当に高額なリヤボックスなので手が届きませんでした。
ボックス自体は頭の後ろの高さに設置したいと思います。
完成したら発表させて頂きたいので温かい目で宜しくお願いします。

　クラッチのセンターナットの取り外し　 FJ　 2016年10月2日(日) 14:09

修正

こんにちは、ike3さん、今はMC1-Tを手放してしまい寂しい思いをしているFJと申します。　ナメたというのはクラッチの大きなセンターナットの事ですよネ？　参考になればと思い、私の出先(レース)でのやり方を書き込ませてもらいます。

①エンジンのドライブシャフトからクラッチシーブごと抜き取り、
②地面にダンボールを敷いてナットを上向きに置き
③靴を履いたまま、両足のかかとでクラッチホルダープレートを左右から踏み付け(センターSPのテンションが掛らないように）
④タガネ(もしくは要らないマイナスドライバー)とハンマーでナットの角を左回しに叩き緩めてました
⑤締め付け時も、同様にかかとでセンターSPを縮め、センターのネジ部がクラッチの上に十分出る様にしてナットを手で締められるところまで締め、レタガネで締め付けて良し！　でした。

※自宅では「万力」があるので、緩める時の最初と締める時の最後だけ、ナットの方を万力に噛ませ、クラッチシーブの方を手で回し、緩めたり締めたりしてました。画像が無いので判り辛くてすみません。良ければ試してみてください。

　FJさんこんにちは。　 ike3　 2016年10月2日(日) 19:14

修正

コメントありがとうございます。
完全に舐めてしまったナットはクラッチを留めてる
憎っくき10Mの1.25です。
コイつの為にクラッチ交換する大きなセンターナットまで
作業が届いておりません。
万が一にでもセンターナットを舐めてしまったら参考にさせて頂きます。
とりあえず特殊道具を手に入れたので緩められるか試行錯誤して悩んでみます。
クルマは動きませんがバイク用の大型リヤボックスは無事に取り着けましたのでご披露させて下さい。

　そうでしたか・・・　 FJ　 2016年10月3日(月) 1:26

修正

ike3さん　こんばんわ。
なーんと、ナメたのは10㎜のナットでしたか？
そのボックスレンチなら、左回しで、喰い込んでいくのでまず緩むと思いますョ！
バイスプライヤーを一つ買っておくと何かと便利ですよ！
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e197785395
それでもダメなら、小さい万力（バイス）
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x460597520
バイスを工具とし、ナメたネジやナットを掴み、回すのです！
掴み易いように、電動グラインダーの2面を削れば尚良し。https://www.monotaro.com/g/00193371/?t.q=%93d%93%AE%83O%83%89%83C%83%93%83_%81%5B
いずれも、あるとイロイロ便利ですョ！

　だいぶ時間が経ちましたが部品交換しました。　 ike3　 2016年10月16日(日) 18:30

修正

ナットをナメてしまい部品交換等に時間が掛かりました。
お蔭さまで無事に予定してた部品交換が全て滞りなく済みました
ご指導頂きまして助かりました、御礼申し上げます。

結果のご報告と思い順調にスタートしましたが、２キロ先でエンジン
停止により一時間押して戻った処です。

ウエイトローラー・プーリーベルト・センタースプリング・
クラッチ交換にてゲンキを取り戻す予定でした、
ザンネンながらテストランでジツリキを発揮出来ませんでした。

一応中古プラグを磨いて交換したら暫くの間はエンジンが
掛かりましたので次はプラグを交換してからご報告とします。
エアクリーナーにアナ開け加工でバランスを崩したのか?不明です。

