 昨年2月にいくつか質問させていただいたTACと申します。 その節は大ちゃん様、YKB。様には大変お世話になりました。 皆様お変わりありませんでしょうか?
おかげさまでブラシを入れた愛車「Vionics Matrix」号は完成し、時々近場ドライブを楽しんでおります。 この一年で仕事が変わるなど環境が一変し、MC-1は実家の庭先にカバーかけて保管という形になってからは2か月に一度くらいの頻度でエンジンかけに行き、そのついでにちょっとだけ走ってました。
で、先日その走行中に唐突に停まりました笑
ブースターケーブルで始動はできるのでバッテリー関連なんですが、バッテリーは一年前新品にしたばかりですし、感覚としてはオルタが仕事してないっぽいです。(充電が追い付かなくてバッテリーが目減りしていき、走行中尽きた) MC-1オルタ交換の情報が見つからないのでココに戻ってきたのですが、まずはディスの近くにあるレギュレータ?(ヒートシンクみたいなやつ)の交換で様子を見るべきですか?どなたか作業の経験ある方みえますか? レギュレータは品番というか、代用できる社外部品とかあったりしますか?
もし教えていただけたなら嬉しいです。
PS.「岐阜のマックス」さんってひょっとしたら同じ市内の人かな? 知人の知人に2台所有してる人がいるらしくて、もしかしたら…と。 |
| 奈良の大ちゃん 2025年7月20日(日) 19:25 |
修正 |
サービスマニュアルとパーツリストから引っ張りだしました。
33210-MC1-000 レギュレートレクチファイヤー 19,005 円(税込20,906 円※2022/10月
多分ホンダのスクーター AF18とかの時代の流用品と思いますので、形状とピン数、ピン配置が同じ物なら使えると思います。
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| >大ちゃん様 TAC 2025年7月22日(火) 14:43 |
修正 |
ありがとうございます! ほんと頼りになります!
けっこ高いですね笑 これで直らなかったら精神的ショックでかい… 回路にある「CDIユニット」なるものがレギュレートレクチファイヤに当たるのでしょうか? ACジェネレータが多分発電機関の本体だと思うんですが、こっちが壊れて交換した、というケースはございますか? |
| 奈良の大ちゃん 2025年7月22日(火) 20:27 |
修正 |
レギュレーターはヤフオクなどで安価に出ているので、形状とピン数、ピン配置が同じ物なら使えると思います。
下のCDIユニットは点火系なので、今回の分とは無関係です。
ACジェネレーターはフライホイルの内側に取り付けられていて、そこから配線が外部に出されていますがフライホイルの内側や外部に出てるところで組み付けの悪さなどで配線切れしていることはあります。 |
| レギュレター ryokun MC1T 2025年11月23日(日) 16:49 |
修正 |
ホンダ
SH 125:02-04
XL 125:01-05
CBF 500:04-
CBF 600:04-
CB 600:02-05
VT 750:01-02
Kawasaki : KLR 250, 600, 650
に採用されています
ホンダ純正番号 31600-KG1-920
1度 検索して画像で確認してから判断して下さい
webikeで10000円少々
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| ryokun MC1T 2025年12月8日(月) 12:19 |
修正 |
MC-1はレギュレターレクチファイアです。 レクチファイアで整流して直流化 レギュレターで電圧制御しています。
発電していない可能性があるのはステーターコイル(フライホイール内にあるジェネレーター)です。
全波整流回路なので白ーアース間でAC20V位 黄ーアース間でAC20V位 発電してると思います。
マニュアルには単体での抵抗値 発電量の記載がありません 記載されてるのは バッテリー端子間電圧で14〜15Vで正常とあるのみです。
12V以下だと充電が追い付かない可能性があります。 |
| 失礼しました ryokun MC1T 2025年12月11日(木) 14:38 |
修正 |
訂正
最大発電量の表記 各端子間での発電量についての表記 がありません
抵抗値の表記はされています |
| 岐阜のマックス 2025年12月16日(火) 23:19 |
修正 |
TACさん、こんにちは。 コメント見つけて遅れましたが返信致しました。 確かに私は2台所有しておりますが、拝見した感じでは同市内では無さそう?です。 各〇〇市です。近くではありますので、お見かけしたら声をかけさせて頂くかもしれませんので宜しくお願いします。 |
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