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タケオカ自動車のアビーについてチューニングやツーリング、また質問等がありましたら、いろいろ書きこんでください。　

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　はつ！はじめましてです。　2009年10月14日(水) 19:41 　けんちゃん　 2014年9月2日(火) 11:39

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今日ゲルマンさんの愛車にのせていただきました！！
ホイル。。かっこよすぎ！僕もほしいーーーーどこに売ってるんですか？
いくら位？誰に聞いたらいいんですか？どなたか教えてください！

　2009年10月14日(水) 20:49　サスライ　 2014年9月2日(火) 11:39

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けんちゃんはじめまして、

１０インチホイルは、奈良研マイクロカーマーケットで販売受付されています。
http://www.d-speed.mydns.jp/cgi-bin/yokonobbs39.cgi?num=
販売はハブ板のみでホイルはダックス用１０インチを別で購入になります。

ＭＣ-１での装着は可能ですがアビーでの装着例は今のところ無しです。
おそらくアビーに装着したばあい、利かないブレーキがさらに利かなくなると思われます。

　2009年10月16日(金) 11:17　テラ　 2014年9月2日(火) 11:40

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はじめまして、京都でMC-1Tに乗ってますテラです。

同じ京都同士お会いできる日を楽しみにしてますね。

　ブレーキ強化　2009年10月12日(月) 20:52　スレッガー中尉　 2014年9月2日(火) 11:33

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　　　ディスクブレーキ化成功！

・・・と言いたいところですが、そう上手くはいきませんでした。

流用してやろうとバギーのリア周りを入手したのですが、
残念ながらシャフトの太さが全然違いました。。
ブレーキ強化策は振り出しに戻ってしまいました。

　2009年10月13日(火) 0:13　らぴゅ太　 2014年9月2日(火) 11:37

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アビーのブレーキ強化は、サスライさんがＭＣのブレーキを移植してます（http://kings111.web.fc2.com/abby01.htm）が、ディスクブレーキ化が成功すれば最強になるのでは！！

　2009年10月13日(火) 16:01　スレッガー中尉　 2014年9月2日(火) 11:38

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らぴゅたさん＞
リア周りは油圧化するのが大変ですわ。
サスライ号はバーハンドルでバイクみたいに前後別なので融通がききますよね。
まぁ前だけでもディスク化出来たらええんですけどね。。

　質問させていただきます　 2009年10月2日(金) 16:11　むちぷり　　 2014年9月2日(火) 11:23

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アビー掲示板開設という事で　さっそく　初心者質問させていただきます。

写真にアップした　DIOエンジン　シリンダーピストンが　あります。

これを載せる為のは　ハーネスを取り替えなければならないとの事ですが、現時点で　写真の物しかないので　ハーネスを入手しなければならないのでしょうか？　現状ハーネスを加工する事ができるのでしょうか？　もしくは　乗せ換えないで　現状のDJ-1のエンジンをいじった方が良いでしょうか？　　皆様　よろしくお願いします。

　2009年10月2日(金) 22:30　ちょこぎ　 2014年9月2日(火) 11:23

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いつの間にかアビーのコーナーが・・・
これは某掲示板を上回る予感がします。
あそこはほぼ一人の人が、レスと投稿している感じですからね。

さて本題に。むちぷり様、はじめまして。
自分のところのブログでは、公開してませんが、今はディオのＡＦ－１８Ｅのエンジンがアビーに載ってます。
ＡＦ－０５Ｅには限界を感じました。（オイルラインやクランクベアリング等）しかし良いところもあります。そこはしっかりディオのエンジンに組み込んでます。

ところでうちのアビーですが、ハーネスもＣＤＩも入れ替えず、
そのままＡＦ－１８Ｅのエンジンで走っております。

ＣＤＩは点火時期に大きな違いはなく、（進角の設定が違うようですけど）
マウントはＤＪ－１のを使うと、そのままディオエンジンが載ります。
（↑ここは大事なところです）

まあ弄くり倒してあり、中古部品のいいとこ取りで組んでますので、あてにはならないかもしれません。

　操作ミスで消えちゃった........。　 2009年10月2日(金) 22:56　サスライ　　 2014年9月2日(火) 11:24

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むちぷりさん
はじめまして、奈良県天理市でアビーに乗っているサスライともうします。