潰れたナットはスプラインが入ってる特殊なソケットでヌケました。

クラッチ交換で器具固定が難しく苦労しました、写真の通り
インシュロックで緊結したら案外と簡単に緩めたり絞めたりが可能
でした。

センタースプリングは長さが異なり、交換したのは5mmくらい長いです。

クラッチは強化部品です、古いのが減っているのか判断が出来ません。

　　 奈良の大ちゃん　 2016年10月17日(月) 11:52

修正

エアクリ穴開けを行うと吸入抵抗が減るので、混合気が薄くなります。
メインジェットを今の番手より＃５～１０上げてください。

センタースプリングはへたって来るので、新品は長いのが普通です。

クラッチフェーシングはほとんど摩耗していないと思います。

　仕上げは暫くお預けです。　 ike3　 2016年10月22日(土) 7:15

修正

奈良の大ちゃんさん
早速のアドバイスありがとうございます。
エアクリのアナ開けで、やはりバランスを崩してしまいましたか
メインジェットは何処かに在庫が隠れているハズですので
探してセッティング掛けてみます。
是非ともゲンキになった姿を観て頂きたいと切望しております
ガンバリます。

　ヘッドライト　埼玉のたかちゃん　 2016年10月7日(金) 9:04

修正

いつもお世話になってます。
どなた様教えて下さいませんか。ヘッドライトをLEDにしようと思っています。消費電力を抑えられるかと、いろいろ探しています。W数、長さなども問題あるかと思いまして、何かおすすめなものがあれば、宜しくお願い致します。
ご指導お願い致します。

　　 奈良の大ちゃん　 2016年10月7日(金) 11:09

修正

スクーター等に使用するＰＨ７タイプが装着できます。

　　 埼玉のたかちゃん　 2016年10月7日(金) 18:15

修正

大ちゃん先生、早々回答ありがとう御座います。
HI．lowの切り替えは明るさ調整のタイプで宜しいのでしょうか？それとも切り替え出来る物も存在するのでしょうか。取り付け経験者様の意見など頂けましたら嬉しいです。宜しくお願い致します。

　　 奈良の大ちゃん　 2016年10月7日(金) 18:49

修正

こんなものが使えるかと思います。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k228405051

　LEDライト　埼玉のたかちゃん　 2016年10月17日(月) 13:39

修正

ウインカーを除くライト類をLEDにしました。やはりヘッドライトが１番消費電力がありました。ついでにリフレクターもLEDにしました。明るいです。

　Ｄ－リジット販売終了のお知らせ　奈良の大ちゃん　 2016年9月27日(火) 8:37

修正

多くの方に購入いただきましたＤ－リジットですが、材料の高騰と制作手間が掛かりすぎるために値上げを検討しましたが、見合う価格にすると高価になりすぎるのと皆さんにも行き渡ったようなので、それほど必要は無いと考えて販売を終了することにいたしました。

近日中に１０個程度制作し、最後の販売といたします。

以後は、Ｄ－リジットの制作図面（ＤＷＧかＰＤＦ）を無料で提供しますので、やる気のある方は自作してください。
また、埼玉のツッキーさんにお願いすれば制作してくださるかもしれません。※価格は相談してください。

Ｄ－リジットの大まかな制作順序ですが、
①アルミ板１０ｍｍの物に、プリントアウトした型紙をアルミ板の保護シールにスプレーのりで貼り付けます。※水溶性ののりでは型紙が変形するので、溶剤系のスプレーのりを使用してください。
※アルミ板はＡ５０５２、Ａ５０８３の溶接性の良い錆びにくい材料を使用してください。

②貼り付けた型紙の上から、指定された穴を開けて行きます。
穴を開けた面はバリがありますので、両面をバリ取りをします。

③穴を開けたアルミ板を糸鋸や金鋸で切り出します。
※正確で早い切り出しのためには、電動の糸鋸やバンドソーが必要です。
切り出した面はバリがありますので、バリ取りをします。

④切り出したパーツどうしを実際のエンジンに取り付けて溶接します。
※型取り用のエンジンがあると便利です。　溶接はアルミ溶接になりますので、交流式のＴＩＧか半自動溶接機が必要ですし、溶接電流は１５０Ａほど必要です。

