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あなたの答えが見つかるかもしれません。

尚、車両やパーツの売買等はこの掲示板でなく、マイクロカーフリーマーケットで行ってください。
http://www.d-speed.mydns.jp/cgi-bin/bbs33.cgi


名前
題名

内容
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修正キー (英数8文字以内)

   kazun141  2023年4月12日(水) 21:38
修正
どつさん、大ちゃん師匠、マックスさん、お返事をいただきありがとうございます。m(__)m
K2が来て、どつさんと劇的に?知り合って、大ちゃん師匠を紹介していただいて、マックさんとオフ会でお会い出来て、最高の10年を過ごさせて
いただきました。
K2は手元になくかりましたが、マイクロカー仲間の皆様とはフォーエバーにおつき合いをさせて頂きたいと思っておりますので、今後共によろしくお願いいたします。
PS・どつさんちのマイクロカーは生命保険に入ってから乗りに行きますので暫くお待ちを(^^ゞ

   YAT  2023年4月17日(月) 2:00 修正
…あの時は突然押し掛けてしまいすみませんでした。
次に関東方面に出張の時は〜と言いつつ、、あれから職を転々。6年も経ってしまいました。
でもここの掲示板があるかぎり皆繋がっています。
また夜オフ会でミニカー談義したいですね。

   kazun141  2023年4月18日(火) 10:23 修正
YATさん、お返事をいただきありがとうございます。m(__)m
奈良研、重鎮のYATさんが野木に来てくれて、もう6年も経っていたのですね(汗
あの時は野木に突然のご訪問でビックリしましたがメチャ嬉しかったです\(^o^)/
YAT式ラントプレートやジャイロワイパーの稼働範囲拡大加工のあれこれの話とか、とっても楽しかったな〜

   どつ  2023年4月18日(火) 15:02 修正
うわー、懐かしい。MC-1!!。

これ、実家においておいた(放置)なのに、いつの間にか処分されてて。
ガレージ内のK-3は無事でしたが。

生命保険楽しみに待ってます。

5月から地元の職業訓練校(という名の技能系短大みたいな感じ)の講師の仕事が入りましてサラリーマン化しそうな自営業者ですが、そのうちkazun141さんちにお線香を上げに行きたいとおもいます。

   kazun141  2023年4月19日(水) 9:16 修正
どつさん、あざーす(^^>

あららっMC-1が処分されちゃったのですか!!
今にして思えば、どつさんちでブレーキペダルスカスカで止まらないMC-1に冷や汗を掻きながら乗せてもらった事は良い思い出になってます。(^^♪
うちのばーちゃんは礼儀正しいどつさんが好きで、毎回福島のお土産を喜んでいただいてましたっつけ(~o~)
いつでもいいのでどつさんが暇な時に、野木にいらしていただければ光栄ですm(__)m
あつ、必ず釣り竿も忘れずに (^^ゞ

   たかあき  2023年4月8日(土) 10:10
修正
ご無沙汰しております
先日久しぶりに乗車(MC-1)したのですが、
ブレーキを踏んだままエンジンキーをオフにするとエンジン止まりません。
フットブレーキから足を離すと止まります。
ブレーキを踏まずにエンジンキーオフにすると定常通り停止します。
この症状が何時から発生しているかは定かでありません。
検索すると【ランオフ】という症状が出てきますが
これに該当するものなのでしょうか?
御教授頂けたら幸いです

 ランオンでは?  奈良の大ちゃん  2023年4月10日(月) 8:00 修正
キーを切ってもエンジンが止まらない現象を「ランオン」といいます。

主に、ディーゼルエンジンで起こる現象ですが、ガソリンエンジンでも起こる事があります。
原因としては、シリンダーヘッドやスパークプラグにたまったカーボンが焼けた状態であり、プラグから火花が出なくてもガソリンに着火してしまうからです。昔あった「焼き玉エンジン」と同じ原理になります。