ＤＩＯエンジンへの載せ代えですがですが、ハーネスの入れ替えだけではまともに走れません.....。
キャブ、エアクリ、燃料ポンプ、燃料タンク、マフラー（要加工）などなど、中古車両を購入して車体一式分代えた方が早道です。

次にシリンダーピストンはアルミにボア49ｍｍですね。
これを装着するにはボア対応のマフラーが必要なのと、それをアビーへ装着するための加工が必要です。（ＤＩＯ純正装着不可）
あと燃調、吸気系、圧縮比、オイル混合率の調整も必要です。

とりあえずはＤＪ-1アビーマスター！ちょこぎ氏のブログを参考に弄って見てはいかがでしょう？
http://blogs.yahoo.co.jp/fa_tfmv

また、差し支えなければご在住の県名だけでも公開していただければ、近くの人が助けてくれるかもしれません。

ちょこぎさんお久しぶりです。
ハーネスを代えないでと言う事はＤＪ-1のステーターピックアップコイルを移植したのかな？

　 2009年10月3日(土) 3:14　むちぷり　 2014年9月2日(火) 11:25

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ちょこぎ様　サスライ様　ご返答ありがとうございます。　ハーネスを換えないで　行う方法もあるという事ですね！　了解いたしました。　まず必要な部品もいろいろあるようなので、部品集めをしながら　ブログ参考し　勉強せさていただきます。

ちなみに私は東北　岩手県で　精密金型製作をしている者です。よろしくお願いします。

　2009年10月3日(土) 9:07　どつ　 2014年9月2日(火) 11:26

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岩手っていったら、らぴゅ太さんの地元ですね。近いのかな？？

　はじめまして　 2009年10月3日(土) 11:13　むちぷり　 2014年9月2日(火) 11:26

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どつ様　はじめまして　　過去の掲示板を見ている所ですが、　らぴゅ太様ど同じ県のようです。　車で2時間ぐらいの距離があると思います。　岩手デカイですから　三陸海岸ど真ん中　どつ様　らぴゅ太様　よろしくお願いします。　

　2009年10月3日(土) 17:27　むちぷり　 2014年9月2日(火) 11:27

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ちょこぎ様　マウントはＤＪ－１のを使うと、そのままディオエンジンが載ります　との事ですが　よろしければ　詳しく教えて頂ければ助かります。　

　2009年10月3日(土) 21:50　らぴゅ太　 2014年9月2日(火) 11:27

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むちぷりさん、こんばんは。

同じ岩手県の三陸海岸ど真ん中ですとＭ市ですか？
自動車でも２時間ですね～アビーだとどの位かかるだろうなぁ～
区界を登れれば何とかなりそうですが…プチオフしましょうか（爆

　2009年10月3日(土) 23:40　ちょこぎ　 2014年9月2日(火) 11:28

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サスライ様、さすがすべてお見通しのようで・・・
ステータそっくり移植してます。

むちぷり様、アビーはＤＪ－１もしくはＰＡＸ　clubのＡＦ－０５Ｅのエンジンが載っていてディオのＡＦ－１８Ｅのエンジンに載せ変えるということでいいですよね。（元々何が載っていたかが大事なので）

エンジンマウントの幅こそ違いますが、エンジンブロックのマウントの位置などどちらもかわりありません。
そこでＤＪ－１のエンジンマウントを使えば、アビーのシャーシに付いている金具の位置変更無しに載せることができます。あたりまえですが。
（文章だと分かりにくいですね）

実際比べるとわかるのですが、ディオのほうがエンジンマウントのアーム
部分が長いです。

あとステータＣＯＭＰで一式換える必要があります。交換にはＳＳＴが要ります。
その際にクーリングファンを交換しましょう。
エンジンがＰＡＸ clubなら問題はありませんが、ＤＪ－１のエンジンだと
クーリングファンが幅が狭い古い物が付いています。

冷却効果を上げるため私はさらに大きな物をつけています。
（ただ本田はこのへんに拘りがあるようで、空気の流れを凄く計算しています。やたらに弄るとかえって、オーバーヒートする可能性もあります）