⑤溶接が終わったパーツを１～２日程度放置して、ゆっくりと冷まします。
※アルミ溶接を行った場合は熱によりアルミ本体が膨張してＤ－リジットの大きさでも３～５ｍｍ程度伸びるので、最後の穴開けを元に縮んだ状態で行うためです。

⑥エンジン前部のＭ８ボルト用の穴を現物合わせで開けます。

⑦溶接による汚れを落とすために、ワイヤーブラシやサンドブラストを使用してきれいにします。

⑧必要なボルト、ワッシャを用意して完成となります。

　作ってみました。　奈良の大ちゃん　 2016年10月3日(月) 11:28

修正

写真左から順番に

使用するアルミ板　厚さ１０ｍｍ
ＣＡＤで書いてプリンターで紙に出力した原図

スプレーのりで原図をアルミ板に張り付けます。

複数個あるので、アルミ板から個々に切り出します。

穴を開ける位置にポンチでマーキングします。

　今回はここまで　奈良の大ちゃん　 2016年10月3日(月) 11:31

修正

写真左から順番に

センタードリルでポンチ穴にあわせて下穴を開けます。
下穴に指定され大きさのドリルで穴を開けます。

面取りします。

ホルソーで大きな穴を開けます。
穴の一部を先に切り取っているのは、削りカスを排出しやすくして、ホルソーの詰まりを少なくするためです。

バンドソーで型にあわせて切り出します。

　今日も作業中　奈良の大ちゃん　 2016年10月9日(日) 16:54

修正

写真左から順番に

もう一つのパーツを作成し、各所を面取りをします。

バーツどうしの溶接のために、形取り用エンジンに取り付けて位置決めをします。

４面の内の２面を先にＴＩＧでアルミ溶接します。
※アルミは鉄のように部材どうしを溶かしての溶接は出来ないので、合わせ面の上からアルミを盛り付けるようにして溶接していきます。
また、鱗の目のような形で重ねるようにして盛り付けることで強度が出ます。
※写真の溶接では３回の重ね溶接を行っています。

残りの２面の溶接のために、形取り用エンジンから取り外し、台の上で次の溶接準備をします。

　今日も作業中2　奈良の大ちゃん　 2016年10月9日(日) 16:56

修正

写真左から順番に

残り２面を溶接します。
※溶接面どうしの角度が90度なので、重ね溶接の回数は２回です。

エンジンマウント用の穴あけの前に、伸びた部材を冷ますために木の上に置いてゆっくりと冷やしていきます。※熱のために木が焼けて煙が出てますね。

冷えて元のサイズに縮んだら、再び型取りエンジンに取り付けて、エンジンマウント取り付け用の穴位置をマーキングします。

きっちりと位置取りします。

　今日も作業中3　奈良の大ちゃん　 2016年10月10日(月) 16:01

修正

写真左から順番に

少し部材が長いので切断位置と、穴あけの位置をマーキングしてにポンチで印をつけます。

センタードリルで先穴をあけます。

Ｍ８．５のドリルで穴をあけます。

あけた穴の両面を面取りします。

　もうすぐ完成　奈良の大ちゃん　 2016年10月10日(月) 16:03

修正

写真左から順番に

長い部分を切断します。

サンドブラストで、溶接痕やマーキング痕を消して、全体をきれいにします。

ガラスビーズでブラストしています。

エアブローして、ガラスビーズの残りを吹き飛ばしてきれいにします。
この後取り付けネジやワッシャをそろえて、Ｄ－リジットの完成となります。

　K3進捗状況～　スケルトン中尉　 2016年10月8日(土) 16:39

修正

本日エンジン始動テストしました！
ドキドキでしたが、無事始動できました。
何となく心配でしたので、1：50でオイル混合してます。
あとはナンバー取ってブレーキとトーインの調整位でしょうか。
完成近しです！