今回はブレーキを踏むと止まらないとのことなので、「ランオン」が原因では無いとおもいますが、不思議な現象ですね。

とりあえずは、「ランオン」を疑ってスパークプラグの清掃を行うのが良いかと思います。

   たかあき  2023年4月10日(月) 10:35 修正
>奈良の大ちゃん さま
アドバイス有難うございます
言葉間違えていました。ランオフでなく【ランオン】でした
ご指摘頂いたプラグ清掃実施してみます
直らずともそれ程の不都合はありませんので、取り敢えず
調子よく走ってもらえれば…
この度も有難うございます

   なが  2023年3月31日(金) 12:58
修正
アドバイスありがとうございます
ノーマルの純正シリンダーとAirsalのアルミシリンダーだと同じ排気量でも走りの性能に差はあるでしょうか?
50ccだと登坂力はかなり低いみたいなのでポート加工、マフラー変更で駆動系でセッティング出せば交通の流れに乗って走れそうでしょうか?

修理後、50ccで町乗りで使うかボアアップしてオモチャにするか悩んでます

色々と調べていたらマイクロカーは楽しいですね

何度も質問してすみません




 九州の照ちゃんに聞いてください。  奈良の大ちゃん  2023年4月3日(月) 9:15 修正
九州の照ちゃんが、K−4+ノーマルシリンダーでパワーが出ずに相談を受けたときに、ノーマルAF27用のアルミシリンダーをお勧めしました。

格段に性能UPされて喜んでおられましたので、詳細は右上の検索で「九州の照ちゃん」と入力してもらうと、当時の書き込みが見られるとおもいます。

   なが  2023年4月4日(火) 19:06 修正
アドバイスありがとうございます
色々と参考にして今後の修理&改造のプランを決めていきたいと思うので悩んだ時には相談させて下さい

   YAT  2023年3月20日(月) 3:22
修正
少し前にネタが上がってたので…
我が家の2号機ナムコ号もホーシング交換しました。

それにしても慣らし終わって走行1500qくらいから割れてるのに気が付いて以降500`ほどで交換しましたがやっぱ見事に割れていますね。
まぁこの程度だとミッションには影響ありませんが、対策品でも割れてくるので常用しているオーナーさんは点検を怠らない様に。

ちなみにパーツはミツオカからまだ出てて左右で28000円ほど。
パーツ出してくれるだけでもありがたい。
交換はボルト&ネジ他に問題なければ難易度低く作業1時間程度で完了。

   奈良の大ちゃん  2023年3月21日(火) 11:34 修正
先日もホーシング割れの補修溶接を行ったのですが、割れの原因がフランジの溶接位置がドラム側(外側)に寄っていて、ミッションケースに先にホーシングの根元が当たり、フランジとケースの間に1mm弱の隙間ができます。

そのままでフランジを固定すると反り返らせて固定することになり(※エビ反りの状態)、負荷が溶接箇所にかかって割れの原因となります。

対策としては、長い部分のパイプを1mm強削ってフランジ部分がきちんとケースに密着するようにすれば完了となります。
あまりにも隙間が大きい場合は、ホーシングを大きく削るとドライブシャフトが内部に突き出てしまい、デブギヤに負荷をかけるかもしれないので、隙間の部分にアルミ板等のスペーサーを入れる方がよいかもしれません。

多分ホーシング制作時の治具の精度が悪いのだと思います。
まあ、愚痴を言えば光岡自動車ですからね、ろくに製品検査もして無いと思います。補修パーツもどんどん値上がりしてますし、なにがしらの形で今までの対策で出た赤字の元を取るつもりでしょうね。

YATさん、暇なときにでも割れたホーシングを送ってもらえれば、長い分があれば削って溶接補修しますよ。

   YAT  2023年3月21日(火) 21:16 修正
地獄の繁忙期も終わりそうなのでMC-1のタイヤ交換が済んだらツーリングがてら奈良研にお邪魔しようかと目論んでいますw。

それにしても休みの日に限って天気が良くないなぁ…。

 右上の検索で見つかりません。  ryokun MC--1T  2023年1月4日(水) 5:41
修正
教えて下さい。

MC1Tのトルクカムを交換します。
キタコ ライブDIO-ZX用 スーパートルクカム 308-1114100
で合っていますか?