ＤＪ－１のファン交換は問題ありませんが、ファンの厚みに注意してください。物によってはファンカバーがあたります。（←社外品の大容量の物）
フライホイールも２穴から４穴に交換しないと、大きなファンはつきません
２穴でもファンは止まりますけど。

あと元のついていたイグニションコイルも、ディオのシュラウドをつけると
ゴムキャップが付きません。コイル自体は使えるので、加工するか交換してください。ゴムキャップ自体を外すのもありですが、そこは自己管理責任でお願いします。

キャブもＰＡキャブから、ディオのＰＢのキャブに交換する必要があります

キャブの選択については、私より他の皆さんのほうが詳しいでしょう。
私のアビーはブレーキが甘いので、ディオキャブの１４パイのままです。
（↑　リミッター仕様　笑）

またキャブの交換にあたっては、アクセルワイヤーの分岐のところから、そっくり交換しないと、ワイヤーが足りません。
分岐のところからワイヤーを外せますので、ディオ用に交換してください。

エアクリもＤＪ－１のが上手くつきません。
ディオのを横に寝かせて、付けるのですが、エアクリを止める金具が溶接されていないので、私はナイロンテープで固定しています。
（キャブで固定しただけだと、必ず外れます）

マフラーもディオの原付のをそのままでは付きません。
たしかタケオカさんから買うと、２万ほどしたはずです。
溶接ができるならフランジ部分の自作で、マフラーをつける事も可能です。
ただステーも自作して、元のステーは切り落としてください。
縦を横にする感じです。

もしＭＪの番手を上げるなら、オイルポンプも考えて下さい。
これはディオよりもＤＪ－１のほうが噴出量が多いです。（作動角の違い）
もしくは混合仕様です。
いろいろ弄らないと駄目ですけど、思いつくところではこんな感じです。
私はエンジンをばらして、ベアリング交換、台湾クランクに交換、インマニ
拡大、通路拡大、ファイナル比変更、排気ポート拡大、オイルポンプ交換、強化軽量クラッチ、センスプ部分にスライディングベアシステム追加、エアクリ穴あけ、特製エアフィルター、等の加工をしています。
このエンジンについては別のブログで書いてます（更新をさぼってます）

長文になりすいません。もし近所のアビー乗りの方やミニカーに詳しい方が
いたら、教えてもらえばいいかもしれません。

　2009年10月3日(土) 23:43　らぴゅ太　 2014年9月2日(火) 11:28

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むちぷりさん＞

お住まいの所からだと、河童のふるさと「遠野市」辺りでプチオフいかがですか？
うちからだとアビーで２時間ちょっと位かなぁと思うのですが、むちぷりさんの所からでも同じくらいで来られそうですが…

ちょこぎさん＞

かなり手を入れているんですね（驚
うちのアビーは殆どノーマル仕様です。
手を加えているのは、デイトナのハイスピードプーリーとキタコの強化ベルト位で某オクでアビーを入手したときには交換されていました。
自分で手を加えたのは、タイヤを3.50-8→4.00-8に換えたのと抜けていたショックをモンキー用の280ミリに交換して、スピードメーターをZEROの130km/hタイプと交換したくらいです。
逆にＭＣ－１Ｔは、あちこち弄りまくりで乗るより弄っている時間の方が長いかもしれませ～ん。

　2009年10月4日(日) 13:52　むちぷり　 2014年9月2日(火) 11:29

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ちょこぎ様　長文の贅沢すぎる対応　ありがとうございます。　感謝しております。　勉強せさていただきます。　

らぴゅ太様　カッパのふるさと　いいですね！！　しかしまだ先になると思います。　ボディーも破損が多く　ドア付け根が　ぷらぷら状態です。　パテもそのまま放置ですので、まずは見た目修理したあとで　プチオフと行きましょう。

　2009年10月4日(日) 20:41　ちょこぎ　 2014年9月2日(火) 11:30

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らぴゅた様、　はじめまして。オリジナルカラーのアビー４凄いです。
タイヤやサスに気を使うあたりはさすがですね。
ディオのエンジンが載ってるアビーは、この前初めて弄りましたが、
簡単にメーターを振り切るんですね。
あれなら私もほとんど弄ることなく、乗ってると思います。

私はあの有名な方から、エンジンの部品をいただいたので、
少し加工したらバランスをとるために、ここもあそこもと弄る羽目になりました。ディオエンジンならハイスピードプーリーと、クラッチとファイナルでそこそこまでいきますね。