　　 YAT　 2016年10月9日(日) 11:05

修正

ご夫婦でマイクロカーツーリングの日も近いですか～！
イイナ～ぁ。

　　 ＲＩＯ　 2016年10月9日(日) 13:28

修正

ココは光岡のショールームですか？（*^_^*）

　イノーバタイヤの件　ひろめ隊　テラ　 2016年9月24日(土) 12:39

修正

いつもお世話になっております。

この度、MC-1のイノーバタイヤを購入しようかと下記のサイトを見つけました。
他店より安いですが初めての購入店という事もあり代引きで」注文しました。
本日メールで「3万以上でないと代引きができない！」との連絡が有りました。
会社の電話番号が無いこともあり不安に思いましたのでこちらでお伺いしたいと思い書き込み致しました。
下記のサイトで購入された方はおられますか？

http://www.vogin-store.club/order/item/7870.html

　　 奈良の大ちゃん　 2016年9月24日(土) 15:31

修正

同一価格で他店を見つけました。

代引きも対応しているようです。

http://www.aeha-eshop.cc/order/products/7870.html
http://www.aeha-eshop.cc/page/?id=12

　　 ひろめ隊テラ　 2016年9月24日(土) 15:40

修正

早速ありがとうございます。みてみます。
voginの姉妹店かもしれませんね。

代引き対応に購入金額の下限があるか質問メールを出してみます。

　　 ひろめ隊　テラ　 2016年9月28日(水) 0:00

修正

わざわざ探して頂きありがとうございます。
お手数おかけしてすみません。
代引き対応をしてもらえるか質問メールを送りましたが返信がありません。
いくつか気になる点が有り今回は他店にて注文しました。

・代引き可能表記にもかかわらず出来ないというメール連絡がきた。
・クレジット決済可能表記にもかかわらず銀行振り込みの依頼があった。
・店舗の連絡先電話番号がない
・aehaは代引き依頼のメールの返信が無かった。
。
、

　筑波山登り　埼玉のたかちゃん　 2016年9月21日(水) 22:20

修正

本日丁度よい曇りでしたので筑波山登り行って来ました。往復300キロでした。出発して30キロ地点でベルトが切れて予備があったので（7029-SS）何とかなりましたです。セルも壊れてしまいましたが交換して行く事が出来ました。ベルトを変えて変わった事があります。7200rpmで60キロ出ました。公道でないところで試したところ8000rpmで70キロ出ました。いつもなら9000rpm回さないと出ませんのでビックリしてます。それ以上はハンドルが軽いので怖くて出せませんでした。ベルト恐るべしです。

　　 埼玉のたかちゃん　 2016年9月21日(水) 22:25

修正

ベルトはKN企画です。

　　 奈良の大ちゃん　 2016年9月22日(木) 15:48

修正

ベルトが切れる原因は熱によるものです。

ミツオカ純正より短いと、常に緊張した状態で過度な引っ張り力が掛かるために発熱によりゴムと内部のケプラーベルトが炭化してバラバラになります。

長さが同じでも幅が広すぎると同じ状態になります。

ベルトが収まった状態でベルトを揺すり、軽く動くぐらいがベストです。
今のところ純正ベルト以外では対応するものは見つかりませんでした。

純正ベルトでもベルトケースのダクト加工などで、十分に冷やしてやれば私のＭＣ－１では2万キロ以上もちます。※もうすぐ４万キロですが、ベルト交換は2回、ダクト加工してからは２万キロ以上走行してますが、いまだに使用限界に達していません。

　ベルト　埼玉のたかちゃん　 2016年9月22日(木) 16:38

修正

大ちゃん先生こんにちは。
そうなんですか！いい物見つけたと思いましたが、経験済みなんですね。参考になりました。私どもノーマルかと思います8000キロです。年月による劣化と思います。ノーマルを持ち歩き次回切れた時には戻したいとおもいます。いつもアドバイスありがとう御座います。　　ケースの穴開けもやって見ようと思います。