それとも
違うトルクカムが良いでしょうか?
品番やURLが解れば情報をお願いします。
年末に聞くのを忘れてました。

どなたか首振り加工済みノーマル改マフラーが余ってましたらお譲り下さい。
金額応談でお願いします。

黄Tなおす箇所多すぎ(笑)

 品番はわかりませんが  奈良の大ちゃん  2023年1月4日(水) 16:29 修正
過去の書き込みを持ってきました。

DIOZX用や2ストジャイロキャノピー用の斜めへの字溝のトルクカム

※私は写真左側の斜めへの字の物を使用していますが、車両によっては写真右のMC−1純正のトルクカムの方が特性がよいかもしれません。

セッティングはそれぞれ違うので、いろいろ試してもらうしかありません。

 ありがとうございます。  ryokun MC--1T  2023年1月11日(水) 23:12 修正
情報を頂き白T用に探して見ましたがキタコもデイトナも見つかりませんでした。
45ー60度位のへの字カムを探して見ましたが純正で流用できる車種の在庫も0でした。
ゴソウダン

もうすこし探して見る事にします。


 アマゾンにあります  奈良の大ちゃん  2023年1月12日(木) 7:53 修正


 おつかれさまです  ryokun MC--1T  2023年1月23日(月) 19:02 修正
情報有難うございます。
とりあえず貼付URLの1点とアマゾンにあるへの字1点を発注するこ事にします。
マフラーが見つかってから交換予定です。
しばらく放置になるかも...

排気量はノーマル
ディオ用のシリンダー
点火時期進角
圧縮比アップ
ポート加工
への字トルクカム購入して加工
キタコプーリー
純正改マフラー
ディオキャブ
エアクリ
プラグコード
90/90-10
あたりで軽く弄ってあそんで見ようかと検討中です。

静かで壊れにくい街乗り仕様?
70出たら満足かも?
多分、すぐに飽きる?

Tはばらすのが面倒なのでこの辺で検討中です。
ストーブ積んで街乗り仕様で快適に?
多分、いつか死ぬ?笑


 あけましておめでとうございます。  奈良の大ちゃん  2023年1月1日(日) 7:47
修正
ミニカー仲間の皆様、新年あけましておめでとうございます。

今年一年、皆様にとって良い年でありますように、お祈り申し上げます。

 あけましておめでとうございます  ryokun MC--1T  2023年1月1日(日) 21:48 修正
あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いします。

   amigo  2023年1月2日(月) 7:43 修正
あけましておめでとうございます。
本年も宜しくお願いします。

   ひろめ隊 ゲルマン  2023年1月3日(火) 6:31 修正
あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いします m(..)m

   広島のponta  2023年1月4日(水) 21:19 修正
明けましておめでとうございます。
今年も皆さんのメールを楽しませてください


   WNB@茨城  2023年1月4日(水) 23:44 修正
あけましておめでとうございます
今年もよろしくおねがいします

   ひろめ隊テラ  2023年1月6日(金) 18:44 修正
ご無沙汰ばかりですみません。
昨年は父を見送る事になりバタバタしてしまいましたが元気にしております。
今年も楽しいひとときを過ごせますように。
今年もよろしくお願いします。

   岐阜のマックス  2023年1月7日(土) 18:01 修正
明けましておめでとうございます。
本年も宜しくお願い致します。

   YAT@絶望ライン  2023年1月9日(月) 21:19 修正
本年もよろしくお願いいたします。
新年早々自宅庭を大改装中…(;^_^A

 おくらばせながら  らぴゅ太  2023年1月19日(木) 12:20 修正
昨年は、アビーの復活をもくろんでしましたが、上手くいきませんでしたので、今年こそはMC-1とアビーの完全復活を目標にしたいと思います。
みなさま、よろしくお願いします。

 年末食べオフの開催について  奈良の大ちゃん  2022年12月6日(火) 12:35
修正
コロナの規制も緩やかになり、数人から開催の要望がありましたので、今年は年末食べオフを開催いたします。