むちぷり様、私のアビーも割れやヒビだらけです。
オフ会で皆さんのきれいなミニカーを前にすると恥ずかしい限りでございます。（根がずぼらなもので・・・）

お持ちのアビー４はＤＪ－１ベースなので、ホイールに気をつけてください
乗る際には割れが無いかクラックが無いか、点検してください。
ホイール中心のところが割れる危険性があります。

このＤＪ－１ベースのアビー４は、ディオベースのアビー４に比べると、ブレーキが悲しいくらいに効きません。ディオも効かないですけど（笑）
運転する時は気をつけてくださいね。

　2009年10月5日(月) 0:47　らぴゅ太　 2014年9月2日(火) 11:30

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むちぷりさん＞
なかなか手強そうですね。じっくりと仕上げてからお会いしましょう！

ちょこぎさん＞
ディオエンジンだからというより、ＭＣ－１を弄ってるのでアビーにお金が回らないというのが真相です…

　2009年10月5日(月) 21:08　むちぷり　 2014年9月2日(火) 11:31

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ちょこぎ様　貧弱な　ホイル・タイヤ　おそろしいぐらい効かない　ブレーキには　笑いが出るほど　驚きです。　エンジンいじる前に　こっちから　対策しなければなりませんね　　

らぴゅ太様　こちらは　どこに行くにしても　山・山・山の峠だらけなので　遠出するには　車の改造の他に　私の心・メンタルの強化が必要です。　皆様を尊敬します。

　 2009年10月10日(土) 20:38　らぴゅ太　 2014年9月2日(火) 11:31

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むちぷりさん、一度メールいただけませんか？

　2009年10月10日(土) 23:31　むちぷり　 2014年9月2日(火) 11:32

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らぴゅ太様　さきほど　メール送信しました。

　スピードメーター　 2009年10月8日(木) 17:09　らぴゅ太　 2014年9月2日(火) 11:22

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DIO用のZERO製フルスケール130km/hのメーターですが、ノーマルメーターの時はメーターを振り切っていた（60km/h）のですが、このメーターだとようやく60km/hまでしか針が振れませんでした。

若干低めに表示されるのか、誤差？があるのかどうか分かりませんが、もう少し元気良く走れるように弄っていきたいと思ってます！

　燃料ポンプの換装　 2009年10月8日(木) 15:59　　らぴゅ太　 2014年9月2日(火) 11:21

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先日、アビーの燃料ポンプを電動タイプにしました。

交換直後にエンジンがかからなくなるトラブルがありましたが、点火系の接触不良？だったようで、無事に復活しました。

燃料ポンプを交換したことにより圧縮が上がっているはずなので、多少のパワーアップを期待したのですが、体感できる変化はありませんでした。
私が鈍いのか、セッティングが上手くいってないのか（泣

　ワイヤーぷっつり　スレッガー中尉　 2014年9月2日(火) 11:21

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昨日、アビーでお散歩。
帰宅後、今後のカスタムプランを妄想しながら下を覗きました。
ブレーキは何とか強化せねば！　っと思いながら
後輪のワイヤーの一本をを手でキュキュッと動かしたところ、
切れてました・・・

いつから切れてたのでしょう？　危ねー・・・

　　 らぴゅ太　　 2014年9月2日(火) 11:20

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うちにアビーが来たときの外観は良くなかったので、某オクでスプレーガンを入手、自家塗装から始めました～。

キンちゃん、その節はお世話になりました！！

　　 キンちゃん　 2014年9月2日(火) 11:19

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あんれ～トップページからは行けないんですか～？
やっとか～という思いですが開設初日ですがすでにアビーにおいても日本ナンバーワンサイトになっただろうとおもいますｗ

　　 ひろめ隊　ゲルマン　 2014年9月2日(火) 11:19

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キンちゃんをいはじめ、多くのアビー愛好家の皆さん★:゜*☆※＞('-'*)♪オメデトウ♪(*'-')＜※★:゜*☆ございま～す♪
これからの盛り上がりは、そこの方（掲示板を見ているあなたですよ～！）
ドンドン参加してくださ～い☆ヽ(~-~(・_・ )ゝ