　ホイ－ルのオフセットとマッチング　MC1-T　 C3500　 2016年8月30日(火) 3:05

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皆さんお久しぶりです、今日はホイ－ルのマッチング大冒険をしたいと思い情報をお願いできればと思います。
　タイヤサイズ　120-70-10　ホイ－ル　4.5J　+36　PCD110　10インチ　
いずれも　フェンダーの加工はする予定と　変換スペ－サ－は入れる予定です。スペ－サ－は　前何ミリの　後ろ何ミリで加工をお願いしたら干渉しないものか情報をお願いできればと思っております。
　また、ハブボルト径は8ミリもしくは　10ミりのいずれが良いのか・・・。
　4.5Jの+36でスペ－サ－をかましてマイナス側にふっても　オフセット標準プラス2とかの世界であれば　後ろはまだしも　フロントはハマって干渉するでしょうか? 安全圏ではなくギリギリ圏で　お願いいたします。
　お手数おかけいたします。

　　 奈良の大ちゃん　 2016年9月1日(木) 11:20

修正

下のマニアんさんのスレにもありますように、後ろはフェンダー加工すれば何でも入ります。

例で言えばマ－クⅠの１０インチ４．５Ｊでオフセット４６？の物でも、２５ｍｍ厚のスペーサーでも容易に入りますし、ノーマルフェンダーにも干渉しません。　

前は、フェンダーをカットすればいくらでも入りますが、１０インチ２．５Ｊのモンキーホイルリム（オフセット１０位？）をハブ板を使用してとりつけてギリギリで、それ以上オフセットが多くなるとハンドルを切った時にタイヤがフレームに当たります。

また、イノーバの１００／８０－１０以外のタイヤの場合はほとんどフレームに当たるはずです。

以上参考にしてください。

　　 C3500　 2016年9月20日(火) 12:13

修正

返信ありがとうございます。
　もう一つ質問なのですが、フロント　マックス10インチ2.5Jのoff10として　ホイ－ルを4.5Jのマイナス20くらいの劇深リムものを装着して　フェンダ-加工しても　内側に干渉するという認識でOKでしょうか?　タイヤは当然劇引っ張りになるはずですが・・・

　　 奈良の大ちゃん　 2016年9月20日(火) 23:24

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私のＭＣ－１はフロントアームを１０ｃｍほど外へオフセットさせてトレッドを広げていますが、マーマⅠ１０インチ４Ｊオフセット４０にスクーター用の１００／９０－１０タイヤを履いてますが、ハンドルを一杯に切ると、タイヤのサイドウォールの先端がフレームに擦れます。

C3500さんの場合でもサイドウォール～トレッドの間のどこかが当たるはずです。

ただし、私の車両のようにトレッドを広げるか、後輪に使っているマークⅠ４．５Ｊ裏返しか、２５～３０ｍｍ厚程度のアダプターを使用すれば当たらないと思います。

写真左から　
フロントトレッド拡幅
マークⅠ１０インチ４．５Ｊ＋イノーバ１００／８０－１０
裏返すとＫ－２には入りませんでしたので、リヤアームを下げて装着しました。

　K-3/4今年も開催いたします！　 ryo　 2016年5月14日(土) 20:23

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お久しぶりです！今年はやらないと言っていたのですが、要望が大きかったので今年も開催いたします。内容はまた追ってご連絡差し上げますのでぜひ参加してくださいませ！　日程　9月18日（日曜日）　場所：キャピタルスポーツランド　　いつも出走されておられる方は、お解りかと思いますが、ジャイロチームは午前中に力尽きますので、午後からはより多く走れるようにいたしますので今年もご協力お願いいたします。

　　 MIKIP　 2016年5月17日(火) 19:19

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参加予定です。
今年もよろしくおねがいします。

　　甲斐　 2016年5月17日(火) 21:46

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名阪サーキットにはならなかったのですね。今年も参加する方向で調整してみます。今年もサイドカーでよいのかな？(笑）