開催予定日 12月25日
時間 11時〜夕方
会場 奈良研
会費 4000円(予定)
予定募集加人数 8名程度

当日の食べ物ですが、

お造りは、トラフグのテッサ、高級ブランド和歌山加太の釣りマダイ・マアジ、キハダマグロ・ミナミマグロの赤身、ハガツオとカツオのタタキ、キジハタ(アコウ)の薄造り、ケンサキイカ
鍋は、テッチリ、豚シャブ
ご飯物は、ハモ寿司、焼き鯖寿司、大阪王将チャーハン
揚げ物等は、鳥の唐揚げ、焼き鳥(モモ・ネギマ・カワ)
カニ鍋の要望もありましたが、今年は高騰しており、ズワイガニ一人前10000円かかります。→7000円に値切りました。

開催日、料理内容に希望等がありましたら、お知らせ下さい。

参加の方
山助さん
ryokun MC--1T
マー君     25日
さかやん
ゲルマンさん  25日 
キンちゃん   25〜30日
奈良の大ちゃん 25〜30日

残念ながら不参加の方
岐阜のマックスさん
甲斐さん

   キンちゃん  2022年12月6日(火) 15:50 修正
楽しみです。
いつでも大丈夫です。

   ひろめ隊 ゲルマン  2022年12月7日(水) 2:50 修正
楽しみです (^0^)v
25日希望です。

 忘年会希望し、申し込ませてください  さかやん  2022年12月7日(水) 19:37 修正
今年の忘年会もよろしくお願いいたします

   マー君  2022年12月9日(金) 20:43 修正
参加させてください。
25日希望です。

 参加しても良いですか?  ryokun MC--1T  2022年12月9日(金) 21:17 修正
ご迷惑でなければいつものペットボトルとあまいおやつ持参。
天気が良ければ消防庁仕様、雨だと動く応接間で訪問予定です。

 25日に開催決定  奈良の大ちゃん  2022年12月11日(日) 12:37 修正
料理長のゲルマンさんが25日希望なのと他の開催希望がないので、25日に決定いたします。

   甲斐  2022年12月15日(木) 20:06 修正
ご無沙汰しております。
色々とバタバタしていて出遅れました。
皆様と語りあいたいですが、仕事の予定が流動的で決めかねている状況です。

おかげさまで今も相棒の愛車は元気です〜

日程調整ができないので、残念ですがまたの機会でお願い致します。

 大ちゃん&奥様へ  ひろめ隊 ゲルマン  2022年12月18日(日) 10:40 修正
当日は、1時間ほど前には、お邪魔します!

← 今回は、コレ (^0^)v

 年末オフ会  さかやん  2022年12月22日(木) 19:33 修正
イノシシの肝、心臓、カルビを3キロくらい持っていきます。

   岐阜のマックス  2022年12月23日(金) 21:44 修正
今月は濃厚接触者に何度もなってまして、行動を制限されております。不思議と一度も感染はしてませんが…
早くコロナ収束しないですかね、落ち着いて皆さんにお会い出来るのを楽しみにしております。

   ひろめ隊 ゲルマン  2022年12月25日(日) 17:54 修正
帰宅しました (^0^)/
毎度のことながら、大ちゃん&奥様 ありがとうございます。
参加された皆様も、ありがとうございました。

また、次回も、よろしくお願いします m(. .)m

 帰りました  さかやん  2022年12月25日(日) 18:37 修正
だいちゃん、奥様、ご参加の皆様、今日も有り難うございました。
来年もよろしくお願いいたします

   キンちゃん  2022年12月25日(日) 21:51 修正
ただいま帰宅です。今日は大変遅くまでお邪魔しておりました。いつもながらみなさまありがとうございました。

   山助  2022年12月26日(月) 16:55 修正
だいちゃん、奥様、ご参加の皆様
今年もありがとうございました。
お腹いっぱい、ありがとうございました。
また来年もよろしくお願いいたします

 今頃の帰宅報告  ryokun MC--1T  2022年12月26日(月) 19:48 修正
昨日はご馳走さまでした。
動く粗大ゴミ状態で無事に帰宅しました。笑

参加された皆様、お疲れさまでした。

ではまた来年末に...
(生きてるかな?)
MC1T 黄Tの燃料漏れと配線を修理してきます。
年末には乗れる様に今から整備してきます。
間に合うかな?

 お願いとおしらせ  ryokun MC--1T  2022年12月13日(火) 1:18
修正
エンジンをばらしたまま引っ越しさせて
シリンダーヘッド
フライホイール
ファンフラウド
が行方不明で組み付け出来ない状態になっています。

どなたか余ってる人がおられましたらお譲り下さい。
金額はあとでご相談でお願いします。
排気量はノーマルです。

捨ててはいないはずですが見つかりません。
新品があれば発注しますが未確認です。
白MC1T 身動き取れません。汗
宜しくお願いします。

黄色MC1T
入手当時からいろいろあった黄T
エンジンハンガー交換
ホーシング固定しなおし
ステレオ取り外し
後で追加された怪しい配線の撤去
で乗ってました。

エンジンが止まる。
ガソリン漏れ。
があり長期保管していました。

寒くなってきたので乗れる様に点検。

ホースを発注して昨夜届きました。
後日、交換予定です。

エンジンが止まる件について
真面目に探してみました。
先程、この時間に原因特定が完了しました。

CDI根本にタコメーター信号用の配線が追加されていました。
予想通り、この部分での断線接触不良です。
後日、スプライス接続で修理予定です。
寒くなる前に修理しないと...

ここに接続してる皆さんは要注意です。
エンジンが止まる症状がでます。

 MC-1 シフトワイヤー  あさくら  2022年12月9日(金) 18:59
修正
十数年ぶりに動かそうとメンテナンスを始めたのですが、シフトレバーが動かないのでどうやらワイヤーが固着しているみたいです(ワイヤーを外してレバーは動くため)
光岡に問い合わせしたらもう在庫が無いみたいなので、代用出来るものを探していますが行き詰まったので、皆さんのお力をお貸し頂ければと思います

 ここで相談して下さい  ryokun MC--1T  2022年12月9日(金) 21:03 修正
ttp://www.impex-corp.co.jp/category/cable-wire-menu.php

取引した業者さんです。
もう1軒ありますが、あまり貼ると迷惑なのでここだけを貼付しておきます。

ワンオフ バイク ワイヤーで検索して下さい。
3軒位、見つかります。

 ありがとうございます  あさくら  2022年12月9日(金) 21:06 修正
探してみます

   奈良の大ちゃん  2022年12月10日(土) 23:45 修正
シフトワイヤーはスロットルやブレーキのワイヤーと違い、押したり引いたり出来るようにピアノ線(針金)が使われていますので、普通のワイヤーでは役にたちません。

中古でよければ、マイクロカーマーケットや奈良研マーケットで募集すれば出てくるとおもいます。

また、急がなければ当方の在庫(中古)を探してみますよ

 急いではいないので  あさくら  2022年12月11日(日) 16:38 修正
奈良の大ちゃんさん
もしよろしければお願いしてもよろしいでしょうか?
マイクロカーマーケットでも募集してみます

 ありました  奈良の大ちゃん  2022年12月12日(月) 11:54 修正
奈良研マイクロカーマーケットにUPしたのでごらん下さい

http://www.d-speed.mydns.jp/cgi-bin/petbbs39.cgi?num=

 エンジンスタートから発進時について  ミヤジ  2022年12月10日(土) 13:26
修正
はじめまして。ミヤジと申します。
最近11月にmc1を購入、通勤に使っています。色々情報を探しここに辿り着きました。
よろしくお願いします。
質問させて下さい。
私が乗ってるmc1はヤクオクで購入した物で、某YouTuberがピストンに穴が空いてたものを治した車両になります。なのでどこがノーマルから変更されてるかは把握しきれてません。
当方の車両はエンジンスタート→2.3分暖気後発進→ベタ踏みで5〜10秒かけて白煙まみれで被りながら?滑りながら?の発進で、ん?と、なりながら乗ってます。それをクリアさえしてしまえば信号待ちなど停止してからの発進時はアクセル踏んだらそのままスムーズに発進します。
出品者はデフォルトだとおっしゃってましたが、暖気せず発進するとスムーズに加速しますが1発目の信号待ちなどで、のそ〜っと暖機後の様な加速で後続車に迷惑がかかる感じなのですがデフォルトの仕様ですか?ちなみに暖機を10分20分しても一緒でした。 最高速も45程度です。
長文失礼しました