　サイドカーＯＫですよん！　 ryo　 2016年7月17日(日) 22:32

修正

甲斐さん嬉しいです。またあの凄いサウンドを聞けるのですね！是非参加してください。

　パイーンと逝きましょう！　 ryo　 2016年7月17日(日) 22:35

修正

ミキピーさん・・・今年もＫＰちゃんに乗り回されるのですね！！今年は僕も乗せてくださいね！

　　甲斐　 2016年7月30日(土) 18:12

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ryoさん、都合がつくように何とかしたいと思います。今年はパッセンジャーが居ないかもしれないので希望者がいれば乗ってもらえます。居なければ単独走行します。昨年のようにおそらく壊れないとは思いますが、ボロなのでどうなるかはわかりません。

　ひと月切りました！　良　 2016年8月19日(金) 19:43

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ゆるーいスケジュールを立ててみましたのでよろしくお願いいたします！

AM7:30～受付開始・開催挨拶　
AM9:00～9:20ジャイロビギナークラス　
9:20～9:40ジャイロ中級上級クラス　
9:40～10:00ミニカークラス　
この順番でPM12:00まで行います。
PM12:00 ～13:00まで１/３２マイルSS測定　
PM13:00～13:30　ミニカークラス　
PM13:30～PM14:00ジャイロクラス　
　　　　　　　　　　～16:00まで　
16:00～16:30閉会式　
17:00までに退場予定　　
てな感じなんですが、ご希望があれば聞かせてくださいませ！
　　　　
服装・・・　ヘルメット　革手袋　出来ればハイカットの靴　長袖　長ズボン　ツナギが有れば尚ヨシ

　参加準備完了しました　奈良の大ちゃん　 2016年9月4日(日) 15:06

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朝から、別作業の合間を縫ってサーキットオフ車両の整備をおこないました。

チャンバーやキャブを取り付けて、駆動系の再セッティングの後、前回摩耗した後輪タイヤを入れ替えます。

準備も完了し、サーキットオフ当日を待つのみです。　晴れますように！

　がんばってください　さかやん　 2016年9月4日(日) 20:45

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今年は行けないので残念ですが、楽しんできてください。

　コース図が古いのになってました。　良　 2016年9月5日(月) 6:18

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すみません　古いコース図を転載しておりました。今年はこれ！

　準備完了です。　甲斐　 2016年9月11日(日) 20:02

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時間のある時に少しずつ進めていた車両整備もようやく終わりました。
後は前日に車両を固定して会場へ向かうだけです。今回は不具合個所の対策をしてあるので、頑張って走りまくります。パッセンジャー体験したい方はお声がけください。後は晴れることを願うばかりです。

＞大ちゃんへ

今年もまたサーキットオフ車両に乗らせてください（^o^)

＞さかやんさんへ

ワコーズのオイルの差し入れはないのですね(笑）
参加できないとのことで残念です。

　ドタ参＆ドタキャン準備w　 YAT　 2016年9月11日(日) 21:11

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先月のオフ会の時に頂いた大ちゃんからの課題もやり終え準備完了です。
今年も自走参加になるので雨が降るとドタキャンで～す。

実は前日の17日(土曜日)には琵琶湖まで走ります(汗。これも予定外の出費＆走行…Orz。シルバーウィーク天気がビミョ～
(今週末、調子の悪かったキャブレターをOH、オートチョークの調整方法をあみ出して何とか復帰したかな？、リードバルブも元のノーマルに戻しました)

　雨なら不参加となります。　奈良の大ちゃん　 2016年9月17日(土) 7:51

修正

スポット天気予報では一日中雨で昼間に少し曇る程度。

往復の道中を含めて雨の走行は苦手です。先日の予報の曇り～小雨ならよいのですが・・・・・

夕方の予報に期待しますが、雨模様が変わらないようでしたら、不参加となります。

　　甲斐　 2016年9月17日(土) 12:31

修正

天気が良くなることを願って前日入り乃予定で下道にて向かっております。

　不参加です。　 MIKIP　 2016年9月17日(土) 18:17

修正