   奈良の大ちゃん  2022年12月10日(土) 23:37 修正
ノーマルのMC−1ならば平地での最高速は、エンジンが前期型ならば50〜55キロ、後期型ならば45〜50キロ程度になります。
また、少し大きめの勾配では発進も出来ない位のパワーしかありません。

50ccエンジンでスクーターの倍以上の車体重量と4輪の抵抗などを考えるとそんな走りしか期待できません。

そこでウエイトローラーやプーリー、キャブなどを変更して発進時にスムーズに加速したり、最高速を60キロ以上にしたりのチューニングを行っています。

   ミヤジ  2022年12月11日(日) 15:19 修正
回答ありがとうございます。
色々と試してみます。

 MC-1 ジェネレーターコイルの件  ドンドン  2022年2月10日(木) 13:28
修正
MC-1ジェネレーターコイルの光岡部品供給終了の為,
互換品を探してます。おわかりなりましたら,
お知らせ戴きたく宜しくお願いします。

   奈良の大ちゃん  2022年2月10日(木) 22:11 修正
確実ではありませんが、フライホイルの形状が同じなので、ホンダ ブロード50・キャビーナ50 AF33用のコイルが使えると思います。
※フライホイルはキー溝の位置が違うので、使えません。

いずれも古い車両ですので、新品は手に入らないかもしれませんし、中古でも高額だとおもいます。

また、わたしの場合は、AF61 トゥデイのコイルもほんの少しだけ中心部の取付部のサイズが小さくてきついですが、前期型のエンジンには取付できました。
※MC−1等のエンジンは形式は同じでも、作られた時期によって微妙なサイズの違いがあります。

新品のパーツの入手も可能ですし、中古も安いのでダメ元で試すのも良いかと思います。

   ドンドン  2022年2月11日(金) 15:45 修正
早速のご案内有難う御座いました。
部品調達して実施致します。改めてご報告申し上げます。

   愛媛のかーくん  2022年2月12日(土) 22:21 修正
私も壊れたので配線の小加工はしたのですが、AF28のジェネレータを着けました。特に問題なく発電もしてるのでいいのかなとそのまま乗ってます

 配線図よりお知らせ  ryokun MC--1T  2022年12月6日(火) 17:33 修正
MC-1では全波整流回路になってる様です。(現物では未確認です)
全波整流では発電量の全てを使用する事が可能です。

ディオなどの原付では半波整流回路です、
半波整流では発電の半分はヘッドライトとテールランプで使用。
残り半分を 充電 ブレーキ ウインカー ホーン ウォッシャー など
で使用しています。

コイルにある黄色と白の2本の配線の組み替えが必要です。
コイル上でアースに短絡させている線を外して組み替えて使用して下さい。
組み替えて全波整流にする事で容量がアップします。

ディオ 全波整流で検索

発電量は調べていませんがMC-1よりはすこし少ないと思います。

リード100のコイルが使えれば発電量はかなりアップできますが未確認です。
リード100だと発電量アップ+グリップヒーター用の2A位の発電が可能です。
画像での形状はそっくりですが並べて比較した画像が見つかりません。

興味のある方は調べて見て下さい。

 ブレーキペダルが、スカスカ  千葉のマサ  2022年10月23日(日) 12:13
修正
奈良の大ちゃん様、皆様楽しく掲示板を拝見しています。今年8月に、ブレーキペダルが、スカスカになり、自動車修理工場で、ブレーキオイル注入とエアー抜きの作業をしてもらいました。修理工場からは、ブレーキも効き自宅に帰ってしました。昨日、乗りだそうとしたところ、又、ブレーキペダルがスカスカになってしまい、車体したの、ブレーキライン接続部の点検をしましたがオイル漏れは、ありませんでしたが、フロント右側の裏側のドラム下部にオイルが滲んでおりました。何処が悪いのかご教授お願いします。

   どつ  2022年10月23日(日) 14:16 修正
ブレーキフルードのタンクのオイルは減ってないのかな?

   奈良の大ちゃん  2022年10月23日(日) 16:12 修正
今の症状から推察して、ドラムブレーキの中にある、ブレーキーシューを動かすためのホイールシリンダーのOリングが劣化してブレーキフルードが漏れているのかと思います。

流用パーツは判らないので、光岡自動車にて入手してもらう必要がありますが、Oリングだけでは出ないかもしれません。ホイールシリンダー一式の交換になると思います。

   千葉のマサ  2022年10月23日(日) 18:02 修正
ご教授有り難うございます。ブレーキブレードタンク内ブレーキオイル空です。明日、光岡自動車に連絡を取ります。

   どつ  2022年10月24日(月) 7:40 修正
ブレーキは心配だと思いますので早く治ると良いですね!
昔、ブレーキフルードやや漏れで停止距離の長いMC-1に乗ってましたが、直すまで怖かった。。

 550cc当時のブレーキの流用です。  ryokun MC--1T  2022年12月5日(月) 15:59 修正
車種は思い出せませんが
昭和末期の550cc軽自動車のサイドブレーキ自動調整を省いたブレーキを採用しています。

ホイールシリンダーインナーキット(カップキット)だけでも
シリンダーASSYでも軽自動車用で流用出来ると思います。
但し 年式的に在庫があるかですが ホンダにはなくてもトキコやミヤコには在庫があると思います。

ブレーキの構造がホンダだと思いますがダイハツだったかも?
これは調べなくてもインナーキットのドーナッツリングの裏に表示されています。

例 トキコ3/4
だったらトキコ3/4のキット(数百円)を入手すれば パッケージの裏に適合車種と年式が記載されてます。

これを元にホンダやスズキでホイールシリンダーを入手出来ます。
注意 後ブレーキの場合は1度右(左)に入って そこから左(右)に行ってる車種があります。
この点とパイプの接続位置だけは確認が必要です。

もしミツオカに在庫がなければ この方法で流用出来る物を探して下さい。

 ドラムカバー入らず  千葉のマサ  2022年11月30日(水) 7:53
修正
前回、奈良の大ちゃんさんから、ご教授頂いたホイールシリンダーのゴム部からのオイル漏れの点検を4輪ドラムカバーを取り外し行いました。後輪はスムーズにドラムカバーが取り付け出来ましたが、前輪は、ブレーキシュウに当たりスムーズにドラムカバーが入りません。整備マニュアルを見ますと、ドラムブレーキの裏側に有るアジャスターを廻せば良いと書いて有りますが、どの程度廻すか、右方向に廻すか左方向に廻すか表示が有りません。どの様にしたらカバーが取り付け出来るかご教授お願いします。

   奈良の大ちゃん  2022年11月30日(水) 10:38 修正
アジャスターの廻す方向は、アジャスターの方からドラムの内側に向けて、反時計方向に回すと緩めることが出来ますので入るまで緩めてください。(アジャスターが外れても大丈夫)
それとドラムカバーを入れる際にブレーキシューに当たる箇所を少し内側に押すとシューが動き入りやすくなります。

緩めるときも閉めるときも、廻すたびに段を乗り越えるような手応えがありますので、締め付けるときは最後まで締め付けたあと、前輪は2〜3段緩め、後輪は4段緩めると丁度良い効きととなります。 同じように左右のブレーキの効きが違う場合も効き過ぎる方を1段緩めると症状は幾分改善します。

 ドラムカバー入りました  千葉のマサ  2022年12月5日(月) 12:58 修正
奈良の大ちゃんさん
指示通りアジャスターの調整でドラムカバーが入りました。有り難う御座いました。

 MC-1T 電気系統  工務店  2022年11月22日(火) 12:13
修正
初めまして、今MC-1のレストアを頑張ってやっているのですが電気系統で悩んでおります。教えて頂けたら助かります。始めにセルが回らずセルリレーをライブディオの物に交換してエンジンはかかるようになりました。それからヘッドライト、メーターライトウィンカー、テールランプ、(ストップランプはつきます)がつかない状況です。自分ではレギュレーターかなと思っております。分かる方がいましたら教えて頂けますか?

   どつ  2022年11月22日(火) 12:24 修正
リンクが貼れないので「ミツオカ Mc-1 サービスマニュアル」で検索すると
PDFが見れます。

コネクタ接触不良で動かなかったケースもあったような。

   奈良の大ちゃん  2022年11月26日(土) 18:07 修正
一応ですが、RIOさんが作ってくれた配線図を貼り付けておきます。

 症状と配線図から  ryokun MC--1T  2022年12月4日(日) 23:53 修正
>>ヘッドライト、メーターライトウィンカー、テールランプが点かない。
ストップは点く。

ヘッドランプリレーかヘッドランプリレーコントローラーを疑います。
ヘッドランプリレーコントローラーはダイオードで整流し
コンデンサで平滑してリレーを作動させてる様ですので
ヘッドランプリレーの入力 W/R 白/赤線に12V入力があるか確認して下さい。

確認方法
アイドリング状態で
@ヘッドランプリレーの白/赤に12Vが来てるか検電テスターで点灯確認する。
サーキットテスターで確認してはいけない!
整備士が失敗するのがこれです。
検電テスターで点灯確認して下さい。

点灯している場合は
@ヘッドランプリレー不良
Aリレーに繋がるアース 緑 の断線です。

アイドリング状態でバッテリーマイナスから2SQコードでヘッドライトリレー緑に直結して
点灯すればアース不良です。
ホームセンターで1m50円位で販売されてますので緑線を交換して完了。

上記@に12Vが来ていて、アースを直結でも灯火類が点灯しない場合はヘッドランプリレーの不良です。

上記@ヘッドランプリレーの白/赤に12Vが来ていない場合は
ヘッドランプリレーコントローラーの不良を疑います。

症状から判断して
最初にヘッドライトリレー白/赤を確認します。

 ドクタープーリー  どつ  2022年11月2日(水) 22:18
修正
浦島太郎状態のどつです。

ネットを見てて写真の様な部品を見つけました。
ノーマルプーリーとの相性は良いという話。
ハイスピードプーリーでもちゃんとセッティング出るという話も。

低速時は-0.5g、高速時は+0.5みたいな効果があるとか。

試した人居ますか?

 ドクタープーリーですが  九州の照ちゃん  2022年11月24日(木) 21:34 修正
k4に乗ってます。(Dspeedの皆様のお陰で気持ち良く走れるようになりました) m(_ _)m
年に5回〜6回程度乗っています。
ハイスピードプーリー使ってますが、数年前に買って使ったのですが、このプーリーは丸形状よりも反応が悪く棄てた記憶があります。
何の利点も無かった記憶しか有りません。 とゆう事でした。

   どつ  2022年11月25日(金) 9:30 修正
こんちはー!

九州というとyoutubeにあった「秋月に行く」という動画に出てくるオーナーさんかな?
このウエイトローラ、グリスを選ぶとの話もありますがなんか賛否あるんで気になっておりました。

情報ありがとうございます!

   九州の照ちゃん  2022年11月26日(土) 12:54 修正
どつさん お役に立てたならとても嬉しいです。
D-speedの皆様のお陰で今日のk4 LIFEが楽しく過ごせております。
残念ながら今では消えてしまった掲示板が最高の教科書でした。
私は単独で福岡の北部で頑張っている物で秋月方面ではありませんがこの方のユウチューブも参考にさせて頂きました。

   どつ  2022年11月26日(土) 14:12 修正
いやー、ほんとに掲示板のデータが飛んでキツかったですね。
うちのブログデータも飛んだのでk-3でどんな改造をしたのかも忘れちゃったし。

近くに仲間とかいてツーリングとか出来るとマイクロカーも面白さ倍増なんですけどね。

こちらは復活したk-3の幌を再度製作するのに消え掛かっている記憶を探しながら奮闘しております。


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